S'Cool Bus: Zaustavljena zbirka školskih autobusa

Donet iz Holandije, koncept školskog autobusa vélobus stigao je u Francusku preko Normandije 2014. godine. Najnovije modifikacije koje je napravio S'Cool Bus čekaju homologaciju. Hoće li se čuti apel senatora da se situacija riješi?

U suštini, S'Cool Bus je rođen sa grupom prijatelja spremnih da ohrabre roditelje i učenike da se presele. Instalirani u sektoru Rouen (76), osjećali su se vođeni snažnim vrijednostima. Ekologija, poštovanje drugih i solidarnost. Nakon 2 godine testiranja, crowdfunding je prikupio 12 eura. Prvobitnu asocijaciju zamijenila je kompanija. U 000. godini, aglomeracija Seine-Er, koja okuplja šezdesetak općina, također je željela isprobati ovo iskustvo. Tada je osnovna škola Anatole Francea u Louviersu (2016) mogla eksperimentirati sa S'Cool autobusom. I jutros i uveče oko dve i po godine. Od tada su se pokretu pridružile i druge opštine.

8 učenika + Coolducer

Holandska kompanija Tolkamp Metaalspecials stajala je iza vozila koje je podržavalo S'Cool autobus. Objekt može primiti osmoro djece: 3 za odgovornu odraslu osobu i 5 pored njih. Svi se oporavljaju prije nego što stave kacigu i fluorescentno žuti prsluk u prtljažnik svojih rančeva. Zahvaljujući mrežici ispod putnika, ništa ili gotovo ništa ne može pasti na cestu tokom putovanja.

Osnovna mašina, nazvana BCO, sa baterijama je teška 130 kg. Učenici i njihov vodič se uključuju u vuču pedaliranjem. Bez toga, biciklistički autobus ne bi stigao daleko sa jednim paketom. Prvobitno postavljen, veličine običnog električnog bicikla, omogućavao je prelazak dvadesetak kilometara, samo povremeno prelazio 15 km / h. S'Cool autobus je opremljen električnim pokazivačima. Ali i 4 brzine, hod unazad i kočioni sistem na pedalu za vožnju unazad. U saradnji sa holandskim izumiteljem automobila, francuska kompanija se nada otvaranju vlastite fabrike za sklapanje. 

Povratne informacije učenika i roditelja

U videu od nešto manje od 30 minuta, S'Cool Bus je dobio vrlo pozitivne kritike. Pustite djecu da prvo govore. 55% njih se osjeća u najboljoj formi zahvaljujući biciklističkom autobusu. Uređaj je dodatni izvor motivacije za učenje u školi za 94% učenika. Ovo je prava prilika da se razvije znanje o pravilima saobraćajnih propisa.

Uglavnom, roditelji najveću autonomiju pripisuju vozilu koje vide kod svoje djece. 82% odraslih primjećuje pozitivne promjene kod svoje djece od CP do CP2. Čini se da ih je lakše probuditi s izgledom da ih pokupe u S'Cool autobusu. Sve u svemu, 86% roditelja priznaje da su zbog ovog iskustva promijenili način kretanja. Kraća putovanja su lakša pješice ili s malim podstavljenim pomagalima za kretanje.

Zaustavljena mreža zbog nedostatka odobrenja

Vremenom se S'Cool Bus razvio u pružaoca usluga za zajednice i poslodavce kompanija za hlađenje. Uz sve veći broj zahtjeva, kompanija iz Primorske Seine odlučila je povećati kapacitet bicikla.

Tako je snaga njegovog elektromotora porasla sa 250 na 1 W. Osim što auto više nije usklađen sa propisima za električni bicikl. Zbog toga je od početka septembra 000. školske godine usluga obustavljena zbog nedostatka ovlaštenja. Istovremeno, Jacques Fernik, koji je izabran za senatora iz Donje Rajne, branio je ideju S'Cool Bus-a pred ministricom zaštite okoliša Barbarom Pompili. Zahtjev za izuzeće, objavljen u decembru 2020. u Službenom glasniku Senata, ostaje bez odgovora.

Riječ je o 12 radnih mjesta, 450 registrovane djece i šest opština aglomeracije Seine-Ayr, koja su suspendovana odlukom o 15 primjeraka Normandy velobusa. Međutim, ova vrsta javnog prijevoza predstavlja ekonomski, društveni i ekološki problem. Računanje na izmjene zakona je kao čekanje mjesecima, ako ne i godinama. Zato ponekad nedostaje dobre volje kada idemo u pravom smjeru.

S'Cool Bus: mobilnost budućnosti