Vodič za pravilnu vožnju kolicima

Ovo je pomalo čudno za one koji su navikli na motocikle, ali su kolica ipak ugodna i praktična za vožnju. Upravljač više odgovara prilično buntovnoj prirodi ovog automobila. Kočenje i skretanje je posebno izazovno. Da biste uživali u kotaču za invalidska kolica, samo trebate razumjeti kako to funkcionira, upoznati se sa komponentama upravljača i vježbati. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da uspješno upravljate kolicima.

Kako pravilno voziti kolica: razumijevanje kako to funkcionira

Ono što kolica izdvaja od ostalih vozila je pokretačka snaga zadnjeg kotača motocikla. Ta ga karakteristika prisiljava da se pri svakom ubrzanju okreće udesno i, obrnuto, pri kočenju.

Točak bočne prikolice opremljen je ovjesom koji se nalazi na osovini malo ispred osovine motocikla. U slučaju sudara s neravninom, cijeli automobil će krenuti lijevo. Ako naiđete na ovu vrstu prepreke sa strane motocikla, očekujte naglo skretanje udesno. Koliko god je to moguće, kolica putuju cestom bez udaraca. Vozač će se i dalje suočiti s poteškoćama ako se automobil pojavi, na primjer, rupe ili neravnine.

Prema analizama proizvođača, prosječna težina kolica je 200 kg. Bočna strana motocikla čini oko 75% tereta, što znači da je potrebno iskusnom korisniku da se pravilno nosi s ovom neravnotežom tijekom vožnje. Prisustvo putnika ili, u protivnom, prtljaga potrebno je kako bi se spriječio rizik od nesreće.

Kako pronaći ravnotežu između kolica i tijela

S obzirom na neravnotežu u težini kolica, sposobnost raspodjele mase najvažnija je ako želite naučiti voziti automobil. Prvo steknite naviku da cijelo tijelo stavljate na oslonac za noge kada radite sljedeće:

• Desno skretanje, podrška desno;
• Skrenite lijevo, kliknite lijevo.

Što se tiče korpe, potreban vam je "obrazovan i obrazovan" putnik kako biste smanjili rizik od nesreća tokom vožnje. Prilikom skretanja ulijevo ili udesno trebao bi se okretati u smjeru koji je prikazan.

Dobro vozite kolica: pazite na skretanja

"Bête noire" za početnike vozače prikolica je skretanje desno. Međutim, potrebna je logika i malo više opreza kako bi se što bolje savladalo ovo neizbježno kretanje. Da biste to učinili, pridržavajte se sljedećih pravila:

• Morate povećati brzinu da biste skrenuli desno kako biste uravnotežili udaljenost koju je prešao bočni kotač i udaljenost motocikla. U stvari, ruta gondole je manje važna od rute motocikla. Ubrzanje će omogućiti lako okretanje upravljača na suvozačevoj strani.
• Prilikom skretanja ulijevo obavezno upotrijebite refleks kočenja. Kada skrenete ovim putem, strana prelazi veću udaljenost od motocikla.
• Bez obzira na to ulazite li lijevo ili desno, ubrzanje uvijek treba raditi umjereno.

Fokus na zavojitim padinama

Morate se naviknuti na ideju da nisu svi putevi savršeni. Kratkoročni gubitak koncentracije pri vožnji po neravnima ili nizbrdicama može biti koban. Posebno treba biti oprezan na krivudavoj stazi sa nagibom. Najbolji refleksi za ovu vrstu rute su:

• Usporavanje pri svakom približavanju;
• Kormilo se brzo ispravlja uz održavanje umjerenog tempa ako gondola mora poletjeti;
• Pogled iz daljine kako biste bolje izbjegli prepreke na koje se može naići, bilo da je u pitanju drugi automobil ili kvar na asfaltu.

Kolica imaju poteškoća u izbjegavanju prepreka koje su preblizu. Stoga morate unaprijed vidjeti što vas čeka na udaljenosti od nekoliko metara i upotrijebiti svoj vrhunski vid.

Sposobnost prihvaćanja spontanih reakcija u hitnim slučajevima

Vožnja klasičnim motociklom zahtijeva mnogo spontanosti, ali ako vozite motocikl sa prikolicom potrebno je još više. Pravilne radnje u hitnim slučajevima:

• Izbjegavajte snažno kočenje;
• Postepeno mijenjajte ili mijenjajte brzinu;
• Upotrijebite stražnju i prednju kočnicu.