Popravak motocikla: Kawasaki ZXR 400
Popravak motocikla starog nekoliko godina često se čini nedostižnim. Ako oklijevate u pokretanju, slijedite primjer člana foruma koji se pobrinuo za svoj Kawasaki ZXR 400. Motor, okvir, okretnici: gotovo noviji nego kad je napustio tvornicu prije 17 godina!
“Ponekad se dogodi da započnemo mali ludi projekt koji uključuje znanje koje nemamo, ali ovaj vam je projekt toliko prirastao da ipak odlučite ... U ovom slučaju, obnova motocikla, moj motor , Izdanje ZXR 400 1991 ". Kada je potrebno zamijeniti brtvu glave motora na ovom Kawasakiju, ne baš uobičajenom na našim prostorima, Slay, član foruma Moto-Station, odlučio je dati mladalački život motoru svog sportskog automobila, ali i sportskog automobila . odjeći i za dobrobit korisnika odmarališta.
Motor, okvir, okret: Popravak dovršen.
“Popucala farba na mjestima, osim na ogledalima, nekoliko dodira očiglednog lošeg ukusa (plavi anodizirani dodaci na zelenoj pozadini), ali svi računi od datuma kupovine, što je prilično rijetko... Već postoji nekoliko projekata restauracije , pa sam odlučio da uradim ovaj posao sam, uz podršku nekoliko prijatelja i Moto Station, i iskoristim priliku da napravim nekoliko estetskih promjena o kojima sam prije sanjao. ”
“Dakle, mi smo u prvom poglavlju ovog obračuna! Stoga je svrha operacije uklanjanje bloka motora iz okvira radi zamjene brtvi glave cilindra i baze. Stoga je za to potrebno izvaditi dijelove tijela… Trenutno ništa komplikovano, ali ipak neke preporuke: za početak nabavite male, označene vrećice za zamrzivač koje će vam omogućiti da dijelove pohranite odvojeno. Fotografija u visokoj rezoluciji svakog demontiranog elementa, vrlo često se koristi za ponovno sastavljanje (na primjer: sajla kvačila, da li je bila iznad ili ispod donje krune?)…”
“Kada su bregaste osovine uklonjene, habanje lanca se sada može provjeriti. Da biste to učinili, priručnik za popravak navodi minimalne i maksimalne dimenzije između nekoliko veza. Položite lanac na ravnu površinu i izmjerite ga dvostrukim decimetrom…”
„Ko nema pukotine na prekrasnim oblogama? Ko nikada nije vidio ove pukotine kako rastu, ponekad čak i do te mjere da usput izgubi neki element. Evo nekoliko primjera popravljanja trupa... Vjerojatno ispao oklop, izduvan poliuretan, slomljena montažna konzola, reljef koji je ostao nakon uklonjene naljepnice, počinjem s malo mokrog brusnog papira (600 grit) da očistim površinu za zavarivanje ... Isto i sa trupom: uvijek treba farbati dijelove paralelno; Pištoljem pratite konture prostorije, držite razmak od 20 cm... Zatim ostavite da se osuši u zatvorenom prostoru, daleko od prašine. Lak će se osušiti na dodir za oko 30 sati. ”
“I samo tako! Nekoliko neurona prikupljenih za ovu priliku sada može otići, oni to zaslužuju. Sigurno ste shvatili, projekat je priveden kraju... Bicikl se jučer prevrnuo, čak se i malo propržio... Ja očigledno nisam mehaničar i predstavljene metode su moje (ohrabrujem vas da kao dodatak da upotpunite ovaj vodič svojim znanjem). ”
Sve ove vrlo detaljne rekonstrukcije možete pronaći u odjeljku Tehnički i mehanički forum. Evo dvije fotografije, prva je snimljena na početku projekta, a druga na kraju. Između ova dva, nekoliko sati rada da se Kawasaki ZXR 400 vrati u prvobitno stanje, s rezultatom vrijednim truda.
