Tajni Holden Colorado V80,000 od 8 dolara koji je skoro krenuo u proizvodnju: HSV SportsCat super ute bio je mjesecima udaljen od izložbenog prostora, nadmašivši Ford Ranger Raptor V8 o kojem se pričalo.

Nedugo prije nego što je HSV SportsCat V8 trebao ući u proizvodnju, GM je isključio Holden brend.

Vratimo se na januar 2020., a glasine o potencijalnom razvoju tvornički odobrenog Ford Ranger Raptor V8 s dvostrukom kabinom su se pojačale. Nismo znali da je HSV zapravo bio na istom putu u to vrijeme sa SportsCat V8 sa sjedištem u Holdenu, Colorado. U stvari, ostalo je samo nekoliko mjeseci do izlaska.

Naravno, mjesec dana kasnije, General Motors (GM) ne samo da je objavio da ukida marku Holden u Australiji i Novom Zelandu, već i prodaju fabrike u Koloradu u Rayongu, Tajland, kompaniji Great Wall Motors (GWM). Sa njim su nestale šanse za pokretanje proizvodnje SportsCat V8.

Da, matična kompanija HSV Walkinshaw Group je prvo javno objavila svoje planove za prodaju SportsCat V8, uz napomenu da su oni toliko uznapredovali da je konačno odobrenje od GM-a došlo malo prije nego što je objavljen Holdenov kraj proizvodnje.

Ali SportsCat V8 nije bio jedini V8 HSV koji je dizajnirao Colorado, jer je u okviru prethodnog tajnog programa nekoliko godina ranije, kompanija uvezla uzorak ZR2 iz ne-sjevernoameričkog Chevrolet Colorada i završila veliku nadogradnju motora.

Kao i SportsCat i njegov standardni 2.8-litarski turbodizel četvorocilindrični motor, HSV je uzeo Colorado ZR2 i njegov fabrički 3.6-litarski atmosferski benzinac V6 i zamenio ga šestom generacijom Chevroletovog 6.2-litarskog atmosferskog V1 LT8. Camaro 2SS sportski automobil.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 bio je na putu da bude više od prototipa.

Standardni šestostepeni 2L6 automatski menjač obrtnog momenta iz SportsCata i Colorado ZR50 takođe je zamenjen 10-brzinskim 10L90 i osmostepenim 8L90 iz treće generacije Chevrolet Silverado pune veličine pickupa i Camaro 2SS, respektivno.

Kod modela Colorado ZR2 V8, sistem pogona na sve točkove (uključujući prenosno kućište sa niskim stepenom prenosa) ostao je funkcionalan zajedno sa blokadom prednjeg i zadnjeg diferencijala, dok je ogibljenje ostalo nepromenjeno, iako je dodata promenljiva verzija zadnjeg stabilizatora. kasnije u razvoju.

Međutim, Camaro 2SS takođe donira svoje Brembo kočione čeljusti sa četiri klipa Colorado ZR2 V8, dok SportsCat dobija svoje 18-inčne alu felge i gume od blata.

Iako je plan za SportsCat V8 bio da se uveze kao Holden Colorado iz Tajlanda, a zatim da se nadogradi u postrojenju Walkinshaw grupe u Clayton South, Viktorija, zajedno sa regularnim SportsCatom, šta će biti sa Colorado ZR2 V8 bilo je manje jasno.

HSV je razgovarao sa GM-om da ili završi inženjering kako bi se Colorado ZR2 V8 mogao ponuditi u Sjevernoj Americi, ili ga eventualno "preraditi" za prodaju desnog volana u Australiji i Novom Zelandu, bilo lokalno ili u inostranstvu.

VPG SportsCat V8

Pričam sa CarsGuide i drugih medija prošle sedmice, glasnogovornik Walkinshaw grupe je rekao: „Bilo je programa koje smo htjeli završiti.

“A oni su sada vjerovatno više mrtvorođeni program koji vjerovatno nećemo prekinuti sada zbog gašenja GM-a (Holden u Australiji i Novom Zelandu).

“Ali to je definitivno bilo nešto o čemu ćemo se brinuti oko nastavka proizvodnje.”

Ovo je najavio generalni direktor Walkinshaw grupe Rick Percold. CarsGuide povratne informacije od HSV kupaca potaknule su razvoj SportsCat V8.

“Mi smo se nekada bavili V8 motorom (tokom Holden Commodore dana), pa je krajnji korisnik bio kao, 'Možemo li dobiti nešto što ima V8 motor u sebi?' on je rekao.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

“Mislim da bi to bilo odlično tržište. To je samo veoma nesrećan i mislim veoma nesretan trenutak za nas, jer smo proveli dosta vremena u fazi istraživanja i razvoja ovog automobila da ga ispravimo, da ga ispravno podesimo, tako da je Holden nažalost zatvoren ovde u Australija. ".

G. Perchold je dodao da HSV razmatra SportsCat V79,000 MSRP u rasponu od $83,000 do $8, što znači premiju od najmanje $10,000 u odnosu na regularni vodeći SportsCat SV sa prvobitno planiranom proizvodnjom od $1000-2500 jedinica.

U svakom slučaju, značaj SportsCata V8 posebno je naglašen montažnom pločom ispod haube njegovog jedinog završenog prototipa, na kojoj piše "Last True HSV". I da zaista poentiramo, završen je u istoj Panorama Silver kao i kultni VL Walkinshaw iz kasnih 1980-ih.

Zanimljivo je da je gospodin Perchold rekao da Colorado ZR2 V8 sa levim volanom "potencijalno" pomaže poslovnom slučaju GMSV-a uvođenjem Chevrolet Colorado sa desnim volanom koji je redizajnirao Walkinshaw Group da bi bio u okviru svoje četvrte generacije Silverado linije.

„U suštini, [Kolorado ZR2 V8] samo pokazuje za šta smo sposobni, bez obzira u kom glavnom vozilu se nalazi, da možemo proizvesti tako nešto,“ rekao je on.