Restauracija i popravka felgi automobila - koliko košta i šta je to?
Sakupljajući dobre točkove čak i od prosečnog automobila, možete napraviti jedinstven automobil. Komplet novih aluminijskih felgi često košta nekoliko tisuća zl. Biće jeftinije kupiti polovne felne i popraviti ih.
Iako su moderni automobili bolje opremljeni, alu felge su obično opcioni dodatak po visokoj cijeni. Zato mnogi novi automobili napuštaju salone na čeličnim felgama. Slično, na berzama i komisionim prodavnicama. Ovdje se čak i oni automobili na kojima su prije bili prodaju bez alu felga. Prodavci radije rastavljaju diskove i prodaju ih zasebno. Srećom, za male pare može se sklopiti impresivan set alu felni (primjeri cijena novih i polovnih felni na kraju teksta).
Barut je bolji od pištolja
Najlakši način je kupiti komplet polovnih diskova. Njihove cijene su često i 50-60 posto niže, a manja oštećenja mogu se lako i jeftino popraviti. Sve više radionica za popravku diskova pojavljuje se na tržištu autoservisa, a čak i vulkanizeri nude sveobuhvatnu uslugu koja uključuje čišćenje, ravnanje i farbanje kotača. Cijena popravke diska prvenstveno ovisi o materijalu od kojeg je napravljen. Čelični kotači su najjeftiniji, ali zadatak nije uvijek lak.
– Standardna cijena popravke je oko 30-50 PLN po komadu. Međutim, čelik je tvrd materijal. Omogućava vam da se ispravite u području ivica bez većih poteškoća. Ozbiljna bočna oštećenja teško je, a ponekad i nemoguće u potpunosti popraviti, kaže Tomasz Jasinski iz fabrike za popravku točkova u Rzeszowu.
Nakon ravnanja, čelični rub obično zahtijeva lakiranje. Ako je jako oštećen i zarđao, najbolje je pjeskariti cijeli naplatak kako biste se riješili korozije i dubokih udubljenja u laku. U profesionalnom servisu, nakon pjeskarenja, felga je zaštićena antikorozivnim sredstvom. Tek tada možete slikati. Pjeskarenje i lakiranje kompleta čeličnih felgi od 250 inča koštat će oko 300-XNUMX PLN.
- Postoji mnogo načina. Najčešće je prskana ili premazana prahom. Pištolj daje dobar efekat, ravnomerno raspoređuje boju. Ali trajniji način je premazivanje prahom u posebnoj komori. To rezultira tvrđim slojem laka koji prodire čak iu najmanje praznine”, kaže Artur Ledniowski, lakir.
Vidi također: Geometrija točka. Provjerite podešavanje ovjesa nakon zamjene guma.
Popravka alu felni izgleda malo drugačije. Pošto su izrađene od mekšeg materijala, lakše se savijaju, ali i ispravljaju. U slučaju felga od lake legure, najlakši način da se riješite deformacija do kojih dovodi bočno trčanje, često neprimjetnih golim okom.
“Pukotine su mnogo veći problem, posebno oko središnje rupe i sljepoočnica. Najmanje se popravljaju ozbiljni nedostaci na vanjskoj, vidljivoj strani naplatka. Mogu se zavariti, ali obod će na ovom mjestu uvijek biti oslabljen, a cijena popravka je najmanje 150 PLN. Dodatni elementi, poput hromiranih rubova, obično se zamjenjuju novima, dodaje Jasinski.
Ispravljanje male zakrivljenosti aluminijskog diska je skupo. oko 50-70 zł svaki. Lakiranje zavisi od dezena i boje. Najpopularnije boje - srebrna i crna - koštaju oko 50-100 PLN svaka. Višeslojni lakovi su čak duplo skuplji. Ako je obruč ravan, ali ima dosta dubokih ogrebotina i ogrebotina, dobro ih zakitirajte i zagladite prije farbanja. Za nanošenje završnog sloja laka, takav rub također treba premazati prajmerom. Za razliku od čeličnih felgi, aluminij ne voli pjeskarenje. Mekan je i nakon takve obrade u njemu se stvaraju duboke rupice koje je onda vrlo teško zamaskirati prajmerom i lakom.
Nove felge su mnogo skuplje od polovnih - cene aluminijumskih i čeličnih felga
Koliko uštedimo pri kupovini polovnih diskova? Za set novih originalnih diskova za automobil srednje klase kod trgovca, morate platiti najmanje 2 PLN. Toliko koštaju felge od 000 inča za novi Volkswagen Passat. Ali verzija od 16 inča košta više od 17 PLN. U međuvremenu, set diskova koji se koriste u ovoj veličini može se kupiti za oko 5 PLN. Ako nisu jako oštećeni, otklanjanje manjih nedostataka i lakiranje koštat će najviše 000-1 PLN.
Zanimljiva alternativa mogu biti i nove, ali ne originalne felge. Njihove cijene su znatno niže od onih koje se nude u ASO-u, a kvalitet često nije lošiji od njih. Na primjer, za gore spomenuti Passat B7, set od 16 felgi može se kupiti za oko 1500 PLN, a felge od 17 inča za oko 2000 XNUMX PLN.
Nove čelične felne od 13 inča koštaju oko 400-500 PLN za 4 komada. Komplet od 14 inča košta minimalno 850 PLN, dok komplet od 16 inča, na primjer, za spomenuti VW Passat košta oko 1200 PLN. Cijena rabljenog, ali jednostavnog kompleta na tržištu automobila će u svakom slučaju biti upola manja. Čak i ako dodamo novac za pjeskarenje i farbanje, uštedjet ćemo 30-40 posto cijene novog seta.
