Popravak poklopca ekspanzionog rezervoara

Postupak se provodi kada se višak tlaka ne oslobodi. Razlog leži u previše krutoj oprugi. Kombinirajte prefinjenost sa ispiranjem plute: odrežite polovinu ili jedan namotaj opruge rezačima žice.

Manje popravke automobila mnogi vozači smatraju stvarima vozačke časti. Međutim, kvar i naknadni popravak poklopca ekspanzijskog spremnika ne mogu se nazvati beznačajnim: rad cijelog sustava hlađenja tekućine motora (OSD) ovisi o minijaturnom dijelu.

Šta je poklopac ekspanzione posude

Kada se zagreje u sistemu za hlađenje mašine, zapremina vode, antifriza, antifriza se povećava u skladu sa svojim koeficijentom termičkog širenja. Ovaj fizički fenomen kompenzira rezervoar koji se nalazi ispod haube. U rezervoaru postoji određena količina radnog fluida: u slučaju curenja u vodovima, gubici rashladne tečnosti se nadoknađuju iz kontejnera, pritisak u sistemu se stabilizuje.

Svi moderni Audiji, Pasati, Kaline, Priori opremljeni su ekspanzionim rezervoarima, bez obzira na to na koji automobili rade: na benzin, dizel ili plin. Ali u starijim modelima (GAZ-21) takav element se ne može naći: radijatori igraju ulogu ekspandera.

Osim samog tijela, spremnik rashladnog sistema ima važnu komponentu - čep. Hajde da shvatimo zašto je potreban tako "beznačajan" element.

Ispravnije je mehanizam za zaključavanje nazvati poklopcem ventila. Teško je precijeniti svrhu malog dijela: on, imajući ulazne i izlazne ventile, reguliše pritisak u sistemu hlađenja.

Šta je poklopac ekspanzione posude

Tokom rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem stvara se toplota, čiji višak preuzima antifriz, antifriz ili voda koja cirkuliše u SOD-u. Zahvaljujući tome, motori se ne pregrijavaju. Za vozača je važno ne samo da pravilno zategne poklopac ekspanzione posude, već i da može provjeriti rad dijela i popraviti ga ako je potrebno.

Simptomi kvara

U zavisnosti od marke automobila, radna temperatura u motoru dostiže 95-120 ° C. U ovom trenutku u OSD-u se stvara normalan pritisak od 1,1-1,5 kgf / cm², čiji se višak ventilira kroz izduvni ventil, a manjak se nadoknađuje kroz ulazni (vakumski) uređaj.

U nekim automobilima (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus) oba ventila su strukturno kombinovana u jednu jedinicu - to su pojedinačni ventili. U ostalim modelima (Chevrolet Niva, drugi VAZ proizvodi) ostaju dva ventila. Međutim, uloga, namjena rezervnih dijelova, kao i kvarovi ostaju isti.

Greške se manifestuju na sledeći način:

• automobil "kipi": bijeli dim se pojavljuje iz motornog prostora (prekomerni pritisak);
• motor je vruć, peć se ne zagrijava (prekomerni vakuum - od 0,03 do 0,1 kgf / cm²);
• gumena crijeva se ili skupljaju, ne dopuštajući da antifriz prođe, ili pucaju, ne mogu izdržati pritisak;
• ekspanzioni rezervoar puca.

Znakovi ukazuju na kvar na poklopcu ventila i poremećenu cirkulaciju rashladne tekućine, što je prepuno pregrijavanja agregata s ozbiljnim posljedicama.

Ali ako uređaj za zatvaranje reguliše pritisak od kojeg toliko zavisi u sistemu hlađenja, nije li onda uopšte lakše bez utikača? O tome vozači često raspravljaju na forumima.

Zaista, moguće je voziti automobil bez poklopca na ekspanzionoj posudi, kažu stručnjaci. Ali ne zadugo iu vrlo umjerenom ritmu. Rizikujete da skupite prašinu i prljavštinu u rezervoaru, dok tečnost izgubi svoj kvalitet: hladnjak ćete morati menjati svake godine. Stoga je potrebno hermetički i čvrsto zategnuti, dok se ne zaustavi, zategnuti poklopac rezervoara.

Popravak poklopca ekspanzijskog spremnika "uradi sam".

Proizvođači poklopaca ventila smatraju dijelove nerastavljivim i nepopravljivim potrošnim materijalom. Ali svaki vozač s minimalnim bravarskim vještinama neće baciti stvar bez pokušaja da je prilagodi.

Prije nego što se pojave očigledni znakovi kvara (priključci su prekinuti, motor "kipi"), samostalno dijagnosticirajte rad rashladnog sistema. Napuhan ili, obrnuto, komprimirani ekspanzioni spremnik će ukazati na neispravan tlak u sistemu. Međutim, rezervoari nekih modela automobila napravljeni su od neprozirnog i toliko izdržljivog PVC-a da je nemoguće vizuelno proceniti stanje ventila i sistema za hlađenje.

Zatim koristite sljedeću dijagnostičku metodu:

1. Opasno je otvarati poklopac ekspanzionog spremnika na vrućem motoru, stoga ugasite motor, ostavite rashladnu tekućinu da se ohladi, a zatim odvrnite poklopac. Pregledajte ga na mehanička oštećenja: strugotine, pukotine, hrđa.
2. Ako se ništa ne pronađe, vratite poklopac. Pokrenite i zagrijte motor.
3. Slušaj: ako šištanje dolazi sa strane rezervoara, kao da se guma na automobilu spljošti. Ako čujete da komprimirani zrak izlazi iz rezervoara, ispušni ventil je ispravan.
4. U situaciji kada poklopac ne šišti, osjetite mlaznice i crijeva: pritisnuti konektori ukazuju na probleme s vakuumskim ventilom.

Pouzdanije je provjeriti ispravnost ispušnog ventila pomoću pumpe i manometra. Stavite pritisak u posudu, posmatrajte na kom će manometru vazduh početi da izlazi. Ako se ventil otvori iznad 1,8 bara, morat ćete popraviti: morat ćete rastaviti poklopac ekspanzijskog spremnika, očistiti i isprati dio.

Kako rastaviti poklopac

Uređaj za zaključavanje spremnika rashladne tekućine drži se na navoju, koji se za otvaranje poklopca ekspanzione posude okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako je tečnost još vruća, omotajte poklopac krpom. Otvorite oprezno.

Kada je predmet u vašim rukama, nastavite sljedećim redoslijedom:

1. Obrišite poklopac suvom.
2. Pomoću ravnog odvijača izvucite O-prsten iz šupljine poklopca.
3. Istim alatom odvojite poklopac.
4. Uklonite oprugu koja drži prelivni ventil.
5. Uklonite ventil. Možda će biti potrebno malo truda da se to uradi, jer se dijelovi često lijepe za sjedište.

Završili ste demontažu uređaja.

Kako očistiti poklopac ekspanzione posude

Nakon demontaže, komponente poklopca moraju se oprati od prljavštine, kamenca, naslaga. Postupak je jednostavan: koristite vodu sa sapunom i pamučne štapiće.

Temeljno očistite svaki element: koksovana prljavština smanjuje vijek trajanja auto dijela. Nakon ispiranja, sastavite dijelove obrnutim redoslijedom od demontaže. Ako je potrebno, zamijenite gumenu brtvu i čeličnu oprugu.

Što učiniti ako se poklopac ekspanzijskog spremnika ne otvori

Problem se dešava kada je rashladna tečnost hladna. Hlađenjem tečnost se smanjuje u zapremini: sistem uvlači vazduh u sebe kroz ulazni ventil, istovremeno se „uvlači“ i poklopac se zalijepi. Nemojte primjenjivati ​​silu kako ne biste slomili dio.

Što učiniti ako se poklopac ekspanzijskog spremnika ne otvori

Postupite na sljedeći način:

1. Zavrnite poklopac dok se ne zaustavi.
2. Okrenite ga za 90°.
3. Povucite dio čvrsto prema sebi.

Kada je u sistemu retki pritisak, poklopac ne treba uvijati, već povlačiti prema gore.

Dorada poklopca ekspanzijskog spremnika

Postupak se provodi kada se višak tlaka ne oslobodi. Razlog leži u previše krutoj oprugi. Kombinirajte prefinjenost sa ispiranjem plute: odrežite polovinu ili jedan namotaj opruge rezačima žice.

Pravila za korištenje ekspanzionog spremnika

Ekspanzioni rezervoar je komponenta SOD-a. Kao i svaki čvor, kontejneru je potrebna periodična kontrola.

Pročitajte takođe: Kako pravilno staviti dodatnu pumpu na peć u automobilu, zašto je to potrebno

Pridržavajte se pravila rada:

• Obično su 2-3 grane cijevi prikladne za rezervoar: pazite na nepropusnost spoja elemenata sa spojnicama rezervoara.
• Kontejner mora uvek biti suv: pruge ukazuju na smanjenje pritiska u rezervoaru. Otkrijte uzrok, pronađite i popravite curenje.
• Obratite pažnju na mesta gde je rezervoar pričvršćen za delove karoserije: zategnite i na vreme promenite pričvrsne stezaljke.
• Držite posudu zatvorenu. Ako ne zategnete dovoljno čvrsto poklopac na ekspanzionoj posudi, pare antifriza ga mogu otkinuti baš u trenutku kada za bilo kakvu potrebu otvorite haubu.
• Provjerite rad poklopca ventila.

Jednostavno uređen pouzdan dizajn ekspandera zahtijeva minimalno vrijeme za dijagnostiku i prevenciju.

Popravak poklopca ekspanzionog rezervoara