Filteri za čestice
Od maja 2000. godine, PSA grupa je proizvela i prodala 500 vozila opremljenih HDi dizel filterima čestica.
Prvi model sa takvim filterom bio je 607 sa 2.2-litarskim dizelom.
Zahvaljujući upotrebi dizel filtera za čestice, bilo je moguće postići emisiju čestica blizu nule. Ove mjere su omogućile smanjenje potrošnje goriva, kao i značajno smanjenje emisije štetnog CO02, znatno ispod trenutnih standarda.
Filteri korišteni u Peugeotu 607, 406, 307 i 807, kao i Citroenu C5 i C8, zahtijevali su servis nakon 80 km. Kontinuirani rad na poboljšanju omogućio je da se ovaj period produži, tako da se od kraja prošle godine filter provjerava svakih 120 km. U 2004, grupa najavljuje još jedno rješenje, ovaj put maskirano kao "okto-kvadrat", koje će dodatno poboljšati čistoću dizelskih izduvnih plinova. Tada će u proizvodnju biti pušten potpuno novi filter sa drugačijim sastavom filtera za izduvne gasove. Proizvod najavljen za sljedeću sezonu neće biti potrebno održavati i njegov utjecaj se mora osjetiti u okolišu.
Široko rasprostranjeno usvajanje sistema filtera za dizel čestice omogućit će dizelskom motoru da osvoji tržišni udio, dok će istovremeno povećati njegovu jedinstvenu ulogu u smanjenju efekta staklene bašte, što je stalna briga PSA Grupe.
Trenutno se prodaju automobili iz 6 porodica Peugeot i Citroen asortimana sa filterom za čestice. Za dvije godine bit će ih 2, a ukupna proizvodnja ovako opremljenih automobila dostići će milion jedinica.
