Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) Stil
Oznake ST obično se dodjeljuju nekim verzijama kombija "sportskim" marketinškim stručnjacima koji žele kupiti moderne, mlade i lijepe automobile, onima koji se "bave sportom", odlaze na odmor, u elegantne gradove ili što god je "super" ... Realnost se ponekad poigrava s tim trgovcima, a i kupci automobila mogu biti različiti. Ovo se odnosi i na Seatovu Ibizu ST. Stilski je dovoljno nov da bi se mogao svidjeti mnogim ljudima, a definitivno nije klasičan kombi.
Što se tiče dizajna, naravno, on je uključen u novi smjer Seat, koji je započeo Luc Donkerwolke sa Ibize, prije nego što je Seat bio i glavni dizajner Lamborghinija. Mnogo nagnutiji zadnji deo definitivno elegantno nadopunjuje osnovni dodatak, veći prtljažnik. Ibiza ST će biti dizajnirana za one koji ne žele da odustanu od manjih dimenzija automobila, a u isto vreme žele da imaju dovoljno prostora (može se reći i da je idealna za sve koji žele da se priključe modernim trendovima svojim auto, manje je više - pa to "smanjivanje").
Nepunih godinu dana kasnije u Ibizi se na slovenskom tržištu dogodilo još nešto: cjenovno je Ibiza bila bolje zastupljena u konkurentskoj ponudi, a i pojedinačne verzije su značajno obogaćene u pogledu opreme u odnosu na ono što su nudile na početku. Nažalost, još uvijek se nisu odlučili za jednu od najvažnijih promjena, koju smo oštro kritizirali na našem Ibiza SC testu -
da čak i sa tako bogatom i skupom opremom nema ESP sistema u automobilu. Neka se takmičenje nastavi!
Sa Style hardverom, Ibiza ST je i dalje prilično dobro opremljena korisnom dodatnom opremom (ako zaboravimo na ESP). Tu su i automatski klima uređaj (koji hladi i putnički prostor), radio sa CD uređajem (sa prepoznavanjem MP3-a i Aux-in konekcijom i šest zvučnika), svjetla za maglu koja se pretvaraju u okretna svjetla, dva grijana preklopna vanjska ogledala. . i kromirane krovne šine.
No, pitanje opreme može biti i pitanje za trenutak kada se zapravo odlučimo za kupovinu automobila, jer se (što ne vrijedi samo za Seat) ponuda čak može mijenjati svakodnevno. U to smo se uvjerili na web stranici Seat -a, koja u vrijeme našeg zahtjeva nije odgovorila na sve nejasnoće u pogledu liste standardne i dodatne opreme ...
Ibiza ST je savršeno putničko vozilo, možda će samo većem vozaču i suvozaču smetati prednja sedišta, koja su kao da su od manjeg modela našla put do Ibize. Prtljažni prostor je takođe velik i dovoljno prikladan, naravno, zadnja klupa (2:3) je podeljena tako da se može poneti više prtljaga. Osnovni prtljažnik je sličan Clio Grand Touru, ali oni koji traže sličan automobil sa mogućnošću nošenja većeg prtljaga morat će izbliza pogledati Škodu Fabiju Combi, gdje je osnovni prtljažnik 50 litara snažniji.
Ibiza ST zasnovana je na istoj platformi kao i nešto noviji brat VW Polo. No, podešavanja ovjesa i prigušivanja su malo drugačija, a iznad svega čini se da su dizajneri učinili šasiju Ibize manje gumenim ležajevima i na taj način nešto manje učinkoviti u sprječavanju prenošenja šoka i buke s ceste na kabinu i natrag. putnika. Međutim, ima vrlo dobru poziciju na cesti, pa se naše nezadovoljstvo ESP -om proteže samo na najkritičnije trenutke vožnje.
1-litarski benzinski motor, kao srednji motor, dizajniran je za normalne, skromnije potrebe. Što se uštede goriva tiče, ona uglavnom zavisi od težine noge vozača i očekivanja šta možemo postići sa Ibizom ST. Uz umjerenu vožnju zadovoljava prilično solidnom potrošnjom, kao i dovoljnom snagom. Ako želimo malo dinamičniju vožnju, motor mora raditi brže. Tada postaje glasnije i pohlepnije. Tako bi naša djelomična potrošnja goriva mogla biti od 4 do 6 litara goriva na 8 km. Definitivno je bio malo veći zbog nekog "ruža" - bicikli su veći i širi. Obično su 10 inča.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) Stil
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 12.356 € |
| Cijena testnog modela: | 12.711 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 63 kW (85 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.390 cm? – maksimalna snaga 63 kW (85 ks) pri 5.000 o/min – maksimalni obrtni moment 132 Nm pri 3.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 177 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,4 s - potrošnja goriva (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.055 kg - dozvoljena bruto težina 1.570 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.227 mm – širina 1.693 mm – visina 1.445 mm – međuosovinsko rastojanje 2.469 mm – prtljažnik 430–1.164 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Status kilometraže: 7.236 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,9 godina ( 120 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,3s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 23,2s |
| Maksimalna brzina: | 177km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,1m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Ibiza ST je daleko najelegantniji mali kombi. Onima koji planiraju više voziti s njim, preporučujemo dizel motor.
Hvalimo i zamjeramo
dovoljno veliki prtljažnik
lijepog oblika
dobra fleksibilnost unutrašnjosti
izdržljiv motor za nezahtjevnu vožnju
položaj na putu
ESP samo uz nadoplatu
glasan i proždrljiv motor pri visokim okretajima
ne vjerujte web stranici Ibiza ST
