Seat Mii Electric – budućnost je puna energije

Urbani Seat Mii se već neko vrijeme nije nudio u poljskim salonima, ali se ispostavilo da bi se, baš kao što bi Phoenix mogao podići iz pepela, i penzionerski model mogao vratiti u salone. Međutim, u malo drugačijem obliku.

Sve stroži standardi emisije izduvnih gasova u Evropi primoravaju automobilske kompanije da pribegnu sofisticiranijim metodama za smanjenje emisije izduvnih gasova. Sve u svemu, riječ "strogo" ovdje je malo tanka, jer bi se većina menadžera marki automobila vjerovatno složila da provođenje naknadnih pravila počinje izgledati kao da trpate nilskog konja u kutiju šibica i podstiče izmišljanje novih vulgarnosti. Stoga se razvojni put automobilske industrije prema elektrifikaciji vozila i upotrebi gorivnih ćelija čini prirodnim kako bi se potrošnja goriva u konačnici svela na nulu. Inače, zastrašujuće je i pomisliti šta će ekolozi raditi kada ne mogu da muče motore sa unutrašnjim sagorevanjem nakon što se potpuno povuku iz upotrebe.

U svakom slučaju, jedini način da se ograniče sadašnje kazne je da se uvedu i prodaju (da, da - još uvijek treba stvoriti automobil koji će neko zaista htjeti kupiti) električnih modela, tako da ne treba čuditi da je tržište preplavljeno. sa Teslinim novijim i prizemljenijim rivalima Nissan Leaf. I on je reagovao sjedištetako da se veliki povratak može očekivati ​​za nekoliko mjeseci Mia model u poljske salone – ali ovaj put sa električnim srcem.

ispostavilo se da je to ponuda Sedišta Pod napetošću će biti prilično koherentan i sveobuhvatan. Sada možete kupiti električni skuter eXS sjedištei modernizovan sedište Mii nije posljednja riječ brenda. Tu će biti i druga električna vozila i PHEV, novi električni model. El Born i hibridi. Međutim, iznenađujuće je kašnjenje premijere prvog električnog automobila iz Španije. Volkswagen nudi ne samo twin Up! sa utičnicom umjesto grla za punjenje, ali i za električni Golf. Da li je želio prerano podijeliti tehnologiju sa svojom braćom i sestrama u koncernu? Izgleda.

Seat Mii - budi pristupačan

Elektrifikacija širom svijeta raste zadivljujućom brzinom, s procjenama koje čine čak 8% rasta globalnog tržišta u posljednjih 75 mjeseci. Međutim, globalno tržište nije poljsko – ovdje je osvajanje ulica električnim automobilima malo mirnije, iako najavljene državne subvencije i razvoj infrastrukture, iako relativno slabi u odnosu na Zapad, imaju šanse za pobjedu. dodatno stimulišu potražnju – posebno zbog smanjenja troškova upravljanja električnim vozilima. Relativno visoka cijena električnih vozila za prosječnog Poljaka je također važna – i tu možda postoji polje. Seat Mia Electric.

Spanish Toddler je prvi potpuno električni automobil ove marke. Mogli biste kritizirati kompaniju zbog nedostatka mašte i krenuti lakim putem tako što ćete upakovati električni motor u stari model i izložiti ga u izložbenim salonima sa treptavim crvenim natpisom “NOVO – KUPITE ME”. Međutim, proizvođač naglašava da će njegova tehnologija biti pristupačna, rad će biti izuzetno jeftin i, što je najvažnije, kupovna cijena će biti uporediva sa automobilom s unutarnjim izgaranjem. I ovo mnogo mijenja.

Kako razlikovati Seata Mii Electric iz obične verzije? Na prvi pogled, većina ljudi vjerovatno neće ništa reći. Volkswagen je u usponu! Probao sam čak i različite branike i dnevna svjetla, a Škoda je isprobala novu rešetku hladnjaka u Citigo modelima. U međuvremenu u Sesije teoretski se ništa nije promenilo. Teoretski, nakon nekog vremena možete vidjeti ogroman natpis "Electric" na otvoru, koji pokušava nadoknaditi suzdržanost električne verzije. Bočne naljepnice na vratima su isto tako velike - neka prežive nekoliko/nekoliko godina upotrebe visokotlačnog perača. Ostale promjene su više kozmetičke prirode - retrovizori su opremljeni LED indikatorima, a tu je i novi dizajn za 16-inčne alu felne. Sasvim lepo, iako u celini auto, uprkos godinama koje su prolazile i izostanku velikih promena, takođe izgleda uredno i proporcionalno. Karoserija će biti dostupna u pet boja, sa opcionim crnim krovom i retrovizorima u boji.

Više promjena u unutrašnjosti Seat Mia

Kabina je naravno još uvijek dobro poznata od prije mnogo godina. sedište Mii, ali se proizvođač pobrinuo za nekoliko okusa. Instrument tabla sa folijom odmah upada u oči Seat IMLšto je malo poput šara na silikonskoj pločici. Tu su i unutrašnje osvjetljenje, sportski upravljač presvučen kožom i prekidač smjera, te crna obloga glave. Dodatno, instrument tabla je estetski ugodna i bez iznenađenja - ispod konzole se nalaze veliki pretinci za odlaganje stvari, džepovi na vratima za flašu, indikatori su čitljivi, a kontrole jednostavne. Na haubi je zgodno mjesto za pametni telefon sa punjačem, a na vratima... goli lim je i dalje zastrašujući. U instrument tabli, naravno, nema tahometra - zamijenjen je satom koji prikazuje trenutnu potrošnju energije, koji je, inače, vrlo sličan okretomjeru. Kao i njegov komšija sa stanjem baterije, prema pokazivaču goriva. Na tvrdoglavu v Seaci MIi Electric osjećate se kao da ste u dizel motoru Hiljade, mozda opcija Električna gitara kreće se gotovo nečujno.

Automobil se može naknadno opremiti mnogim popularnim dodacima - od grijanog vjetrobrana i senzora za kišu i sumrak, preko grijanih sjedišta, do parking senzora, duplog poda prtljažnika, itd. Proizvođač je obezbijedio 5 paketa opreme. Što je još važnije, osnovna verzija bi trebala dobiti automatsku klimu, pomoć u traci, pomoćnik za putokaze, pomoć pri kretanju uzbrdo i profile vožnje (normal, eco i eco+). Aplikacija će također biti uključena u cijenu automobila Aplikacija Seat DriveMii Oraz Seat Connect - u svakom slučaju, u savremenom svetu nikada se nećete kretati bez ovakvih pogodnosti. Da li pružaju nešto korisno? Sistem omogućava daljinski pristup vozilu putem pametnog telefona, kao i upravljanje njime. Možete vidjeti podatke o putovanju, status vozila, pronaći parkirno mjesto, pa čak i daljinski kontrolirati punjenje, osvjetljenje i ventilaciju unutrašnjosti. Ukratko, dobro će doći.

Seat MIi Electric - baš za grad

Ukupne dimenzije Seata Mii Electric nepromijenjen, što ga čini idealnim za gradsku vožnju. Dužina mu je nešto više od 3,5 metra, pa se lako može ugurati u uska parking mesta u centrima velikih aglomeracija, na koje vlasnici H2 Hummera gledaju sa tugom.

Također se mora priznati da električni pogon od 83 konjske snage ovdje čini veliku razliku. 3 cilindra motora sa unutrašnjim sagorevanjem, puzeći velikom brzinom, u gradu sa elektromotorom jednostavno pokvare. Auto trenutno reaguje na svaki pokret desne noge i ne zamara vas oštrim zvukom. Ispod farova takođe puca kao iz praćke - 50 km/h dolazi za 3,9 sekundi, zahvaljujući obrtnom momentu od 212 Nm. Kasnije motor polako gubi snagu, ali 100 km/h za 12,3 sekunde je i dalje dobar rezultat za gradski automobil (i bolji od verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem). Maksimalna brzina je 130 km/h, iako vas auto kasnije podsjeća da nije dizajniran da guta kilometre - postaje bučan, a vjetar daje utisak da će unutra puknuti. Seata Mii Electric i pretražite kabinu.

Šta je sa vožnjom? Već redovna verzija Seata MIi dobro se nosio sa uglovima, a tako je i ovdje. Ponašanje automobila na putu je lako predvidjeti, a upravljanje je precizno i ​​prenosi čak i male pokrete. Baterije padaju na pod, tako da je centar gravitacije nizak i mašina je stabilna.

Za skladištenje energije odgovorne su litijum-jonske baterije kapaciteta 32,3 kWh. Proizvođač obezbeđuje domet do 259 km u kombinovanom ciklusu i do 358 km u gradu. Ono što je interesantno je da su ovo vrlo realni parametri. Lagane šetnje ulicama Madrida, a temperatura napolju je oko 20 stepeni Celzijusa, raspon Seata Mii Electric Samo je sporo padao, uprkos činjenici da je unutrašnje grijanje bilo uključeno. Eco+ način rada pomaže da se produži, ali automobil postaje užasno trom i neprijatan za vožnju. Zanimljivo je da selektor omogućava podešavanje stepena povrata energije, na primjer, prilikom kočenja ili vožnje u neutralnom položaju. Za punjenje je najbolje koristiti DC brze punjače (40kW DC) - potrebno je sat vremena da se dođe do 80%. Zauzvrat, punjenje naizmjeničnom strujom snage 7,2 kW trajat će oko 4 sata. U oba slučaja, to je mnogo duže od dopunjavanja goriva u motor s unutarnjim sagorijevanjem, tako da morate čekati razvoj infrastrukture, na primjer, na parkiralištima supermarketa ili ugradnju punjača u garaži.

Seat Mii Electric - cijena čini čuda?

Efikasan i moderan pogon upakovan u staro kućište Hiljade i postat će osnova za sljedeće modele električnih vozila u ponudi proizvođača. Uprkos godinama koje su prošle, dizajn izgleda prilično svježe, ali je već nosiv. Stoga možemo očekivati ​​da će uspjeh ovog automobila zavisiti uglavnom od cijene, ali ovdje sjedište obećava dosta toga.

Prvo - Mii Electric trebalo bi da bude jedno od najjeftinijih električnih vozila na tržištu. U početku će ići na ključ za Seat zemljama kao što su Nemačka, Holandija, Norveška, Francuska, Španija, Austrija, Velika Britanija, Švajcarska, Italija, Belgija, Danska, Finska, Švedska i Poljska.

Drugo, predstavnici brendova to naglašavaju Mii Electric biće slična ceni automobila sa unutrašnjim sagorevanjem.

I na kraju, treće, njegov rad bi trebao biti jednostavan, jeftin i ugodan.

Sve ovo može biti čitanje listova čaja, ali se također predlaže da se automobil ponudi putem nedavno modernog sistema pretplate kako bi bio pristupačniji. Ba - konkretna cijena takvog dugoročnog zakupa u Njemačkoj je već poznata. Ovo je 145 eura mjesečno uz ugovor na 36 mjeseci - bez vlastite uplate, što daje oko 620 zlota. Još treba da sačekamo predlog Poljske, ali za nekoliko meseci biće jasno da li smo otvoreni za takve predloge.