Upravljački mehanizam u automobilu - dizajn i restauracija. Koji su simptomi oštećenog mangla?
Sadržaj
Dizajn i vrste kormilarskih uređaja putničkih automobila.
Napredni dizajn upravljačkog mehanizma omogućava preciznu kontrolu vozila i osigurava pouzdanost sistema. Možete pronaći mnoge vrste stolica za ljuljanje, a njihov dizajn ovisi, između ostalog, o korištenom ovjesu. Njihove komponente su izrađene od visokokvalitetnih metala i plastike.
Zupčanik i zupčanik
Klasični upravljački mehanizam sa zupčanikom je tehnološko rješenje koje prenosi rotacijsko kretanje osovine upravljača preko posebne letve na letvu, koja se pomiče jednom lijevo, jednom desno. Na njega su također pričvršćene šipke opremljene kugličnim ležajevima. Ovaj dizajn je najpopularnija izbočina koju možete pronaći na automobilima, kamionima i kombijima.
Pužni zupčanici
Izgrađeni na principu okomitih osa u dvije ravni, elementi su tipovi kormilarskih zupčanika koji se također nalaze u vitlima i dizalicama. Pužni mehanizam se naziva samozaključujući. Nedostatak ovog rješenja je mogućnost naglog zaustavljanja zbog povećanja koeficijenta trenja, što može biti uzrokovano lošim podmazivanjem. Postoje i dizajni sa sfernim pužem.
SHVP
Jedno od popularnih rješenja u putničkim automobilima su moderni kuglični vijci. Sastoji se od osovine stupa upravljača, na čijem kraju je montiran navoj i matica sa sfernim unutrašnjim dijelom. Između vijka i matice postavljene su posebne kuglice ležaja, čiji je zadatak da pretvore trenje klizanja u trenje kotrljanja.
Najčešći simptomi oštećenog upravljača u automobilu
Simptomi oštećenog upravljača u automobilu su prilično tipični. Nikada ih ne potcjenjujte. Samodijagnoza nije uvijek ispravna, pa se isplati koristiti usluge profesionalnog mehaničkog servisa. Koji su najčešći simptomi kvara na upravljaču? oni su ovdje:
- mokro otpuštanje kvačila - vlaga je znak curenja tečnosti iz zaptivki upravljačkog sistema zbog mehaničkog oštećenja karoserije;
- kucanje je neugodan simptom koji se javlja tokom vožnje automobila. To je obično uzrokovano habanjem čahure za vođenje, podupirača i otvora za paukove. Posebno se čuju prilikom vožnje po neravnim površinama;
- Curenje. Curenje tečnosti servo upravljača najčešći je znak oštećenja na automobilskom upravljaču. To je obično zbog potrebe za popravkom ili zamjenom pumpe ili kompletnog prstena za otpuštanje;
- labavost zuba - labavost između zubaca sistema - drugi simptomi na koje možete naići kada pokušavate da dijagnostikujete probleme sa mehanizmom zupčanika;
- neefikasan servo upravljač - nemogućnost okretanja volana zbog njegovog velikog otpora uobičajen je znak oštećenja upravljačkog mehanizma. To može biti zbog kvara senzora položaja pogonskog vratila, kao i razdjelnika ili zaptivki;
- kontrolna brava - povezana sa slomljenim zubima nosača. U tom slučaju nećete moći pravilno voziti. Možda ćete morati da ga prevezete u radionicu pomoću šlepera.
Ukoliko tokom vožnje osjetite igru na volanu, svakako se što prije obratite mehaničaru. Oni su dodatni simptomi oštećene šupljine.
Profesionalna regeneracija upravljačkog mehanizma
Pojava simptoma oštećenja često zahtijeva brzu i ujedno profesionalnu regeneraciju upravljačkog mehanizma. Bilo da odlučite da to uradite sami ili da ovu uslugu povjerite mehaničarskoj radnji, morate znati kakav je proces popravke. Obično počinje temeljnom procjenom trenutnog stanja komponenti i tačnom dijagnozom oštećenja upravljačkog mehanizma i mogućih kvarova. Sljedeći korak je temeljno čišćenje dijelova ultrazvučnim čišćenjem i pjeskarenjem do savršene glatkoće.
Pravilna regeneracija upravljača također uključuje zamjenu svih istrošenih gumenih dijelova. To uključuje brtvila i o-prstenove. Vodeći rukavac, zupčasta letva, ležajevi i stezni klizač također moraju biti novi. Nakon montaže funkcionalnih elemenata, mehanizmi se podešavaju i provode složena ispitivanja rada sistema. Imajte na umu da je nakon popravka upravljačkog mehanizma potrebno redovito provjeravati stanje letve upravljača zbog nedostataka ili curenja.
Učinite sami popravak oštećenog upravljačkog mehanizma
Ako se pitate kako možete uštedjeti novac i možete li sami popraviti oštećeni upravljač, razmislite o nekoliko aspekata. Sam proces, koji izvodi iskusni mehaničar, može trajati do 2 dana i u prosjeku košta oko 100 eura. Za regeneraciju stolice za ljuljanje potrebno vam je ne samo stručno znanje, već i odgovarajuća radionička oprema koja će vam omogućiti da izvršite popravke.
Samootklanjanje kvara mjenjača u automobilu zahtijeva korištenje brusilice, kao i strugova za samostalnu proizvodnju čahure određene veličine. Neophodan je i uređaj za pranje pod pritiskom i uređaj za pjeskarenje površina. Također ćete morati koristiti profesionalni set ključeva. Kupovina svih alata može značajno premašiti troškove popravka u automehaničarskoj radionici.
Troškovi obnove upravljanja u mehaničkoj radionici
Ovisno o modelu automobila, troškovi popravke upravljačkog mehanizma u mehaničkoj radionici mogu značajno varirati i kreću se od nekoliko stotina do nekoliko hiljada zl. Ako imate budžet, svakako biste trebali odabrati servis koji koristi originalne ili brendirane dijelove. Trajnost i pouzdanost popravljenog sistema zavisiće od njihovog kvaliteta.
Rad i trošenje automobilskih zupčanika
Normalan rad vozila određuje istrošenost mjenjača u vozilu. Njegova pouzdanost se procjenjuje na 150-200 hiljada. km. Međutim, imajte na umu da na ove vrijednosti utječe stil vožnje, rupe na udaru ili vožnja van puta. Nizak profil gume, kao i velika veličina felgi, takođe doprinose ranijem trošenju mehanizama. Stoga, budite sigurni da redovno provjeravate tehničko stanje automobila i identifikujte curenja.
Sigurna vožnja zahvaljujući efikasnoj letvi upravljača
Nema sumnje da je efikasna letva volana garancija bezbedne vožnje. Lupanje, curenje tečnosti, labavi zubi zupčanika ili zračnost volana simptomi su oštećenja mjenjača koje ne treba potcijeniti. Brzo otklanjanje problema će sprečiti dalje skupe popravke ili kvarove vozila tokom vožnje van puta. Međutim, ne biste trebali štedjeti na procesu obnove upravljača i povjeriti ga profesionalnoj radionici za popravak automobila.
