Radar za vožnju unatrag
Radar za vožnju unazad je sistem koji se koristi u automobilskoj industriji kako bi se olakšalo parkiranje čak i kada je vidljivost straga nula. Ovaj tip radara radi na istom principu kao i konvencionalni radar, ali bez korištenja iste vrste valova. Stoga bi ga trebali nazvati sonarom a ne radarom, objašnjenje je ispod. Toyota Corona Corona iz 1982. godine bila je prvi model automobila koji je koristio radar za vožnju unazad za pomoć pri parkiranju.
Eho sonder, a ne radar!
Dok konvencionalni radar koristi valove elektromagnetnaObrnuti radar odlikuje se upotrebomzvučni talasi... Trebao bi znati da je talas elektromagnetna zapravo radio talasi, radio talasi zračenje je slično svjetlosti (radio talas je sam po sebi svjetlost, ovo će sigurno iznenaditi više od jednog). Razlika je u tome Zvučni talasi potrebna je podrška (voda ili vazduh, isto je... Oba se tretiraju kao tečnost. Deluju na isti način). To znači da vaš obrnuti radar neće raditi na Mjesecu jer na njemu nema atmosfere!
Radar za vožnju unazad (sonar, itd.) Sastoji se od četiri predajnika i senzora ili više ovisno o modelu automobila. Takođe se sastoji od kompjutera i uređaja za zvučno upozorenje, koji u nekim slučajevima može biti praćen vizuelnim elementom.
Princip
Predajnici emituju ultrazvučne talase kroz vazduh (ultrazvuk, jer ih ne bismo trebali čuti! Ljudsko uho ne može da uhvati zvukove na previsokim frekvencijama). Oni se reflektuju (vraćaju) kada naiđu na prepreku i delimično se vraćaju na uređaj za slanje. Zatim valovi koje reflektira prepreka hvataju senzore, a zatim elektronička upravljačka jedinica uzima u obzir te signale. Zatim mjeri vrijeme reakcije (vrijeme potrebno između prijenosa i prijema eha: val koji se odbio od prepreke i koji se na kraju vratio), kao i brzinu zvuka u zraku, zatim izračunava udaljenost između vozila i prepreka.
Hajde da se prebrojimo
Što se više približavate prepreci, val se brže kreće naprijed-natrag. Ali da bismo razumjeli jednostavnost principa, igrajmo ulogu kompjutera koji prikazuje udaljenost do automobila iza:
Sistem šalje zvučni talas nazad i vraća se nakon toga 0.0057 sekundi (ovo je vrlo malo, jer zvuk 350 m/s u vazduhu). Tako je val napravio kružnu turu unutra 0.0057 drugo, potrebno mi je samo pola da saznam koliko sam udaljen od prepreke: 0.00285 sekundi. Kada znam da je zvuk 350 m/s, kao i vrijeme koje je val prešao, mogu pogoditi udaljenost: 350 x 0.00285 = 0.9975... Tako da sam unutra 0.99 metara cca ou 99.75 cm ako želimo da budemo precizni.
Dakle, kompjuter će koristiti emitere i senzore da aktivira talas, a onda će sam izračunati rezultat čim bude imao podatke u ruci, upravo ono što sam ja upravo uradio.
Svi komentari i reakcije
posljednji komentar objavljen:
Ghiles (Datum: 2019, 12:28:20)
Možemo li nacrtati radar za vožnju unatrag, molim vas?
Il I. 4 reakcije na ovaj komentar:
(Vaš post će biti vidljiv ispod komentara nakon verifikacije)
Napišite komentar
Mislite li da je broj PV dobar u odnosu na počinjene zločine?
