Red Bull, F1 tim koji vam daje krila - Formula 1
Sadržaj
La red bull on nema mnogo iskustva u Formuli 1: prije deset godina austrijski tim nije ni postojao, a sada je već osvojio osam svjetskih prvenstava (četiri pilota sa Sebastianom Vettelom i četiri konstruktora).
Najjači tim ove decenije uspio je, uprkos mladosti, dominirati na posljednjim prvenstvima protiv poznatijih timova. Hvala jednom od najtalentovanijih vozača i izuzetnom dizajneru. Upoznajmo ga zajedno istorija.
Red Bull: istorija
La red bull Zvanično je osnovana krajem 2004. godine kada je austrijska kompanija za energetska pića kupila tim Jaguara tokom finansijske krize za samo jedan dolar. Zauzvrat, kompanija je posvećena ulaganju 400 miliona dolara u tri sezone.
В Cosworth motori i Britanac je pozvan za ulogu tim menadžera Christian Horner, osnivač tima Formule 3000 Arden. Stručnjak David Coulthard je prvi vodič, a Austrijanac naizmenično igra ulogu drugog vozača. Christian Klien i naše Vitantonio Liuzzi.
Debi u F1
Debi u F1 из red bull je izuzetno: u Australiji Coulthard (4. mjesto) i Klien (7.) postižu bodove i postižu najbolji rezultat sezone za austrijski tim, koji je godinu završio među 7. konstruktorima, ispred Saubera.
Dolazak Neweya i prvo postolje
2006. je važna godina za Red Bull, sa razočaravajućim Liuzzijem na nogama i Motori Ferrari. Ali najvažnija vijest tiče se privlačenja sjajnog dizajnera. Adrian Newey: u devedesetima Williams i McLaren su osvojili šest svjetskih titula konstruktora.
La red bull prvenstvo je ponovo završilo na 7. mjestu, ali Monte Carlo na prvo postolje stiže Coulthard, treći na cilj.
I Renault motor
2007. godine, duga veza između austrijskog tima i Renaulta (dobavljača Motori). Mark Webber zauzima mjesto Kliena (na posljednja tri Grand Prixa 2006. godine ga je zamijenio Nizozemac Robert Durnbos) kao kopilot i završio treći na Nurburgringu. Na kraju sezone, Red Bull je na petom mjestu Svjetskog prvenstva.
Iduće godine situacija za red bull nije najbolje: stiže još jedno treće mjesto - u Kanadu - sa Culthardom, ali sezona završava na 7. mjestu, čak i iza "rođaka" Toro Rosso.
Stiže Fetel
Dolaskom mladih talenata Sebastian Vettel - sposoban za nošenje Toro Rosso na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja u Monzi 2008. (prije toga Red Bull nije postigao rezultat) - "latinari" počinju da iznenađuju. Prvi uspjeh u Kina zahvaljujući Vettelu - stigao je nakon samo tri GP. Još petorica slijede (tri Sebastiana u Velikoj Britaniji, Japanu i Abu Dabiju i dva Webbera u Njemačkoj i Brazilu), što je omogućilo timu Centralne Evrope da završi Svjetsko prvenstvo konstruktora na drugom mjestu iza Brawn GP-a.
I svetsko prvenstvo
Prva dva FIFA svjetska prvenstva red bull stižu u 2010: Vettel osvaja titulu vozača sa pet pobjeda (Malezija, Evropa, Japan, Brazil i Abu Dhabi), a Webberove četiri pobjede (Španija, Monte Carlo, UK i Mađarska) također zaslužuju titulu proizvođača.
2011. je najbolja sezona u historiji austrijskog tima: uprkos razočaravajućem Webberu (samo uspjeh na posljednjoj trci sezone u Brazilu), dvostruki svjetski prvak Vettel također daje konstruktorsko prvenstvo zahvaljujući jedanaest pobjeda ( Australija, Malezija, Turska, Španija, Monte Karlo, Evropa, Belgija, Italija, Singapur, Južna Koreja i Indija).
Sezona 2012. kontroverznija je od prethodne, ali red bull nastavlja da briljira među vozačima (pet pobjeda Vettela - Bahrein, Singapur, Japan, Južna Koreja i Indija - i dvije pobjede Webbera u Monte Carlu i UK) i među proizvođačima.
2013. godine svjedočili smo pravoj dominaciji austrijskog tima: sezona još nije gotova, ali dvije titule su vam već u džepu. Jedanaest pobjeda (s dva preostala GP -a) za Vettel, nula (ali s četiri druga mjesta) za Webbera.
