Tihi blokovi prednje grede na VAZ-2110

Jedna od najvažnijih komponenti vozila odgovornih za udobnost i sigurnost kretanja VAZ-2110 je ovjes. Nemojte misliti da su glavna stvar u ovjesu amortizeri, kotači i opruge. Mali dijelovi, poput tihih blokova, direktno utiču na performanse ovjesa. Ovjes svakog modernog automobila uključuje mnogo takvih gumenih dijelova.

Zamjena tihih blokova prednje grede, kao i drugih sličnih elemenata, prilično je problematičan proces. Međutim, ako kupite ili posudite posebne ekstraktore, ovaj postupak možete lako izvesti sami.

Čemu služe tihi blokovi prednjeg ovjesa?

Istrošenost tihog bloka.

Neki vozači početnici, kojih ima mnogo među vlasnicima VAZ-2110, vjeruju da pri popravku prednjeg ovjesa prije svega treba obratiti pažnju na poluge, grede i amortizere. Neupadljivi i jednostavni detalji, poput tihih gumenih blokova, često se jednostavno zanemaruju. Međutim, upravo ovi dijelovi pružaju pouzdanu vezu između krakova ovjesa.

Iako tihi blokovi nisu potrošni materijal, guma se vremenom pokvari. Teški uslovi rada, posebno na nekvalitetnim putevima, također uzimaju danak na ovim dijelovima. Kvar tihog bloka može uzrokovati trenje između metalnih dijelova ovjesa i njegov kvar. Stoga je važno pratiti stanje ovih gumenih dijelova ovjesa.

Silenblock dijagnostika

Sa jako slomljenim tihim blokovima, kotač počinje dodirivati ​​oblogu blatobrana.

Postoje dva načina da provjerite stanje tihih blokova prednjih krakova:

1. Najlakši način da obavite dijagnostiku ovjesa u servisu. Iako neki beskrupulozni majstori mogu "otkriti" mnoge probleme u nadi da će dobiti više novca za popravke.
2. Dovoljno je da iskusan vozač odveze automobil nekoliko kilometara, slušajući kako radi prednji ovjes, kako bi shvatio u čemu je problem.

Slušajući rad suspenzije, obratite pažnju na sljedeće nijanse:

1. Tokom obilaska čuje se karakteristična škripa gume. Ovi zvukovi mogu biti jedva čujni, ali njihovo prisustvo obično ukazuje na istrošenost tihih jedinica. U tom slučaju, automobil se ubacuje u jamu, a gumeni dijelovi se provjeravaju na lomove ili pukotine. Ako tihi blok s napuklinom još može trajati neko vrijeme, tada polomljeni dio treba odmah zamijeniti.
2. U slučaju pojave karakterističnih metalnih udaraca u području prednjeg ovjesa, trebali biste što prije odvesti automobil u revizijsku rupu. U pravilu, to ukazuje na maksimalno trošenje gumenih dijelova ovjesa.

Prilikom zatezanja zamjenom istrošenih čahura, prednji bočni element može pokvariti, au nekim slučajevima će se morati zamijeniti u potpunosti.

Priprema za radove na zamjeni silent blokova

Za utiskivanje novih tihih blokova trebat će vam poseban ekstraktor.

Prije nego što započnete postupak zamjene dijelova ovjesa vlastitim rukama, morate pripremiti mjesto i set alata. Garaža sa širokim erkerom je idealna kao mjesto. Što se tiče alata, za zamjenu će vam trebati:

1. Set ključeva i nasadnih utičnica.
2. Specijalna ručka za presovanje silent blokova. Možete kupiti ovaj određeni alat ili pitati majstore u garaži koje ste poznavali u vrijeme obavljanja posla.
3. WD-40 ili ekvivalent.
4. Soap solution.

Odgovarajuću cijev, dugi vijak i podlošku je prilično lako napraviti.

Ako ne možete nabaviti ekstraktor, možete koristiti dostupnu opremu. U tom svojstvu može djelovati cijev s podloškama i škripcem odgovarajućeg promjera.

Proces zamene

Ako je zamjena gumenih dijelova ovjesa novost za vlasnika automobila, to može odmah izgledati kao komplikovana i dugotrajna procedura. Često u fazi inspekcije, neiskusni vlasnici VAZ-2110 odluče da sami neće uspjeti. Zapravo, proces zamjene je prilično jednostavan. Ako to učinite jednom, u budućnosti će biti lako i jednostavno promijeniti bilo koji tihi blok.

Jedini problem može biti pritiskanje novog nosača na mjesto, jer novi dijelovi mogu biti loše obrađeni ili previše kruti. Ovo se posebno odnosi na dijelove izrađene od poliuretana.

Tihi gumeni blok.

Poliuretanske čahure.

Zamjena se vrši prema sljedećem algoritmu:

1. Prvo morate podići prednji točak pomoću dizalice. Preporučljivo je koristiti hidrauličnu dizalicu i postaviti klinove ispod stražnjih kotača s obje strane. Mačku je poželjno duplicirati dodatkom. Tako da auto sigurno neće iskočiti i zgnječiti svog vlasnika. Uklanjamo točak.
2. Zatim morate odvrnuti i ukloniti kotač.
3. U ovoj fazi možete provjeriti i tihe blokove na polugama. Ako su labave, potrebno ih je zamijeniti.
4. Prednji oslonac je slomljen. Prije toga odvrnite maticu koja ga drži. Udarac mora biti precizan, ali ne jak. Otpustite maticu zaptivke.
5. Nakon toga možete ukloniti nadlakticu. Da biste to učinili, odvrnite vijak. Nakon što smo uklonili sablje, imamo slobodan pristup samom tihom bloku.
6. Nakon ovih postupaka, možete ukloniti tihe blokove. Za to se koriste dlijeto i čekić. Obično ih je lako ukloniti, ali u rijetkim slučajevima potrebno je koristiti WD-40. Komadići će se lakše ukloniti ako ih odrežete.
7. Sada morate instalirati novi dio. Da biste to učinili, trebat će vam alat za pritisak. Kako bi ovaj proces protekao glatko, preporučuje se čišćenje oksidnog gnijezda i podmazivanje ga zajedno s dijelom sapunom. Podmažite dijelove s puno vode sa sapunom prije pritiskanja.

inspekcija

Glavna stvar je da ne zbunite na kojoj strani trebate izvršiti pritisak na tihi blok!

Nakon obavljenog posla, ne bi trebalo biti klizanja, inače će suspenzija uzrokovati mnogo problema u budućnosti. Zatim se sve sastavlja obrnutim redoslijedom.

Proces automatske zamjene tihog bloka može se savladati za nekoliko sati. U budućnosti će to uštedjeti vlasniku VAZ-2110 mnogo novca.