Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 recenzija

Prošlo je dosta vremena otkako sam vozio Saab, a još duže otkako sam vozio onaj koji mi se sviđao. Toliko dugo, zapravo, da se ne mogu ni sjetiti da li je uopće bio tamo.

Pod GM-ovim vodstvom, automobili su postali loši, dosadni ili beznadežno zastarjeli. Prethodnih 9-5 je bilo simptomatično za ovaj režim. Nedostajale su mu ažuriranja koja su mu bila potrebna da bude u toku i zaostajao je za konkurencijom.

Dizajn

Ovaj automobil ima najmanje toliko GM angažmana i, u smislu trudnoće, bio je spreman 12 mjeseci ili više. Ali ima nekoliko prednosti. Mnogo je veći od svog prethodnika; prethodni 9-5 je bio preblizak manjem 9-3. Ovaj automobil ima prostrano zadnje sjedište i prostran, iako plitak prtljažnik.

Osim turbo punjenja, druge karakteristike Saaba implementirane su u lim automobila, koji ima prepoznatljiv oblik kabine sa staklenim krovom. Izgleda kao Saab čak i bez zadnjeg dijela sa liftbackom koji je nekada bio dio formule.

Unutrašnjost, asimetrični brzinomjer, otvori za ventilaciju sa rešetkom, zgodna sjedišta i središnja konzola u stilu kokpita također odražavaju prednosti brenda. To je prijatno mesto.

Putnici će primijetiti nedostatak centralnog izreza za ključ za paljenje i otmjenih držača za čaše na uvlačenje. Ovo neće nikome smetati.

TEHNOLOGIJA

Temelji su dobri. Iako se deli sa manjim brendovima kao što je Opel, smirenost automobila i podešavanje šasije su u skladu sa standardima segmenta. Osjeća se čvrsto i značajno.

VRIJEDNOST

Prepuna je opreme. Gotovo ništa ne nedostaje u specifikacijama, a početni automobil dolazi skoro potpuno napunjen. Lista uključuje stvari koje sada morate imati kao što je Bluetooth, kao i premium komplet poput informativnog head-up ekrana. Čini se da je aktivni tempomat veliki propust.

DRIVE

Raspon je racionaliziran. Nekada je bilo skoro isto toliko Saab varijanti koliko je bilo kupaca. Ovog puta riječ je o tri motora: benzinskom četverocilindrašu koji se ovdje pokreće, četverocilindričnom 2.0-litarskom dizelašu i 2.8-litarskom V6. Svi su sa turbo punjačem, što je Saabov potpis, a benzinski quad daje iznenađujuće adekvatne, iako neimpresivne, performanse.

Pokrećući prednje točkove kroz šestostepeni menjač, ​​dostiže 100 km/h za 8.5 sekundi. V6 nudi pogon na sve točkove, ali je mnogo teži.

Međutim, neki će dovesti u pitanje kvalitetu vožnje koja tutnji i udara o detaljima ceste i huku guma koju stvara nepovoljan asfalt. Ali na prvi pogled, 9-5 je nadmašio sva očekivanja. U stvarnom smislu, jedini put je bio gore.

UKUPNO

9-5 bi trebao redefinirati brend za novu generaciju kupaca, a barem ima šanse.

Saznajte više o prestižnoj automobilskoj industriji u The Australian.