Robotska kutija Lada AMT
Sadržaj
Robotska kutija Lada AMT ili VAZ 2182 prvi put je predstavljena 2014. godine. Prvo je Priora isprobala ovaj prijenos, zatim Kalina, Grant, Vesta i na kraju X-ray. Prva modifikacija robota poznata je pod indeksom 21826, a ažurirana verzija već je poznata kao 21827.
Ova porodica do sada uključuje samo jedan RKPP.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2182
| Tip | robot |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | prednji |
| Kapacitet motora | do 1.8 litara |
| Obrtni moment | do 175 Nm |
| Kakvo ulje sipati | I SAY GFT 75W-85 |
| Volumen masti | 2.25 l |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamena filtera | svakih 50 km |
| Približan resurs | 180 000 km |
Suha težina RKPP 2182 prema katalogu je 32.8 kg
Dizajn robotskog mjenjača AMT ili VAZ 2182
Dizajneri AvtoVAZ-a su godinama gajili ideju o stvaranju vlastitog mitraljeza, ali nije bilo dovoljno kvalifikacija. Stoga smo ponovo odlučili da se obratimo stranim stručnjacima.
U početku su se dosta dugo vodili pregovori sa poznatom italijanskom kompanijom Magneti Marelli, ali se prijedlog koji je kasnije dobio od njemačkog koncerna ZF pokazao mnogo isplativijim. Kao rezultat toga, uprava AvtoVAZ-a odlučila je opremiti trenutno najmoderniju domaću mehaniku VAZ 2180 elektromehaničkim aktuatorima njemačke kompanije.
А - Pogon kvačila Б - aktuator mjenjača; В - viljuška kvačila; Г - senzor brzine na ulaznom vratilu; Д — kontrolno dugme u kabini.
1 - šipka za odabir zupčanika; 2 - pogon menjača; 3 - pogon za izbor stepena prenosa; 4 — elektromotor.
1 - pogonski zupčanik; 2 - šipka viljuške kvačila; 3 — izvozni kompenzator; 4 - kompenzacijska opruga; 5 — elektromotor.
Rezultat je tipičan robot s električnim pogonom od jednog diska kvačila. Takvi modeli su prije deset godina bili popularni kod europskih ili japanskih proizvođača. Trenutno su ih gotovo svi vodeći svjetski proizvođači automobila odavno napustili u korist još modernijeg mjenjača: preselektivnih robota s dva kvačila.
Na kojim modelima je instalirana AMT kutija?
Ovaj robot je instaliran na automobile Lada sa samo agregatima sa 16 ventila:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta karavan 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| x-ray hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora limuzina 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora karavan 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 karavan 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 krst 2194 | 2015 - 2018 |
Slični motori drugih proizvođača:
Automobili Lada sa AMT recenzijama vlasnika
Najčešće se vlasnici automobila s takvim ručnim mjenjačem žale na kašnjenja ili trzaje prilikom prebacivanja. Naročito se manifestuju tokom vožnje u gradskom saobraćaju ili pri kretanju uzbrdo. Ponekad se ovaj robot općenito ponaša neadekvatno, ispustit će nekoliko brzina bez razloga, ili obrnuto, vozi dugo i teško pri velikim brzinama motora, čak ni ne namjeravajući mijenjati.
Druga neugodnost je nedostatak načina kotrljanja, kao kod hidromehaničkog automatskog mjenjača, koji je tako zgodan u prometnim gužvama. Kada auto polako puzi u automatskom režimu, nakon otpuštanja papučice kočnice, svi očekuju da će ići dalje, jer je mjenjač u brzini. Ali ne, morate pritisnuti gas. Ažuriranje: Verzija 21827 dobila je pokretni način rada.
Koje operativne karakteristike ima AMT robot?
Robot ima 4 načina rada, svaki od njih ima svoju slovnu oznaku:
- N — neutralan;
- R - hod unazad;
- A - automatski način rada;
- M - ručni način rada.
U ručnom načinu rada, sam vozač mijenja brzine zamahujući kontrolnu ručicu naprijed-nazad, automatizacija preuzima samo otpuštanje kvačila. Ali kada dostigne preveliku brzinu da se spasi od oštećenja, kutija će sama promijeniti brzinu.
Nedostaci, kvarovi i problemi AMT-a
Glavne zamjerke na forumu su vezane za trzav rad mjenjača na hladnoći i u saobraćajnim gužvama. Razlog je obično istrošenost diska kvačila, ponekad se to dešava pri maloj kilometraži. Prilikom zamjene vlasnici radije stavljaju deblji disk, na primjer, iz Chevrolet Nive.
Ovaj robot ima dva električna aktuatora: kvačilo i mjenjač, a unutar njih su plastični zupčanici koji su daleko od najdužeg resursa. Novi aktuatori su prilično skupi i neke radionice su savladale njihovu popravku.
Također, kutije prvih godina proizvodnje konstantno su gnjavili kvarovi u električnom dijelu, međutim, proizvođač je izdao brojne bljeskalice i sada ima manje pritužbi. Kratkotrajne uljne brtve su još jedna slaba točka, stoga pripazite na curenje masti.
Cijena robotske kutije VAZ 2182
| Minimalne troškove | 30 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 45 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 60 000 rubalja |
| Ugovorni kontrolni punkt u inostranstvu | - |
| Kupite takvu novu jedinicu | 90 000 rubalja |
| Sostoânie: | BOO |
| Za motore: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Za modele: | Lada Vesta, Granta, Priora i drugi |
* Kontrolne punktove ne prodajemo, cijena je navedena za referencu