Sistem upravljanja
Kucanje u ovjesu, posebno u prednjem dijelu, treba dijagnosticirati što je prije moguće, jer može ugroziti sigurnost vožnje.
Čest uzrok kucanja je zračnost u sistemu upravljanja.
Kucanje može biti uzrokovano kormilarskim zupčanikom, vučnim šipkama ili krajevima anglijske šipke. Tipično, krajevi klipnjače se najviše i najbrže troše. Srećom, ima mnogo zamjena vrlo kvalitetnih i po pristojnim cijenama, tako da popravke neće biti skupe. 
Zamjena vrha je vrlo jednostavna. Jedina poteškoća može biti prekinuti konusnu vezu ili odvrnuti korodirane navoje sa stabljike. Međutim, morat ćete otići u servis radi zamjene, jer nakon zamjene vrhova morate postaviti geometriju, a za to su potrebni posebni alati. Stoga, ako je jedan vrh istrošen, vrijedi zamijeniti oba odjednom.
Još jedan često nošen predmet su vučne šipke. Sa zamjenom je sve drugačije, jer zavisi od dizajna mjenjača i količine prostora u motornom prostoru. Ako je pristup dostupan i šipke su ušrafljene, ova zamjena se može obaviti bez demontaže mjenjača sa vozila.
Ovo nije posebno složena operacija, pa je svaki servis mora obaviti. Međutim, prilikom pritiskanja šipki upravljača ne preostaje ništa drugo nego rastaviti mjenjač i vratiti ga u specijaliziranu radionicu koja se bavi ovom vrstom popravka.
Ovakve popravke moraju biti odrađene profesionalno i profesionalno, jer samo tako ćemo moći koristiti automobil bez brige o vlastitoj sigurnosti.
Lupanje može doći i od opuštenih šipki. Međutim, može se poništiti uvrtanjem posebnog zavrtnja. Ako to nije dovoljno, morate zamijeniti stalak za stalak. U većini slučajeva za ovu operaciju morate ukloniti i mjenjač, a ako se šipke ne odvrnu, mjenjač se također mora odnijeti u specijaliziranu radionicu.
Tokom popravke, potrebno je provjeriti i gumene poklopce. Oštećene se moraju što pre zameniti, jer je menjač veoma osetljiv na prljavštinu.
Ne isplati se kupovati polovne menjače, jer se pravo tehničko stanje može proceniti tek nakon ugradnje na automobil. Ako se stara oprema ne može popraviti ili je popravka jako skupa, onda je bolje doplatiti i kupiti opremu nakon regeneracije. Zatim imamo potpuno servisiran mjenjač i dodatno uz garanciju.
Približne cijene krajeva anglijske šipke i cijena zamjene
| Marka i model | cijena napojnice (PLN / komad) | Trošak zamjene vrha (1 kom.) + podešavanje geometrije (PLN) | |||
ASO | obsluživanie nezavisna | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
plićak Escort '94 | 94 (ASO) 34 (4 maks.) 37 (Delphi) 38. (februar) 37 (šolja) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31. (februar) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
