Mlazni lovci budućnosti
Prvo zvanično predstavljanje koncepta nove generacije borbenog aviona Tempest kompanije BAE Systems održano je ove godine na Međunarodnom sajmu vazduhoplovstva u Farnborou. Fotografija Team Storm
Sve vidljiviji kraj Eurofighter Typhoon-a prisiljava donosioce odluka u Evropi da donesu mnoge odluke o budućim mlaznim lovcima u kratkom vremenu. Iako se 2040. godina, kada bi trebalo da počne povlačenje aviona Typhoon, čini prilično dalekom, preporučljivo je započeti radove na novim borbenim avionima već danas. Program Lockheed Martin F-35 Lightning II pokazao je da su kod ovako složenih dizajna kašnjenja neizbježna, a to je, zauzvrat, stvorilo dodatne troškove povezane s potrebom produženja vijeka trajanja i modernizacije aviona F-15 i F-16 u Sjedinjene Države.
Oluja
Britanski ministar odbrane Gavin Williamson je 16. jula ove godine na međunarodnom aeromitingu u Farnborouu zvanično predstavio koncept budućeg mlaznog lovca, koji će se zvati Tempest. Prezentaciju plana pratio je uvod u strategiju britanske borbene avijacije za naredne godine (Combat Air Strategy) i ulogu domaće industrije na globalnom tržištu naoružanja. Prvobitno najavljeno finansiranje britanske vlade (preko 10 godina) trebalo bi da iznosi 2 milijarde funti.
Prema Gavinovim riječima, letjelica je rezultat programa Future Combat Air System (FCAS), koji je uključen u Defense Strategic Defence and Security Review 2015, koji predstavlja strateški pregled sigurnosti i odbrane Ujedinjenog Kraljevstva. . Prema njegovim riječima, pojačaće se broj aktivnih eskadrila borbenih aviona Typhoon, uključujući i produženjem vijeka trajanja najranije kupljenih aviona ovog tipa od 2030. do 2040. godine. , treba koristiti za formiranje dodatne dvije eskadrile. U to vrijeme, Velika Britanija je imala 24 tranše 1 i 53 tranše 1 na raspolaganju i počela je s isporukom prve tranše 67A, kupljene u količinama od 2, s opcijom za dodatne 3 tranše 40B.
Postoje indicije da će do 2040. godine RAF koristiti mješavinu lovaca Typhoon svih varijanti, a samo oni kasnije nabavljeni će ostati u službi nakon tog datuma. Prije toga će prvi avioni nove generacije morati da steknu početnu borbenu gotovost u borbenim jedinicama, što znači da će njihovo puštanje u rad morati početi 5 godina ranije.
Mlazni lovac Eurofighter Typhoon se stalno usavršava, i iako je prvobitno bio lovac za nadmoć u vazduhu, danas je višenamenska mašina. Kako bi smanjila troškove, Velika Britanija će vjerovatno odlučiti da avione Tranche 1 zadrži kao lovce, a novije verzije, sa većim mogućnostima, zamijenit će lovce-bombardere Tornado (dio njihovih zadataka će preuzeti i F-35B Borci za munje). sa karakteristikama smanjene vidljivosti)).
Platforma FCAS koja se spominje u recenziji iz 2015. godine trebala je biti bespilotna letjelica izgrađena na tehnologiji otkrivanja prekida koja je razvijena u saradnji sa Francuskom (bazirana na tehnološkim demonstratorima BAE Systems Taranis i Dassault nEUROn). Razgovaralo se i o saradnji sa Sjedinjenim Državama u daljem razvoju postojećih sistema, kao io podršci radu na sopstvenoj platformi, koja bi trebalo da obezbedi da Velika Britanija zadrži vodeću ulogu u međunarodnoj areni u razvoju i proizvodnji borbenih mlaznih aviona. .
Tempest bi u svom konačnom obliku trebao biti predstavljen 2025. godine i moći će djelovati na vrlo složenom i teškom bojnom polju. Trebalo bi da ima opsežne sisteme protiv pristupa i biće sve više i više gužve. U takvim uslovima će funkcionisati borbeni avioni budućnosti, pa se veruje da će, da bi opstali, morati da budu neupadljivi, velike brzine i manevarske sposobnosti. Karakteristike nove platforme takođe uključuju visoke sposobnosti avionike i napredne vazdušne borbene sposobnosti, fleksibilnost i kompatibilnost sa drugim platformama. I sve to po nabavnoj i operativnoj cijeni prihvatljivoj za širok krug primatelja.
Tim zadužen za program Tempest uključivat će BAE Systems kao glavnu organizaciju odgovornu za napredne borbene sisteme i integraciju, Rolls-Royce zadužen za napajanje i pogon aviona, Leonardo odgovoran za napredne senzore i avioniku i MBDA koja bi trebala osigurati borbene avione .
Put do kvalitativno nove platforme trebao bi biti okarakterisan evolucijskim razvojem komponenti koje će se ranije koristiti na borbenim avionima Typhoon, a kasnije će se glatko prebaciti na avione Tempest. Ovo bi trebalo da zadrži vodeću ulogu Eurofighter Typhoona na modernom bojnom polju, dok istovremeno olakšava rad na platformi sledeće generacije. Ovi sistemi uključuju novi ekran za kacigu Striker II, BriteCloud komplet za samoodbranu, Litening V optoelektronski nadzor i gađanje, višenamjensku radarsku stanicu s aktivnom elektronskom antenom za skeniranje i Spear porodicu projektila zrak-zemlja . rakete (kapa 3 i kapa 5). Konceptni model borbenog aviona Tempest predstavljen na Farnboroughu demonstrira glavna tehnološka rješenja koja će se koristiti na novoj platformi, te srodne karakteristike aviona.
