Maz popravka aluminijumskog radijatora

Vrlo čest problem curenja radijatora na MAZ-u, KAMAZ-u i uvoznim automobilima, u podnožju saća (saće radijatora su zavarene i banke).

Zbog vibracija se odvajaju u blizini mjesta lemljenja (zavarivanja), u ovom slučaju popravak je moguć samo na jedan način, odnosno polivanje baze ljepilom visoke temperature visoke čvrstoće.

Neki vlasnici ne ulijevaju povjerenje u ovu vrstu popravka, ali za 7 godina popravka radijatora nije bilo nijednog nezadovoljnog kupca ili negativne povratne informacije.

Ako aluminijski radijator ne teče preko osnove saća, onda se može zavariti argonskim lučnim zavarivanjem ili zavariti aluminijskom šipkom.

U međuvremenu, hajde da pričamo o curenju radijatora na dnu saća i njegovom popravku. Za početak, radijator je uronjen u kadu s vodom, tako da je upravo tamo gdje radijator teče.

Sljedeći korak je osušiti radijator od vode i vlage tako da nakon čišćenja vlaga ne uđe u čista mjesta; inače se ljepilo neće dobro zalijepiti za aluminij i radijator će opet curiti.

Tada će stručnjaci raznijeti bazu radijatora na visini izlijevanja ljepila. Zatim prelazimo samo na prelijevanje osnove radijatora ljepilom. Najprije se jedna strana izbaci i ostavi da se suši dok se ljepilo potpuno ne stvrdne, a zatim druga i također se zamrzne. Vremenom, takve popravke traju 2-3 radna dana.

Trošak popravka aluminijumskog radijatora je 1000 rubalja.