Samofarbajući branik automobila
Sadržaj
Ako vam je cijena farbanja branika automobila previsoka, onda farbanje branika automobila kod kuće nije teško. Potrebno je samo detaljno proučiti opisane informacije i pravilno se pripremiti.
Ako odlučite obojiti branik automobila vlastitim rukama, točno slijedite upute. Karoserija automobila zahtijeva prilično nježno rukovanje, uprkos činjenici da je napravljena od metala. Svaka greška će dovesti do povećanja troškova popravka. Stoga se preporučuje pažljivo proučavanje materijala prije rada.
Koliko košta farbanje
Cijena farbanja branika stranog automobila u ruskim autoservisima varira. Cijena ovisi o vrsti oštećenja, broju ogrebotina i pukotina, materijalu. Obavezno uzmite u obzir klasu vozila, vrstu pokrivenosti, potrebu za pripremnim mjerama. Može koštati od 1000 do 40000 rubalja.
Cijena farbanja branika stranog automobila
Evo, na primjer, kako se formira cijena popravke prednjeg odbojnika:
- Odrediti preliminarni obim posla. Otkrivaju koje operacije treba izvršiti - očistiti od prljavštine, kita, prajmera. Sve se to procjenjuje u rasponu od 500-2500 rubalja.
- Razmotrite stepen oštećenja i način obrade. Djelomična restauracija koštat će oko 1500 rubalja, a potpuna dvostruko više.
- Odaberite vrstu boje. Farbanje bez demontaže elementa karoserije procjenjuje se u nastavku, ako je potrebno farbati sa popravkom pukotina i nanošenjem prajmera, ono je veće.
Potrebni materijali
Pravi materijali i alati ključni su za uspjeh svakog posla, a još više, kao što je farbanje branika automobila. Evo šta ćete morati da pripremite bez greške:
- specijalni odmašćivač za plastiku - potreban za nanošenje nakon svake faze mljevenja;
- 200 grama prajmera (prajmera);
- osobna zaštitna oprema - naočale, maska;
- brusni papir (brusni papir) granulacije 180, 500 i 800;
- Pištolj za prskanje boje;
- caklina.
Za pripremu i farbanje branika trebat će vam razne pripreme
Pripremni rad
U svakom slučaju, gotovo sve zavisi od pripreme. Ako pogrešno započnete posao, onda od toga neće biti ništa. To će oduzeti dodatno vrijeme i živce, a najneugodnije je što možete još više oštetiti površinu. Da biste vlastitim rukama obojili branik automobila, morate preuzeti veliku odgovornost.
Izbor metode farbanja
Za ispravan odabir metode farbanja, morate biti u mogućnosti odrediti stanje branika automobila. Obično postoji 5 vrsta radnih površina prije direktnog bojenja:
- goli - ovdje je posla najviše, jer je potrebno ukloniti tvorničku mast za forme, temeljito isprati body kit s obje strane i nanijeti pojačivač prianjanja;
- prekriven prajmerom - prvo se razjasni priroda prajmera (pojačivač prianjanja ili samo epoksid), zatim se sloj ili uklanja ili polira;
- emajlirano, novo stanje - polirano i odmašćeno;
- rabljeno stanje, farbano - potrebno je pažljivo pregledati element za oštećenja, a ako ih ima, prvo ih popraviti;
- proizvod od strukturalne plastike - pere se temeljitije i uvijek mekom četkom.
Korak po korak upute za izvođenje farbarskih radova
Za pravilno farbanje branika automobila, vrlo je poželjno dodati plastifikator standardnim akrilnim prajmerima, emajlima i lakovima. To se radi kako bi se materijalu dala elastičnost, kao i zadržao integritet - boja neće pucati kada se plastika deformira.
Za čišćenje i brušenje branika koristite ručnu pneumatsku brusilicu.
Ispod je vodič za rad sa novim branikom:
- Istrljajte element karoserije abrazivom granulacije 800 kako biste se riješili prljavštine i malih neravnina.
- Očistite pufer od masnoće.
- Prekriti dvokomponentnim akrilom u dva sloja.
- Operite brusnim papirom granulacije 500 kako bi boja bolje legla na površinu.
- Ispuhnite komprimiranim zrakom.
- Odmastiti.
- Nanesite prvi sloj emajla.
- Ponovo odmastiti.
- Stavite u intervalima od 15-20 minuta još par slojeva boje.
- Nanesite lak za završni sjaj.
Stari ili polovni komplet za karoseriju je obojen ovako:
- Temeljito isperite predmet.
- Očistite stari emajl do prajmera pomoću P180.
- Ispuhnite komprimiranim zrakom.
- Očistite anti-silikonom.
- Uklonite nedostatke posebnim kitom za plastiku.
- Nakon sušenja obrusiti abrazivom 180.
- Izvršite završni kit.
- Istrljajte brusnim papirom 220 da dobijete glatkoću.
- Nanesite brzosušeći jednokomponentni prajmer.
- Peska sa granulacijom 500.
- Odmastite površinu.
Popravi branik
Zatim se nanosi boja, kao u prvom slučaju. Sve radove je izuzetno važno obaviti na čistom braniku, pa ga prije toga treba dobro oprati. Možete koristiti četku sa tvrdom ili mekom dlakom (strukturni pufer).
Kako farbati branik na automobilu
Sami popravite branik na autu - kako osvježiti, našminkati. Ranije je to bilo mnogo lakše učiniti, jer je strukturni element bio posebno pripremljen tako da se nakon manjih nesreća može sam ispraviti i tonirati. Nakon osamdesetih, branici su postali plastični, počeli su se spajati na kostur. A čak i kasnije — napraviti boju tijela.
Najteži zadatak ako odlučite vlastitim rukama prefarbati ogrebotinu na braniku automobila je odabir nijanse. Lakše je to učiniti s katalogom koji je dostupan kod većine prodavača na tržištu. Međutim, vlasnicima metalnih i sedefnih automobila bit će teže, jer neće biti moguće obnoviti branik uz pomoć popravka ili aerosolnih smjesa. Morat će se prefarbati u cijelosti.
Obojite ogrebotinu na braniku automobila vlastitim rukama
Prilikom rada na restauraciji pufera potrebno je pripremiti ne samo boju željene boje i nijanse, već i poseban temeljni premaz s lakom. Prije nanošenja sastava, preporučuje se da se uradi test na posebnom komadu plastike. To će vam omogućiti da odredite idealnu udaljenost prskanja, brzinu mlaza i druge faktore koji doprinose nanošenju emajla bez kapanja.
Kada mogu oprati auto nakon farbanja?
Prerano pranje svježe ofarbanog vozila nosi rizik od zamućenja površine i drugih neugodnih posljedica. Iako se lak brzo stvrdne - već drugi dan, unutrašnji slojevi prajmera i boje suše se najmanje 1 mjesec. Naravno, to ovisi o debljini sloja, korištenim materijalima i načinu sušenja.
Pranje je dozvoljeno nakon dvije sedmice, jer je gornji sloj lak, do tada se dobro osuši. Međutim, postupak se mora provesti s velikom pažnjom, korištenjem beskontaktnih metoda čišćenja. Barem prva dva ili tri puta.
Inventar za pranje automobila nakon farbanja branika svakako ne bi trebao uključivati četku. Čak i ako ima meke čekinje, to ne garantuje sigurnost boje. Također je zabranjeno koristiti agresivne kemikalije, posebno ako njegov sastav uključuje ocat, natrijev silikat, sodu.
Kada mogu oprati auto nakon farbanja?
Umjesto četke, bolje je uzeti novi sunđer. Poželjno je češće ispirati u čistoj vodi. Od deterdženata je prikladan auto-šampon na bazi voska. Takav zaštitni premaz će stvoriti izdržljiv film na svježe obojenoj površini. To će spriječiti da plastika izgori.
Sljedeće su stvari koje ne biste trebali raditi sa svježe ofarbanim automobilom tokom autopraonice:
- isperite vodom odmah nakon putovanja po vrućem danu - morate pričekati u hladu oko 10-15 minuta;
- perite automobil na suncu - boja će neravnomjerno izblijedjeti;
- provedite postupak na vjetru - prašina i sitna stelja će postati abraziv i izgrebati novi lak;
- koristite čistač pod visokim pritiskom - možete prati samo ručno.
Ako vam je cijena farbanja branika automobila previsoka, onda farbanje branika automobila kod kuće nije teško. Potrebno je samo detaljno proučiti opisane informacije i pravilno se pripremiti.
