Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
U Audiju se zovu Allroad, u VW Alltrack, u Škodi se zovu Scout, a u Seatu su promijenili ime. Nekada je to bio Freetrack, sada X-Perience. Recept je, naravno, isti: karavan, pogon na sva četiri kotača, povećani razmak od trbuha do tla, nekoliko vizualno oblikovanih štitnika ispod motora i stražnjih štitnika te plastične obloge za bolji izgled.
Za cjenovnije marke ili modele postoji i šasija (pneumatski podesiva) ali to nije nužnost – snažniji motori i općenito bogatija oprema nisu nužnost. Pogon na sva četiri točka još nije obavezan... Za Seat X-Perience, trenutno je samo Leon, a o njemu možete razmišljati samo sa 1,6-litarskim turbodizelom od 110 konjskih snaga, čak i sa samo pogonom na prednje točkove . Ali tester je, srećom, imao ATV. Srećom, ne zato što ne bismo mogli bez njega (iako je pod točkovima bio prilično klizav put), već zato što za dve hiljaditi deo razlike dobijate ne samo pogon na sva četiri točka, već i šestostepeni. Ručni menjač umesto petostepenog.
Ovaj karakter takvog Leona se dramatično mijenja - kao i potrošnja. Uprkos "samo 110 konjskih snaga", takav Leon odaje utisak snažnijeg motorizovanog automobila, nema mnogo obrtaja na stazi, a samo 5,2 litra bilo je dovoljno na standardnom krugu, uprkos tome što je pogon na sva četiri točka i blago lošija aerodinamika. Leon X-Perience je nešto viši od klasičnog Leon karavana, pa mu je prednja površina veća. Njegov stomak su inženjeri podigli 27 milimetara od tla (što takođe znači da je onima koji ne vole nisko sjediti lakše ući i izaći iz automobila), a pogon na sve kotače je naravno najnovija generacija. klasici koncerna, dizajnirani za automobile s poprečnim motorom. To znači da Haldex kvačilo pete generacije postavljeno pozadi, kojim se upravlja kompjuterski pomoću ulja, manje-više sabija lamele unutar sebe i tako raspoređuje obrtni moment između prednjih i zadnjih točkova.
Peta generacija je 1,4 kilograma lakša od svog prethodnika, a naravno Leon X-Perience (slično kao i druge grupe korisnika ove tehnologije) uglavnom pokreće prednje kotače i vrijeme odziva prijenosa okretnog momenta na stražnje kotače ako prednji točkovi klize. , mjereno u milisekundama. Zajedno sa kompjuterski simuliranom (uz pomoć kočnica) blokadom diferencijala i vozačem koji se ne zastraši prvim proklizavanjem, sistem je prilično efikasan čak i kod čistih guma na cesti. Oprema X-Perience vrlo je slična klasičnoj opremi Leon Style, a već uključuje 17-inčne felne, koje su jedinstvene za Leon X-Perience. Za dodatnih hiljadu, možete se sjetiti i paketa X-Perience plus s popisa dodatne opreme, koji dodaje prednje i stražnje parkirne senzore i navigaciju, senzor za kišu i automatsku vezu svjetla za nešto više od 100 eura, te LED prednja svjetla za hiljade više. Tako možete sastaviti savršeno opremljen automobil za oko 27 tisuća kuna, koji je (ako niste izbirljivi u pogledu performansi motora) idealan ne samo na cesti, već i na šljunku i kolicima, i naravno, zimi. U snegu. Ovo je već vrlo razumna cijena.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 24.769 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 28.443 € |
| Snaga: | 81 kW (110 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 250 Nm pri 1.500 - 3.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapacitet: | 187 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-11,6 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisija CO2 124 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.472 kg - dozvoljena bruto težina 2.030 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.543 mm – širina 1.816 mm – visina 1.478 mm – međuosovinsko rastojanje 2.630 mm – prtljažnik 587–1.470 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| NAŠA MJERENJA T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje kilometara: 1.531 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,1 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
procjena
Ovaj Leon X-Perience je dokaz da se porodični dom na motoru sa nekim avanturističkim duhom može dobiti po razumno razumnoj cijeni. Bilo bi još bolje sa snažnijim DSG motorom i mjenjačem, ali je tada cijena znatno veća – i zato što, nažalost, možete misliti samo na DSG s najjačim motorima.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
šasija
cijena
LED svjetla
DSG sa samo najsnažnijim motorima
za većinu sigurnosnih pogodnosti postoji dodatna naknada
