Ronn Scorpion Roadster prenosi palicu krosoveru

Ronn Motor Group iz Scottsdale-a u državi Arizona najavila je lansiranje crossovera sa vodoničnim gorivnim ćelijama nazvanog Myst 2022. godine. Ime može sadržavati nagovještaj misterije ili enigme, ali ovo je iskrivljena riječ za maglu ("magla"), referenca na prigušivač u obliku vodene pare. Automobil će biti izgrađen na novoj modularnoj platformi Q-serije. Činit će okosnicu niza koji uključuje razne krosovere i kombije. U planu su i sportski automobili, limuzine, pa čak i autobus i kamion (potonja dva će imati svoju šasiju). Ova najava ne bi bila toliko zanimljiva da nije bilo podrške Ronn Motor-a iz Kine, što nam daje razlog da budemo optimistični u vezi s projektom.

Ronn Motor spomenuta je u vijestima ranije, plus je već napisano o jednom od njenih projekata (o tome u nastavku). U međuvremenu, njegova priča započela je 2007. godine. Na slici je njegov osnivač i izvršni direktor, inženjer Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor obećava uvođenje teretne klase 2021-3 krajem 6. (bruto težina od 4,54 do 11,8 tona). Autonomni domet od 100-200 milja (161-322 km) se tvrdi sa jednim punjenjem i 500 milja (805 km) za vodonik. Autobus na vodonik za 15-28 putnika je mnogo udaljenija ideja. Očekuje se da će se prodavati u SAD-u i Kini.

Američka kompanija ima četiri zajednička ulaganja s kineskim partnerima koja Ronneu omogućavaju pristup objektima nekoliko kineskih automobilskih kompanija i njihovim odjelima za istraživanje i razvoj. Partneri: Durabl (Jiangsu) Motors iz grada Pizhou, provincije Jiangsu s tvornicom za montažu u provinciji Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (grad Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (grad Danyang). Četvrto zajedničko ulaganje stvoreno je sa gradskim vijećem Taizinga, koje je za razvoj projekta izdvojilo 2,2 miliona dolara. Amerikanci su također spomenuli sporazum s gradom Qingdao. Naredio je minibanima da opskrbljuju vodonikom potencijalnim ugovorom od 200 miliona dolara.

Roadster Ronn Scorpio pojavio se u znanstveno-fantastičnom filmu Looper 2012., u kojem glumi Bruce Willis.

Istorija kompanije nije ništa manje zanimljiva od projekata za budućnost. Sve je započelo prototipom Scorpion iz 2008. godine, koji pokreće Acurin 3,5-bitni turbo šestocilindrični motor koji razvija 450 konjskih snaga. i pokreće automobil do brzine od 60 km / h za 97 sekunde. Sportski automobil pokreću benzin i vodonik (proporcije variraju ovisno o načinu vožnje). Vodik se proizvodi na brodu u elektrolitskoj ćeliji (Scorpion ima spremnik za vodu od 3,5 litre).

Shema se čini besmislenom, ali Amerikanci su rekli da elektrolizator prilikom kočenja uzima energiju iz električne mreže automobila, a sam vodik, dodan u komoru za sagorijevanje, pomaže u boljem sagorijevanju benzina. Stoga bi trebalo postići uštedu. Prototip kućišta (čelični okvir, CFRP vanjske ploče) kreirala je kalifornijska kompanija Metalcrafters. Scorpion 2008 raspoređen je na mnogo različitih kontinenata i bio je polazna točka za sljedeći projekt.

Phoenix Roadster izgleda poput Škorpiona, ali bez izduvnih cijevi. Phoenix Spyder je takođe razvijen. Među sistemima su obećani autopilot do 4-5 nivoa, "cloud" usluge, solarna baterija za pomoćne sisteme. U perspektivi: punjenje od induktivnog uređaja, pa čak i od vibracija.

Dizajneri su napustili motor s unutrašnjim sagorijevanjem, ostavljajući bazu i dizajn Scorpiona. Rođen je roadster projekt Phoenix. Prema planu kompanije, njime će upravljati četiri elektromotora (po jedan za svaki točak) ukupnog kapaciteta 600-700 ks. Ubrzanje do 100 km / h traje 2,5 sekunde. Najveća brzina bit će elektronički ograničena na 290 km / h. Baterija će imati kapacitet od 60 kWh (osnovni) ili 90 kWh (opcionalno). Kilometraža autonomne baterije do 560 km.

Budući terenac biće napravljen u stilu prethodnih projekata kompanije, odnosno Scorpion / Phoenix.

A osim baterije kao opciju, Phoenix će moći isporučiti cilindre za šest kilograma vodonika i gorive ćelije koje pune bateriju tokom vožnje. Sa vodonikom, autonomna kilometraža će biti povećana za 320-480 km (do 1040 km ukupno prema najnovijoj procjeni). Drugi modeli marke trebali bi biti kreirani prema sličnoj shemi: električni pogon, baterija, vodik i gorivne ćelije kao „proširivač dometa“. Baš kao i Renault Kangoo i Master ZE Hydrogen, gdje je baterija koja se napaja iz mreže glavni izvor napajanja, a sistem vodonika sekundarni.