Upute za podešavanje ventila za VAZ 2110-2115

Ako ste vlasnici VAZ 2110-2115 s konvencionalnim motorom s 8 ventila, vjerojatno znate za takav postupak kao što je podešavanje toplinskih zazora ventila. Naravno, ako imate motor sa 16 ventila, to nije potrebno jer imate ugrađene hidraulične dizače i nema podešavanja.

Dakle, za konvencionalne motore s unutarnjim izgaranjem, koji se malo razlikuju od VAZ 2108, ovaj se postupak ne provodi tako često. Nakon što kupite novi automobil, možete bez njega prijeći oko 100 km, ali to nije uvijek moguće i nema svaki vlasnik takvu sreću. Ova vrsta održavanja VAZ 000 može se izvesti i na servisu, nakon što je platio određenu cijenu rada, i samostalno, nakon što je razumio ovaj posao. Ako ovo radite prvi put, vodič u nastavku pomoći će vam u tome.

Neophodni alati i uređaji za podešavanje zazora ventila na VAZ 2110-2115

1. Ključ 10 za uklanjanje poklopca ventila i odvajanje kabla pedale za gas
2. Križni odvijač i odvijač s ravnom glavom
3. Styli set od 0,01 do 1 mm
4. Poseban uređaj (šina) za utapanje i pričvršćivanje slavina ventila
5. Pincete ili kliješta za dugi nos
6. Potreban set podmetača ili određena količina (postat će jasno nakon mjerenja zazora)

Video uputstvo i vodič korak po korak

Za one koji su navikli sve gledati u video izvještajima, napravio sam poseban video. Ubačen je sa mog YouTube kanala, pa ako imate bilo kakvih pitanja, javite se u komentarima ispod videa.

 

Podešavanje ventila na VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Pa, u nastavku, ako pregled nije dostupan, bit će predstavljen foto izvještaj i tekstualni prikaz svih potrebnih informacija.

Radni nalog i priručnik sa fotografijama

Dakle, prije nego što nastavimo s izvođenjem, moramo ugraditi radilicu i bregasto vratilo motora prema oznakama vremena. Više detalja o ovoj proceduri je napisano ovdje.

Zatim uklanjamo potpuno poklopac ventila s motora, nakon čega možete postaviti šinu i pričvrstiti je na vijke samog poklopca, kao što je jasno prikazano na donjoj fotografiji:

Ne biste trebali žuriti sa uklanjanjem podloška, ​​jer prvo morate provjeriti toplinske razmake između bregastog vratila i podložnih pločica. I to se radi u sljedećem slijedu:

• Kad pronađemo radilicu i bregasto vratilo, provjeravamo praznine u tim ventilima, čije su bregice usmjerene prema gore, prema oznakama. To će biti ventili 1, 2, 3 i 5.
• Preostalih 4,6,7 i 8 ventila se podešavaju nakon okretanja radilice za jedan obrt

Nominalni zazor za usisni ventil bit će 0,2 mm, a za ispušni ventil 0,35. Dopuštena greška je 0,05 mm. Između podloške i brega umetnemo šipku željene debljine, kao što je prikazano na slici:

Ako se razlikuje od gore navedenih podataka, potrebno ga je prilagoditi kupnjom podloške odgovarajuće veličine. To jest, ako je umjesto 0,20 0,30, tada morate staviti podlošku debljine 0,10 deblje od one koja je instalirana (veličina se primjenjuje na nju). Pa, mislim da je značenje jasno.

Uklanjanje perilice vrlo je jednostavno, ako koristite uređaj prikazan na slici, pomoću poluge gurnite željeni ventil do kraja:

U ovom trenutku umetnemo držač (graničnik) između zida potiskivača i bregastog vratila:

Nakon toga, pincetom ili kliještima s dugim nosom, možete bez problema ukloniti perilicu:

Zatim se sve radi kako je gore opisano. Izmjere se preostali zazori i odabiru se podloške ventila potrebne za debljinu. Strogo - podesite termičke praznine samo na hladnom motoru, ne više od 20 stepeni, inače sav posao može biti uzaludan!