Korisnički priručnik za balanser za motocikle ›Street Moto Piece
Lako se održava felge sa žbicama
Mašinska obrada felni, balansiranje ili odbijanje mogu izgledati zastrašujuće čak i sa pravim alatima!
Hajde da zajedno otkrijemo na našem DRC balanseru (prikazanom modelu) kako ga koristiti da dokažemo najnevoljnijim da je održavanje felgi sa žbicama s dobrim alatom dječja igra...
Naš dnevni rad tiče se ove felge San Remo, koja više nije nova! Stoga ćemo donijeti naš čuveni balanser koji smo već postavili i montirali!
Otvori obod
Za ostatak operacije potrebno je vrlo malo alata, uzmite ključ za pletenje prilagođen vašim žbicama, imbus ključ, degreaser i dovoljno je da se napravi oznaka!
Počnimo tako što ćemo osovinu postaviti na sredinu kako bismo prvo otkrili obruč...
Zatim uklonite jedan od dva konusna odstojnika s osovine umetnite osovinu unutar glavčine... Nanesite konusnu podlošku podlošku čvrsto na ležaj, zatim na suprotnu čeljust i primijenite istu količinu sile. Možete zategnuti drugi klin, pazite da nemate zazora!
Možemo ugraditi sklop na alat...
Postavite osovinu u donje sjedište (utor), a zatim potvrdite njen položaj zatezanjem klina. Spremni ste za procjenu ispadanja felne!
Da biste to učinili, stavite precizni prst blizu ruba naplatka i okrenite kotač, prst je fiksna referentna tačka koja će naglasiti veo vašeg naplatka.
Nakon što je veo istaknut, morat ćete zategnuti (zategnuti) igle za pletenje počevši od lijeve strane glavčine kako biste vratili veo na lijevu, isto za desnu stranu da "povučete" veo na rubu dok ne dobijete rezultat . zadovoljavajuće! Tolerancija zamagljivanja je 1 do 2 mm u zavisnosti od stanja vašeg oboda, nema potrebe da čupate kosu da padne na 0.
Princip je jednostavan: zatezanje žbice znači "zatezanje" žbice, a popuštanje, naprotiv, "opuštanje" žbice, postupno zatezanje žbice će dovesti veo ruba na desnu stranu!
Ovaj korak je završen, vaš rub je otvoren, možete odskočiti...
Odredite odbijanje vašeg ruba na isti način kao i za veo, koristeći precizan prst koji ćete koristiti kao fiksnu oznaku. Stavite potonje ispod ruba ruba, a zatim ga rotirajte da biste istaknuli odbijanje!
Kada se to utvrdi, moraćete da rastegnete i olabavite žbice, kao kod vela, da biste sustigli "neravnotežu", ova operacija se izvodi u delovima!
Odredite dio koji treba zategnuti (oko 1/8 promjera), zatim djelovati na sve žbice ovog presjeka, postepeno ćete vidjeti vučnu silu krila i ovom metodom ćete uhvatiti odskok vašeg ruba (Ovu operaciju treba izvoditi prema zavjesi utvrđenoj napetosti, slobodno provjerite nekoliko puta, odskok i zavjesu u toku rada tako da jedna napetost ne promijeni drugu).
Da li vaš naplatak ima vrijednosti koje odgovaraju vašim željama? Jesu li vaše igre svedene na minimum?
Sve što treba da uradite je da se izbalansirate da završite svoj posao! Ova operacija se izvodi sa gumom montiranom na felgi!
Morate osloboditi osovinu utora i postaviti je na postolje ležaja. Kada su naplatci na svom mjestu, otpustite obruč i gledajte kako se kreće, naplatak će pokazati neravnotežu:
Najlakši dio oboda će biti na vrhu, a najteži na dnu...
Označite najtežu tačku na obodu netrajnim markerom, ova tačka će biti sušta suprotnost od tačke na kojoj želite da balansirate!
Očistite prirubnicu naplatka sredstvom za odmašćivanje kao što je naše Motul čišćenje kočnica ili alkohol i naoružajte se utezima za balansiranje...
Zatim, na tački suprotno od vaše oznake, utegnite obruč (postavljanjem utega ili balans tegova ravnomjerno lijevo i desno od zavjese) i ponavljajte operaciju sve dok neravnoteža ne nestane i nema teške točke na vašem rubu!
Vaš rub je sada otvoren, vaš odskok je zaključan, a rub je uravnotežen.
