Rešetka hladnjaka Nissana Z može izgledati zastarjelo, ali je nezamjenjiva.
Sadržaj
Čini se da gigantska pravokutna rešetka novog Nissana Z nije po volji mnogim obožavateljima brenda, jer se ne uklapa s ostatkom dizajna sportskog automobila. Međutim, ima veliku svrhu, znajući da vam vjerovatno neće biti važno kako izgleda ako će vam zauzvrat dati više snage u vašem automobilu.
Možda najkontroverzniji aspekt vanjskog dizajna je velika pravokutna prednja rešetka. Iako dizajn rešetke podsjeća na originalni Datsun 240Z, ne može se poreći da je velika. Ali volite je ili mrzite, ona je tu da ostane. Međutim, trebali biste barem biti svjesni da u njegovom obliku postoji neka funkcija.
Koja je funkcija Nissan Z rešetke?
Budući da je novi Z sada sa dvostrukim turbo punjenjem i isporučuje više snage od prethodnog Z sa prirodnim usisavanjem, inženjeri su morali izrezati veće rupe za disanje na prednjem dijelu Z-a, kao što su Cadillac inženjeri učinili sa CT5-V.Blackwing. Tako je i sada: veliki otvori za usis zraka i hlađenje snažnih motora.
Glasnogovornik Nissana procijenio je da je hladnjak potrebno proširiti i proširiti za 30%. Postoji opcioni hladnjak motornog ulja, opcioni hladnjak ulja za menjač za automatik, a automobil sada koristi interkuler vazduh-voda.
“Postoji kompromis,” rekao je Hiroši Tamura, Nissanov ambasador i bivši direktor proizvoda, tokom medijskog pregleda Z-a prošlog mjeseca. Tamura je poznat kao kum sadašnjeg Nissana GT-R i jedan od kreatora novog Z-a. „Ponekad dobar dizajn ima loš koeficijent otpora i [uzrokuje] turbulenciju“, nastavio je. „Velika rupa tjera neke ljude da kažu [to je] ružan dizajn, da. Ali ima funkcionalne prednosti.”
Prednost ima ogroman roštilj bez mnogo dizajna
Pogled sprijeda nije najbolji ugao za Z. Nasuprot vijugavim linijama koje se koriste u cijelom, pravougaona rešetka izgleda veliko i neumjesno, pogotovo jer je uopće ne dijeli branik u boji branika. bilo šta. Ali znate šta bi moglo biti privlačnije od uglađene, zaškiljene prednje maske? Nemojte se kvariti na ivici puta na dan od 90 stepeni zbog pregrijavanja motora.
BMW se takođe odlučuje za velike rešetke.
A ako ćemo se vratiti korak dalje, Nissanova velika maska čak i nije novi trend. U ovom uglu ćete takođe pronaći nešto slično onome što je bilo naslikano pre mnogo godina, trenutni dizajn prednjeg BMW-a ima za cilj da nagovesti velike rešetke na starijim BMW-ima i obezbedi poboljšano hlađenje. "Dizajn je neumoljivo funkcionalan, čist i razgolićen bez kompromisa", rekao je direktor dizajna BMW-a Adrian van Hooydonk za The Fast Lane Car 2020. “Istovremeno, pruža emocionalno zanimljiv prozor u lik. vozilo".
Istina je da ljudi na te mreže reaguju "emocionalno". Ali htjeli mi to ili ne, to je trend, barem dok se električni automobili ne oslobode roštilja.
**********
:
