Ovim brojačem provjeravamo da li je automobil oštećen
Danas, bez merača debljine, kupovina polovnih automobila je kao igranje ruskog ruleta. Nažalost, nije teško pronaći nesavjesne prodavce, pa takav uređaj može učiniti i više od oka profesionalnog mehaničara. Savjetujemo koji mjerač debljine boje odabrati, koje dijelove automobila izmjeriti, kako izmjeriti i, na kraju, kako interpretirati rezultate.
Val polovnih automobila koji je stigao u Poljsku nakon ulaska naše zemlje u Evropsku uniju vjerovatno je premašio sva očekivanja. Međutim, zahvaljujući tome, ljudi koji računaju svaki peni imaju priliku kupiti automobil po zaista pristupačnoj cijeni. Što je još gore, njihovo tehničko stanje i prošla nesreća su različiti. Dakle, ako želimo kvalitetno potrošiti svoj novac, naša je odgovornost da pravilno pregledamo takav polovni automobil. Pa, osim ako bezuslovno vjerujete u uvjeravanja prodavca. Tehničko stanje će dobro procijeniti pouzdani mehaničar, a nesreću možemo provjeriti i sami. Dobar sam u korištenju mjerača debljine boje.
Vrste brojača
Senzori, poznati i kao testeri debljine boje, omogućavaju vam da provjerite debljinu sloja boje na karoseriji automobila. Ponuda ovog tipa uređaja na tržištu je ogromna, ali vrijedi zapamtiti da neće svi dati pouzdanu mjernu vrijednost.
Najjeftiniji testeri su dinamometrijski ili magnetni senzori. Njihov oblik podsjeća na flomaster, završavaju se magnetom koji se zakači za tijelo i potom izvuče. Pokretni element senzora, koji se proteže, omogućava vam da procijenite debljinu laka. Što je veći sloj laka ili kita, to će pokretni element manje viriti. Mjerenja takvog mjerača nisu uvijek točna (nemaju svi čak ni skalu), omogućava vam da procijenite boju što je moguće približno. Najjednostavniji takvi brojači mogu se kupiti za samo 20 PLN.
Naravno, preciznije mjerenje se može dobiti pomoću elektroničkih testera, čija cijena počinje od oko 100 PLN, iako postoje brojila koja su nekoliko puta skuplja. Glavni parametar koji moramo provjeriti prije kupovine je tačnost mjerenja. Dobri brojači mjere točnost od 1 mikrometra (hiljaditi dio milimetra), iako ima i onih koji su precizni do 10 mikrometara.
Veliki raspon cijena također je posljedica raznih dodatnih funkcija koje ove vrste uređaja nude. Vrijedi razmisliti o kupovini mjerača sa sondom na kabelu, zahvaljujući kojem ćemo doći do mnogih teško dostupnih mjesta. Vrlo korisno rješenje je, na primjer, pomoćna funkcija u Prodig-Tech GL-8S, koja samostalno procjenjuje izmjerenu pokrivenost, obavještavajući da li je automobil popravljen karoserije i farbanja. Još jedna bitna karakteristika koju treba da ima dobar debljinomjer je mogućnost odabira vrste materijala (čelik, pocinčani čelik, aluminij) kućišta (senzori ne rade na plastičnim elementima).
Ako ovu vrstu opreme koristite profesionalno, onda biste se trebali kladiti na još naprednije brojače, čija će cijena već premašiti granicu od pet stotina zlota. U ovom cjenovnom rangu bolje je izabrati pomičnu, sferičnu glavu (a ne ravnu) koja će vam omogućiti mjerenje brojnih nepravilnosti. Neke glave takođe omogućavaju prilično tačna merenja, iako je telo prljavo. Međutim, u pravilu mjerenje treba obaviti na čistoj karoseriji automobila. Dostupne karakteristike uključuju, na primjer, mogućnost prepoznavanja da li je feromagnetna ploča obložena slojem cinka ili ne. Zahvaljujući tome, moći će se provjeriti da li su neki dijelovi karoserije zamijenjeni jeftinijim nepocinkovanim dijelovima prilikom popravke lima. Uzorni tester u ovom cenovnom rangu, Prodig-Tech GL-PRO-1, po cijeni od 600 PLN, ima LCD zaslon u boji od 1,8 inča koji prikazuje trenutna mjerenja, statistiku mjerenja i sve potrebne funkcije.
Pogledajte sve modele na web stranici: www.prodig-tech.pl
Kako meriti
Za pouzdanu procjenu stanja farbe automobila, svaki ofarbani dio karoserije treba provjeriti tester. Blatobrani (posebno zadnji), hauba motora, vrata prtljažnika i vrata su posebno podložni oštećenjima, što čini mogućim popravke karoserije i boje. Međutim, moramo provjeriti i stavke kao što su pragovi, vanjski stubovi, sjedišta amortizera ili pod prtljažnika.
Prilikom mjerenja svaki element treba pregledati najmanje na nekoliko tačaka. Općenito, što čvršće testiramo, to će mjerenje biti preciznije. Zabrinjavaju ne samo previsoka i preniska očitanja, već i prevelika odstupanja u mjerenjima (više o tome u nastavku). Vrijedi uporediti i simetrične elemente karoserije, odnosno lijeva prednja vrata sa desnim ili oba A stuba. I ovdje možete provjeriti da li su odstupanja u očitanjima prevelika.
Kako interpretirati rezultate
Problem sa merenjem je što ne znamo fabričku debljinu boje. Stoga je vrijedno započeti testiranje provjerom debljine laka na krovu, jer se ovaj element rijetko prelakira i može se koristiti za određivanje referentne vrijednosti. Također treba imati na umu da je debljina boje na horizontalnim površinama (krov, hauba) obično nešto veća nego na vertikalnim površinama (vrata, branici). S druge strane, nevidljivi elementi se farbaju tanjim slojem boje, što se može objasniti cijenom farbanja.
Ako tokom testiranja ove vrijednosti variraju između 80-160 mikrometara, možemo pretpostaviti da je riječ o jednom obojenom elementu prekrivenom tvorničkim lakom. Ako je izmjereni nivo 200-250 mikrometara, onda postoji rizik da je element prefarban, iako ... još uvijek ne možemo biti sigurni. Možda je proizvođač jednostavno koristio više boje iz nekog razloga u testiranom modelu. U takvoj situaciji vrijedi usporediti debljinu laka na drugim mjestima. Ako razlike dosegnu 30-40%, signalna lampica bi trebala upaliti da nešto nije u redu. U ekstremnim slučajevima, kada uređaj pokazuje vrijednost do 1000 mikrometara, to znači da je ispod sloja laka nanesen kit. I to je mnogo.
Preniska očitanja testera također bi trebala biti zabrinjavajuća. Osim na prirodnim mjestima gdje proizvođač nanosi manje laka (na primjer, unutrašnji dijelovi šipki). Ako je rezultat manji od 80 mikrometara, to može značiti da je lak uglačan i da se njegov gornji sloj istrošio (tzv. prozirni lak). Ovo je opasno jer sljedeće male ogrebotine ili ogrebotine mogu oštetiti sam lak ponovnim poliranjem.
Potrošiti nekoliko stotina PLN na kvalitetan mjerač debljine boje vrlo je pametna investicija za ljude koji razmišljaju o kupovini polovnih automobila. To nas može spasiti od neočekivanih troškova, a da ne spominjemo prijetnju našoj sigurnosti. Kakav neprocjenjiv prizor kada pri pregledu rabljenog auta izvadimo manometar i odjednom se prodavci sjete raznih popravki koje su rađene na ovom, prema reklamama, nesrećnom primjerku.
