Audi 80 B3 kvačilo

Resurs kvačila Audi-80 B3 gotovo je isti kao i kod bilo kojeg drugog automobila. Rijetka kvačila prijeđe prekretnicu od stotinu hiljada. Prije ili kasnije, element koji odvaja od strukture. U pravilu su istrošeni otpusni ležaj, tarne spojke gonjenog diska, opružna dijafragma korpe i elastičnost. Međutim, cijena zamjene kvačila Audi 80 sa bilo kojom stoticom neće koštati manje od 120-150 dolara, tako da ima smisla promijeniti sklop vlastitim rukama.

Znakovi habanja, kako provjeriti kvačilo Audi 80

Prvi znakovi istrošenosti ili kvara kvačila su poteškoće pri mijenjanju brzina. To je zbog činjenice da mehanizam ne odvaja u potpunosti radilicu i ulaznu osovinu mjenjača. Najvjerovatniji znak je karakterističan miris istrošenih frikcionih obloga. Ako su zauljeni ili jako istrošeni, postoji problem u sklopu, vrijeme ubrzanja automobila je jako povećano, kvačilo može proklizati, a prebacivanje u viši stupanj postaje pakleno detekcija. Takođe primetno mali hod pedale.

Istrošeni pogonski diskretni izlaz do proklizavanja kvačila i sagorevanja frikcionih obloga Kada je menjanje stepena prenosa praćeno trzajima ili udarcima, to ukazuje na probleme u sistemu: habanje tarnih obloga gonjenog diska, smanjenu elastičnost membrane, habanje oslobađajući ležaj. Dešava se da se na površini potisne ploče ili zamašnjaka nakupljaju ogrebotine koje na kraju stignu do pogonjenog diska ako se mjere ne preduzmu na vrijeme. Pa, prihvatićemo.

Sastavljanje zamjenskog alata

Nije tako lako doći do kvačila, ako odlučimo da nam je potrebna zamjena ili popravak po potrebi, skinemo mjenjač. Na svim Audijevim "bačvama", bez obzira na ugrađeni motor, mjenjač se detektira vjerovatnom metodom, razlika je samo u razlikovanju nijansi i promjeru zamašnjaka. Za rad nam je potreban standardni set alata, sa pogonskim ključem za bitove i nečim: da

1. Podniker ili prostrana jama za najmanje dvije osobe.
2. Set ključeva i šesterokuta.
3. Dodekaedar za 8.
4. Hidraulična dizalica, bilo bi lijepo da se kotrlja.
5. Prodorni sprej WD-40 ili ekvivalentan.

Samo uklanjanje mjenjača na Audiju 80 neće uspjeti. U mjeri u kojoj prosječan nivo fizičkog razvoja ne daje garancije, dovoljni smo mi sami. Generalno, potreban vam je asistent. Zapravo, potrebno je samo u trenutku demontaže i ugradnje mjenjača, pošto je jedinica prilično zategnuta. Ostaje kupiti kvačilo na sklopu Audi 80 i krenuti na posao.

Odabir najboljeg prianjanja na Audiju 80

Iskusni vozači i vozači koji dobro poznaju vag automobile biraju da ne biraju kompletan komplet kvačila, već nasumično.Na primjer, neko je imao dobro iskustvo s korištenjem INA otklopnih ležajeva, nekome su draži diskovi kvačila od Luk, a tko bi više volio Sachs kvačilo basket. Ako se pronađe komplet koji odgovara perspektivi stila vožnje, komplet je posupama. Štaviše, među kompletima se može izabrati između:

• Sachsov sklop kvačila sa brojem dijela 3000181001 koštat će oko 160 dolara. Ovo je prikladan komplet koji može trajati najmanje 80-100 tisuća ovisno o stilu. Novi Sachs komplet kvačila
• Holandska kompanija Quinton Hazell proizvodi vrlo dobre komplete sa kataloškim brojem qkt1055AF, cijena kvačila je oko 180 dolara. Kompleti kvačila Quinton Hazell
• Njemački LuK komplet sa artiklom 623080600 koštat će otprilike isto toliko.Nije loš izbor. Njihove pogonske diskove karakterizira povećana otpornost na habanje. Kvačilo LuK sa brojem artikla 623080600
• Često možete naći na rasprodaji skup i kvalitetan Valeo komplet sa artiklom 801462. Od vas će se tražiti da platite najmanje 410 dolara za komplet. Skupo, ali mi volimo svoj auto, zar ne?

Osim kvačila, najvjerovatnije ćete morati zamijeniti viljušku za otpuštanje, brtvu radilice, brtvu ispušnog razvodnika i montažne vijke:

• viljuška za otpuštanje VAG 012141719E - 20 $;
• Uljna brtva radilice Reinz 812370840 - 7;
• BOSAL Proclamation 256-901 – $3.

Zanimanje na temu: Ležaj stražnjeg kotača Renault Duster: kako odabrati i promijeniti uljnu brtvu radilice, koju je također poželjno zamijeniti

Mijenjamo kvačilo. Algoritam rada

Audi dizajn kvačila "bure"

Da bismo promijenili kvačilo, automobil stavljamo na lift ili na vidikovac. Zatim podižemo prednju osovinu (ako smo u jami) i obavezno je pričvrstimo na nosače, a također je uklonimo

Preporučljivo je ugraditi automobil na lift i podići stražnji dio motora kako ne bi pocijepali jastuke

Nakon što je automobil pripremljen za rad, uklanjamo vanjske CV zglobove. Odvrtanjem vijaka steznog pričvršćivanja potpornog klina, da biste ga skinuli sa glavčine, nije potrebno odvrnuti vijke koji pričvršćuju kuglični zglob na polugu u slučaju da je poremećeno poravnanje kotača.

Uklanjamo vanjske CV spojeve...

Kuhinjski CV spojevi se demontiraju dodekaedrom i nakon uklanjanja se odlažu. Sada možete odvrnuti vijak pomoćnog cilindra kvačila, kao i ukloniti konektore za hod unazad i brzinomjer.

...i iznutra

Za budući rad, vjerovatno će se demontirati dio izduvnog sistema. Izduvne "hlače" se odvajaju od kolektora (fiksirane maticama). Potrebno je olabaviti vezu katalizatora i rezonatora i pomaknuti vidljivost u stranu.

Možete odvrnuti mjenjač

Sada je otvoren pristup uklanjanju kontrolne tačke. Skinemo radni cilindar kvačila i pažljivo ga zakačimo.Svi montažni vijci su odvrnuti, dva nosača jastuka i kutija je uklonjena. Naravno, sjećamo se da je jedinica prilično teška i pomoć je ovdje neizbježna. Na ovom događaju možete odmah zamijeniti otpusni ležaj Audi 80.

Promijenite viljušku i otpuštanje ležaja

Audi kvačilo korpa Montira se na osam vijaka za šestougao sa 6. Poželjno je da se odvrne poprečno da se membrana ne bi iskošila. Nakon skidanja potrebno je izvršiti interni pregled, te zamijeniti istrošene dijelove. Ostavite neke stavke koje se mogu isključiti. Pošto smo već tu, mijenjamo uljnu brtvu radilice.

Sada možete početi sa sastavljanjem. Općenito, sve je ispalo obrnutim redoslijedom, ali morate centrirati disk kvačila.

U početku, konstrukcija nije čvrsto zategnuta, fiksirana je takvom silom da se vatra može pomjeriti. Možete pronaći centar pomoću starog pogonskog vratila mjenjača, ali ako ga nema, možete centrirati adapter koji je vjerovatno u promjeru. Zategnemo sve vijke korpe do kraja sa silom od 2,5 N • m i ugradimo mjenjač. Uz pomoć odstojnika vodilice stavljamo novu korpu

Prilikom ugradnje kutija ne bi trebalo biti složenih kompleta. Nakon ugradnje još jednom ćemo provjeriti rad kvačila nakon čega možete okačiti auspuhe.Srecno svima i dobre puteve!