Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Obzor
Tada se uhvatite da govorite nešto poput: "Ljepota je svuda okolo!" ono što znate je da je početno ogromno uzbuđenje pilotiranja Rolls-Royce Phantom Drophead Coupea završeno. Čak i nešto tako prizemno kao što je krug od betona poprima istorijski značaj kada je u pitanju ručno izrađena kopnena jahta od 2.6 tona koja je, kako se ispostavilo, već prodana za ne baš skromnih 1.25 miliona dolara.
Bevin Clayton iz Trivett Classica dao je Carsguideu svoju prvu australijsku poruku prošle sedmice, omogućavajući nam pristup jedinom Dropheadu u zemlji koji još nije u privatnim rukama, iako će uskoro biti.
Ovaj netaknuti primjerak sa niskim dvociframa na satu poslat je u Adelaide, gdje će gospodin biti prvi vlasnik ovog modela Roller u ovom čudnom gradu.
Ako se članstvo u australskom klubu vlasnika Rolls-Roycea postepeno širi - Clayton očekuje da će prodati osam Phantom limuzina, osam Dropheada i tri nova kupea s tvrdim krovom koji bi trebalo da budu u rujnu - malo je vjerovatno da će riskirati da postane manje nego ekskluzivan. Naravno, osjećaj slučajnosti zbog jednostavnog približavanja Dropheadu vjerovatno neće nestati u žurbi.
Čista crnina ovog primjerka, koju ističe prepoznatljiva uglačana srebrna hauba, donekle prikriva impozantne linije Rollera. Najduži od svih modernih automobila, krov od tkanine je petoslojni krov napravljen po narudžbini koji izoluje kabinu od buke pomahnitale gomile gotovo jednako efikasno kao tvrdi krov limuzine. Zaista, kako Clayton kaže, jasno je da Drophead ostaje "u porodici Fantom".
Iako je jedan kupac kupio limuzinu pored svog novog Dropheada - kao što to čini jedan - DNK Dropheada je odmah evidentan nakon otvaranja vrata sa stražnjim šarkama.
To je more od indijskog ružinog drveta i krem kože polirane do zrcalne završne obrade s okovom od nehrđajućeg čelika. Ekskluzivna atmosfera vas gotovo zavede kada uzmete u ruke tanak staromodni volan.
Naravno, Drophead je ručno izrađen od najfinijih materijala prema Rollsovim strogim standardima i napravljen je po uzoru na trkaće jahte J-klase iz 1930-ih. Zaista, zadnja paluba je od tikovine.
Poklopac je mašinski brušen, a zatim ručno finiširan kako bi se osiguralo jednolično zrno.
Prtljažnik za piknik ima podeljeni zadnji pretinac koji se otvara na dva dela za lak pristup do 315 litara prostora. Donja vrata prtljažnika pružaju udobnu platformu za sjedenje za dvije odrasle osobe kada su sklopljena, otvarajući prtljažni prostor s luksuznijim presvlakama nego u kabinama nekih luksuznih limuzina koje je Carsguide pokušao.
Za razliku od skoro svih njih, ali veoma sličan svojoj sestrinskoj limuzini, Drophead suprotstavlja ogromnu snagu 6.75-litarskog V12 sa zvučnom notom koja odgovara nazivu Phantom. Zaista, pokušaji da započne ovaj posao nakon što se zaustavio u blizini Clovellyja da fotografiše pokazali su se izlišnim. Motor je zaista radio.
Sa spuštenim krovom u tunelu, možete voziti hibrid tako diskretan i rafiniran uprkos svih svojih 338 kW i 720 Nm. Gotovo nijedan Drophead ne vozi šofer, ali sjediti u zadnjim klupama je najcivilizovanije iskustvo koje možete imati u kabrioletu.
Kao što smo rekli za limuzinu, Roller je previše fin da bi se prepustio Jeevesu.
Tolika je brzina kojom ostavlja trag i trenutna reakcija na upravljanje da je nemoguće povjerovati da ova stvar nadmašuje sve osim najtežih SUV-ova.
Dok manje luksuzni automobili – a to će biti svi automobili – mogu plutati uz mučnu morsku bolest, Phantom „lebdi“ na legendarni, gotovo patentirani način Rolls-Roycea.
Ako Drophead vrijedi više od milion, iskustvo vožnje je jedno prema milion.
