Podešavanje uglova ugradnje točkova. Zašto je regulacija kotača postavljena na automobilu?

Jedno od najpotcijenjenijih kršenja tehničkog stanja polovnih automobila je nedostatak poravnanja točkova. Ponekad vozači toga nisu svjesni i koriste svoja četiri točka na uobičajeni način. Ovaj nedostatak svijesti – jer je on obično kriv za sve – ima svoje posljedice. Koji?

Šta je kolaps?

Ovaj parametar se odnosi na točkove na istoj osovini, tako da se postavlja odvojeno za prednje i zadnje točkove. Govorimo o takozvanoj konvergenciji ugla kolosijeka, drugim riječima, da li su oba točka, desni i lijevi, relativno paralelni jedan s drugim. Granica odstupanja dozvoljena tokom merenja je samo 3 stepena. Ovo se zove ugao konvergencije, a kada je pozitivan, za krugove se kaže da se jednostavno konvergiraju, dok se za -3 stepena za njih kaže da divergiraju. S druge strane, do poravnanja ne dolazi kada su prednji diskovi manje razmaknuti od stražnjih diskova. Različiti brendovi imaju različite usklađenosti, ali previše ili premalo usklađenosti može imati negativne posljedice.

Pročitajte i: Polovan Mercedes S-Klasa Da li se isplati kupovati?

Neispravna provjera poravnanja kotača - posljedice

Ovaj parametar prvenstveno utiče na udobnost vožnje, tačnost upravljanja, brzinu elemenata ovjesa i guma, te sigurnost saobraćaja. Ako su točkovi pogrešno postavljeni jedan u odnosu na drugi, pre ili kasnije ćemo osetiti posledice, a one mogu uključivati:

• poteškoće ili nemogućnost održavanja pravog smjera kretanja,
• neravnomjerno trošenje guma,
• netačna vrijednost otpora kotrljanja (automobil na ravnoj cesti brže gubi brzinu, troši više goriva i ima veći ili manji utjecaj na vozne performanse automobila),
• kašnjenje u okretnom momentu zbog pogrešne kontaktne površine gume (dakle, automobil može stvoriti osjećaj inercije na oštrim zavojima, a uz malo iskustva vozača čak dovesti do sudara).

Podešavanje poravnanja točkova

Da bismo bili sigurni da automobil koji koristimo ima ispravan položaj, vrijedi ga redovno podvrgavati takozvanoj provjeri geometrije ovjesa i kotača. Sebastian Dudek, stručnjak za Autotesto, kaže: – Kao stručnjaci, savjetujemo vam da to radite u prosjeku jednom godišnje, posebno nakon zamjene sezonskih guma, jer je tada veća šansa da će biti potrebna korekcija poravnanja.

"Ne preporučujemo da sami podešavate točkove, jer postoji još veći rizik od greške, a odstupanje od čak 0,5 stepeni može da se pretvori u veliki problem u vožnji", dodaje stručnjak.

Pročitajte i: Testiranje Volkswagen Pola