Role zlata vredne...

Remenski pogoni koji se koriste u modernim vozilima moraju izdržati sve veća naprezanja koja su rezultat rada u pogonskim jedinicama koje su pod sve većim opterećenjem. Nije iznenađujuće što se proizvođači njihovih komponenti trude da ih prilagode uslovima upotrebe, kako u pogledu performansi tako i u pogledu trajnosti. Jedna od komponenti koje određuju ispravan rad remenskog pogona su klizač i klizač.

Gdje je montiran?

Kao što je već spomenuto, u remenskim pogonima se koriste dvije vrste valjaka: zatezni i vodilice. Ugrađuju se kako u sisteme distribucije gasa tako i u pogonske sisteme motornih jedinica. Najvažniji zadatak kliznih i međuremenica je optimalan smjer remena (faziranje ili rad remena) u svim pogonskim režimima i njegova optimalna lokacija na susjednim remenicama. Visokokvalitetni klizač i klizač moraju takođe da minimiziraju buku sistema zemnog pogona, a sa druge strane, ispunjavaju najviše zahteve za izdržljivost i pouzdanost. Dakle, ispravno funkcioniranje vodećih i vodećih valjaka ovisi o njihovom dizajnu i materijalu od kojeg su izrađeni.

Jednostruko ili dvostruko kopčanje

Jednoredni kuglični ležajevi se koriste u kliznim remenicama i remenicama poznatih proizvođača. Potonje se u fabrici pune visokokvalitetnom mašću prilagođenom za rad na visokim temperaturama. U najtežim uslovima, dvoredni kuglični ležajevi se ugrađuju unutar valjaka. Njihova kućišta koriste posebne zaptivke kako bi sprečile curenje masti iz valjaka tokom rada. Ovisno o primjeni, valjci mogu imati površinu od poliamida ojačanu staklenim vlaknima ili čeličnu površinu sa antikorozivnim premazom. Prema mišljenju stručnjaka, u pogledu izdržljivosti, obje vrste valjaka savršeno ispunjavaju svoju ulogu, budući da su stalni element remenskih pogona. Međutim, u takvim sistemima se sve više koriste poliamidni valjci sa staklenim vlaknima. Zašto? Odgovor je jednostavan: lakši su od tradicionalnih čeličnih, što smanjuje težinu cijelog sistema.

Sa pravim naponom

Ove tri riječi su suština pravilnog funkcioniranja remenskih pogona. Njihov nesmetan rad zavisi od pravilnog zatezanja remena. Slaba napetost obično uzrokuje klizanje remena na lančanicima, što dovodi do ozbiljnog kvara motora zbog sudara ventila s klipovima. Također treba imati na umu da se pojas rasteže u svakodnevnoj upotrebi. Na njegovu trenutnu dužinu utiču i temperaturne razlike. Uzimajući u obzir sve ove uslove, proizvođači poslednje generacije zatezača i zatezača nude mogućnost njihovog podešavanja u zavisnosti od promene dužine kaiša. Međutim, to ne znači da više ne morate provjeravati valjke prilikom provjere stanja remena. Remenicu zatezača treba provjeriti paralelno sa zatezanjem remena i podesiti ako je potrebno. Na sreću, automatski zatezači pojaseva rješavaju problem pravilnog zatezanja pojasa. Komplet opruga koji se koristi u njima osigurava ispravnu napetost tokom cijelog vijeka trajanja. Automatska korekcija zatezanja remena prilagođena je kako trenutnim opterećenjima cijelog sistema tako i promjenjivim temperaturama. Automatski zatezači imaju još jednu neospornu prednost: zahvaljujući njihovoj upotrebi suzbijaju se štetne vibracije koje prate rad remenskog pogona. Kao rezultat, povećava se trajnost cijelog sistema uz smanjenje buke.