Williams volan, budućnost električnih vozila

Automobilska industrija se suočava sa velikim izazovom za automobile budućnosti: Baterije... Jer ako ne možete da napravite električni automobil, baterije se menjaju veoma sporo. Referentni časopis Economist ističe da za uklanjanje ovih prepreka, kako glomaznih tako i glomaznih, zamajac kinetičke energije može biti rješenje. Pozivajući se na autobuse i podzemne željeznice koji uspješno eksperimentiraju s tehnologijom zahvaljujući Formuli 1.

Pozivajući se na sistem Williams hibridna snaga (podružnica Williams F1 tima) kao referenca, jer je baziran na rekuperatoru nuklearne energije, ali je minijaturan i vrlo efikasan. Opremljen ovim sistemom, Porsche 911 GT3, prvi takmičarski automobil blizak „univerzalnom“ automobilu, teži samo 47 kg umesto 150 kg sa konvencionalnim sistemom. I tehnički i medijski uspjeh.

tehnologija zamajac kineticke energije to je sistem povrat energije pomoću zamašnjaka koji se okreće pri 20.000 o/min i korištenje energije kočenja, na primjer, za kratkotrajnu vožnju. U slučaju Formule 1, KERS (SREC na francuskom, također poznat kao Kinetic Energy Recuperation) isporučuje 80 dodatnih konjskih snaga u svakom krugu staze u rasponu od 8 sekundi. Volan je tiho testirao Williams F1 tim u zimu 2008/2009, ali je imao jedan veliki nedostatak: povećao je međuosovinsko rastojanje automobila i bio je pretežak.

Napuštena zbog konkurencije, Williams Hybrid Power će inovirati u naredne dvije ili tri godine jer će kompanija od sljedeće godine testirati klasični sistem za oporavak energije na baterije, koji će raditi s nekoliko kilograma viška težine koju stvara sistem.

Međutim, Land Rover i Williams rade na još manjem volanu koji će koštati manje od 1.200 eura za sljedeće Range Rover Sport i Evoque.