Samostalno peremo radijator bez skidanja iz automobila

Nijedan motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne može da radi bez odgovarajućeg hlađenja. U motoru ima mnogo dijelova koji se trljaju. Ako se toplina iz njih ne ukloni na vrijeme, motor će se jednostavno zaglaviti. Radijator je ključni element rashladnog sistema automobila. Ali takođe je potrebno redovno pranje. Hajde da shvatimo kako sami izvesti ovu proceduru.

Zašto se radijator zaprlja?

Razlog vanjske kontaminacije radijatora je očigledan: prljavština dolazi na njega direktno s puta. Uređaj se nalazi u motornom prostoru i nema posebnu zaštitu. U najboljem slučaju, ispod radijatora se može ugraditi mali štit kako bi se spriječilo da veliko kamenje i krhotine uđu u peraje uređaja.

Tokom rada, radijatori automobila postaju prljavi i iznutra i izvana.

Dva su razloga za unutrašnje zagađenje:

• prljavština ulazi u sistem hlađenja spolja. Ako postoje pukotine u crijevima hladnjaka ili u samom radijatoru, a nepropusnost sistema je prekinuta, onda je njegovo začepljenje samo pitanje vremena;
• Radijator postaje prljav zbog lošeg antifriza. Nije tajna da danas nije tako lako pronaći visokokvalitetni antifriz. Tržište je bukvalno preplavljeno falsifikatima. Posebno se često krivotvori antifriz poznatih marki.

I prljavi i lažni antifriz sadrže mnogo stranih nečistoća. Radijator postaje veoma vruć tokom rada. Ponekad antifriz može čak i da proključa, a nečistoće koje sadrži formiraju kamenac, koji ometa cirkulaciju rashladne tečnosti. Što dovodi do pregrijavanja motora.

Kada treba isprati radijator?

Evo znakova da je sistem hlađenja začepljen:

• motor se brzo pregrije čak iu hladnoj sezoni, nakon čega se pojavljuju nestanci struje, koji su posebno uočljivi pri pokušaju ubrzanja;
• Lampica "rashladne tekućine" stalno svijetli na instrument tabli, iako ima antifriza. Ovo je još jedan tipičan znak začepljenog radijatora.
  

  Konstantno svjetlo "rashladne tekućine" ukazuje na začepljen radijator.

Kako bi izbjegli gore navedene probleme, proizvođači automobila preporučuju ispiranje rashladnih sistema najmanje jednom u 2 godine.

Različiti načini ispiranja radijatora bez skidanja

Radijator možete ispirati raznim tečnostima. A jedini alat koji će vlasniku automobila trebati je otvoreni ključ za odvrtanje odvodnog čepa u sistemu za hlađenje. Sam redoslijed pranja razlikuje se samo po vrsti korištene tekućine i sastoji se od sljedećih koraka:

1. Motor automobila pali, radi u praznom hodu 10 minuta, zatim se gasi i ostavlja da se ohladi 20 minuta.
2. Odvodni čep je odvrnut. Stari antifriz je ispušten. Na njegovo mjesto se sipa tečnost za ispiranje.
3. Motor se ponovo pokreće i radi 10-15 minuta.
4. Nakon što se motor ohladi, tečnost se ispušta. Destilirana voda se sipa na njeno mjesto kako bi se uklonio preostali deterdžent iz radijatora.
5. Novi antifriz se sipa u sistem.

Pranje specijalnim sredstvima

U bilo kojoj prodavnici autodijelova možete pronaći posebne smjese za ispiranje rashladnih sistema automobila. Ima ih mnogo, ali među ljubiteljima automobila najpopularnije su dvije tekućine: LAVR i Motorresurs.

Kompozicije LAVR i Motorresurs su veoma tražene zbog pristupačne cijene

Imaju optimalan omjer cijene i kvaliteta. Redoslijed pranja je prikazan gore.

Pranje limunskom kiselinom

Kiselina dobro otapa kamenac. Za stvaranje kiselog okruženja u radijatoru, vozači uspješno koriste otopinu limunske kiseline u vodi.

Rastvor limunske kiseline dobro otapa kamenac u radijatoru

Evo glavnih karakteristika procesa:

• otopina se priprema u omjeru od 1 kilograma kiseline na 10-litarsku kantu vode. Ako radijator nije previše začepljen, sadržaj kiseline može se smanjiti na 700 grama;
• ispiranje se vrši prema gore navedenoj shemi, s izuzetkom jedne važne točke: vrući rastvor kiseline se ne ispušta iz sistema odmah, već nakon otprilike sat vremena. To vam omogućava da postignete najbolji efekat.

Video: ispiranje radijatora limunskom kiselinom

Ispiranje rashladnog sistema limunskom kiselinom - proporcije i korisni savjeti

O ispiranju destilovanom vodom

Destilirana voda se vrlo rijetko koristi kao samostalni deterdžent. To se radi samo kada je radijator malo prljav. Razlog je jednostavan: voda ne otapa kamenac. On samo ispire ostatke i prljavštinu koja se nakupila u radijatoru. Iz tog razloga se destilovana voda obično koristi samo za ispiranje radijatora nakon glavnog deterdženta.

Coca-Cola ispiranje

Coca-Cola ima mnogo neobičnih upotreba. To uključuje ispiranje radijatora.

Coca-Colu vozači dugo koriste za čišćenje radijatora od debelih naslaga kamenca.

Jednom u rashladnom sistemu i zagrejanom, piće brzo otapa čak i vrlo debeo sloj kamenca. Ali postoje dvije važne tačke:

• Vrijeme rada motora prilikom pranja ne smije biti duže od 3 minute. Zatim se motor gasi, a piće se ispušta iz sistema tek nakon pola sata;
• Potrebno je veoma pažljivo isprati sistem vodom nakon Coca-Cole. Piće sadrži mnogo šećera. I može se taložiti na cijevi radijatora.

Šta se ne smije koristiti za ispiranje radijatora?

Evo šta se ne preporučuje stavljati u radijator:

• voda iz česme. Sadrži mnogo nečistoća i anorganskih soli. Kada takva voda proključa, u radijatoru se stvara još više kamenca;
• rastvor sirćetne kiseline. Sirćetna kiselina je dobra za čišćenje električnih kuhala, ali je bolje ne sipati u radijator. Ne samo da će otopiti kamenac, već će i korodirati cijevi radijatora.

Čišćenje vanjskih elemenata radijatora

Najbolja opcija je ispiranje radijatora vodom pod pritiskom. To možete učiniti u vašoj garaži (ako imate odgovarajući kompresor) ili u najbližoj autopraonici.

Najbolja opcija za eksterno čišćenje radijatora je ispiranje vodom pod pritiskom.

Ova metoda čišćenja savršeno uklanja čak i najmanja zagađivača, poput topole koja se nakupila između rebara radijatora. Ali morate zapamtiti sljedeće:

• pritisak vode ne bi trebao biti prejak, jer su rebra radijatora vrlo tanka i lako se deformiraju;
• U vodi ne bi trebalo biti agresivnih hemijskih aditiva. Na radijator su pričvršćena gumena crijeva sa stezaljkama i brtvama. Agresivni deterdženti mogu sve to korodirati, a sistem hlađenja će izgubiti pečat.

Kako izbjeći kontaminaciju radijatora

Neće biti moguće potpuno izolirati radijator od prljavštine. Sve što auto-entuzijasta može učiniti je osigurati da se hladnjak ne začepi što je duže moguće. To se može postići na sljedeće načine:

• Koristite samo visokokvalitetni antifriz koji preporučuje proizvođač automobila. Marka i vrsta rashladne tečnosti mogu se naći u uputstvu za upotrebu mašine. A takav antifriz možete kupiti u specijaliziranim servisnim centrima koji imaju odgovarajuće certifikate;
• Sa sobom nosite zalihe destilovane vode. Kada vozač otkrije da nema antifriza, obično napuni hladnjak onim što mu dođe pod ruku. To je obično voda iz rijeke ili potoka. Količina kamenca koja se formira u radijatoru nakon takve vode je ogromna. Stoga uvijek treba imati pri ruci destilovanu vodu. To će vam omogućiti da dođete do garaže i produžite vijek trajanja radijatora.
  

  Održavanje zaliha destilovane vode u prtljažniku pomoći će izbjegavanju začepljenja radijatora

Dakle, svako ko želi da mu auto radi kako treba, mora održavati hladnjak čistim. Za pranje nisu potrebne posebne vještine. Sve što vam treba je otvoreni ključ i odgovarajući deterdžent.