Najskuplji i besramni "razvod" vlasnika automobila na montaži guma
Prolećna zamena guma je još jedna „vruća“ sezona za menjače guma. U tom periodu moraju sami zaraditi šest mjeseci unaprijed. Za postizanje takvog cilja ponekad su sva sredstva dobra, uključujući i varanje lakovjernog klijenta. Portal AvtoVzglyad ispričat će o najmonetarnijoj prevari „majstora guma i diskova“.
“Razvodi” na teme “starih ventila”, podmazivanja glavčine kočionog diska (navodno da se ne bi zalijepili za točak) i ostalo iz ove serije blijede pred tzv. “editiranjem diskova”. Svaki vozač je svjestan da se čak i izdržljivi aluminijski naplatak može saviti i promijeniti oblik tijekom vožnje. U pravilu se to dešava zbog udara, prilikom vožnje kroz neku vrstu neravnine. I svi su navikli da otkrivaju udubljenja i narušavanje geometrije naplataka u vrijeme sezonske izmjene guma.
A toga su najbolje svjesni zaposleni u montaži guma, jer je operacija „ravnanja diskova“ jedna od najskupljih u cjenovnicima kancelarija specijalizovanih za usluge „guma“. Za vraćanje uslova za aluminijski naplatak mogu tražiti 3000 ili čak 5000 rubalja. Mnogo je jeftinije od kupovine novog. A pronaći novi disk s potpuno istim dizajnom kao onaj koji je propao ponekad je jednostavno nemoguć zadatak.
Samo za ovaj izbor u glavi vlasnika automobila - dati 5000 rubalja odmah ili kupiti potpuno novi set "lijevanja" - i lukavi monteri guma računaju. Ali ovdje je problem: kupci sa oštećenim kotačima rijetko dolaze. Dakle, morate ih "kreirati". A to se radi vrlo jednostavno.
Prije balansiranja kotača, majstor neprimjetno pričvršćuje mali magnet na postolje za balansiranje. Zbog toga točak neravnomjerno ulazi u sjedište, a kada se oprema uključi, počinje da odaje otkucaje. Klijentu se prikazuju divlja očitanja na displeju mašine i rečeno mu je da je cijela stvar navodno u “krivom disku”.
A onda - prijedlog da se sve popravi odmah, jer prava mašina je u susjednoj prostoriji. Uplašeni vlasnik automobila obično pristane na ovu dodatnu uslugu. I ne shvaća da "iza zida" ne rade ništa s njegovim diskom, već jednostavno nakon 15-20 minuta vraćaju "casting" vlasniku. Istovremeno, magnetni uteg se tajno uklanja sa postolja za balansiranje, a zatim se proces ugradnje gume na „popravljeni“ disk završava bez problema.
Svi su zadovoljni: klijent misli da je uštedio na novom kompletu kotača, a montaža guma bukvalno dobija nekoliko hiljada rubalja iz ničega. Stoga, kada se nađete u sličnoj situaciji, prije svega zahtijevajte da majstor ispred vas očisti sjedište na postolju za balansiranje i ponovo provjeri vaš točak na njemu. Kada ponavljate rezultat "krivog točka", budite sigurni da budete lično prisutni tokom procesa uređivanja vašeg diska. Po pravilu, ove mjere su dovoljne da krive gumenjaci shvate da se lude hiljade ne mogu od vas "posjeći".
