Da li je sada pravi trenutak za kupovinu polovnih električnog automobila? Analizirane liste polovnih automobila Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Originalni Nissan Leaf bio je revolucionarno električno vozilo i nudi najbolju cijenu na tržištu polovnih automobila.

Cijena novog akumulatorskog električnog vozila još uvijek je nedostižna mnogim Australcima.

Većina električnih vozila koja su trenutno dostupna u Australiji proizvedena su od premium brendova i koštaju sjeverno od 100,000 dolara.

Sve je veći broj modela čija je cijena ispod 80,000 dolara, a čak je i nekoliko modela ispod 50,000 dolara, ali teško je bilo koji od njih nazvati pristupačnim.

Sa smanjenjem cijene baterija i drugih mehanizama povezanih s električnim vozilima, smanjuje se i cijena električnih vozila. Novi brendovi, uglavnom iz Kine, također će pomoći u snižavanju cijene električnog modela, ali će se neki od njih pojaviti za nekoliko godina.

Vlade država i teritorija, uključujući Novi Južni Vels, Viktoriju, Južnu Australiju i ACT, obavezale su se da će deo svoje flote pretvoriti u električna vozila do 2030. godine ili ranije. Ovo će stvoriti veći broj električnih vozila na tržištu polovnih automobila jer vlade redovno unapređuju svoje vozne parkove.

Ako kupovina novog električnog automobila nije opcija, nije li vrijeme da kupite rabljeni električni automobil? Proučili smo oglase trgovaca i pojedinaca o rabljenim automobilima CarsGuide и Gumtree da vidimo da li ima nekih ponuda za električnu energiju na tržištu.

Postoji nekoliko korišćenih primera Hyundai Ioniq Electric na internetu.

Mali električni krovovi i terenci

Pošteno je reći da električna vozila, uglavnom, zadržavaju svoju vrijednost. Teško je naći polovni model čija je cijena znatno niža od cijene u novom stanju.

Ali električni modeli koji su najpristupačniji na rabljenom tržištu su mali hečbekovi, liftbekovi i SUV-ovi ne-premium marki.

Jedno od najjeftinijih električnih vozila koje smo pronašli bio je mali Mitsubishi i-MiEV gradski hečbek iz 2012. Prodavac sa sjedištem u NSW-u kaže da ima domet od 67 km s jednim punjenjem – znatno manje od oko 150 km kada je nov – i košta nešto više od 10,000 dolara.

Mitsubishi je prodao vrlo malo i-MiEV-a u Australiji, tako da nećete naći previše na tržištu polovnih automobila. Nedostatak unutrašnjeg prostora i nizak domet znače da je to bio niša automobil.

Nissan je rano ušao na tržište električnih vozila sa svojim revolucionarnim Leafom 2012. godine, a na internetu postoji mnogo primjera modela prve i druge generacije. Ogromna većina su aktuelni model, koji je stigao 2019. godine, a veliki broj su demo prezentacije dilera.

Kopije prve generacije (2012-2017) kreću se od 16,000 do 30,000 dolara u zavisnosti od godine modela i kilometraže, ali prosječna cijena je nešto više od 20,000 dolara. Neki od njih su uvezeni direktno iz Japana od strane lokalnih uvoznika, a ne od strane proizvođača.

ACT-ov primjer iz 2015. sa nešto više od 50,000 milja na brojaču kilometara koštat će vas 22,910 dolara. Novi Leaf košta 47,000 XNUMX dolara.

Primjeri trenutne generacije Leaf-a u 2018. koštaju oko 30,000 dolara najviše ili najniže 40,000. od 2019 dolara, dok 49,000 Leaf u prosjeku koštaju oko 49,990 dolara. Trenutna cijena za novi Leaf je $US 60,490 385 za redovnu verziju i $ XNUMX XNUMX za Leaf e+, što proširuje raspon na XNUMX km.

Hyundai je lansirao svoj prvi električni automobil, Ioniq mali hečbek, 2018. godine kao dio trostruke zelene strategije automobila: Ioniq je dostupan kao standardni hibrid, plug-in hibrid ili električno vozilo. Ne treba mešati sa raskošnim SUV-om Ioniq 5 koji je stigao 2021. godine, stariji Ioniq je dobio fejslifting krajem 2019.

BMW i3 jedno je od najpristupačnijih premium električnih vozila.

Osim mnogih demonstracija dilera u kojima se traži trenutna nova cijena od 49,970 USD za Ioniq Electric Elite i 54,010 USD za 2019. za Premium, postoji mali broj od 11,000 modela s kilometražom u rasponu od 35,000 km do 40,000 USD sa prosječnom cijenomXNUMX XNUMX USD. Ovo je otprilike isto kao i novi Toyota Camry Hybrid više klase.

Ako više volite karoseriju SUV-a, Hyundaijev drugi EV, Kona Electric, dostupan je u vrlo malom broju na mreži. Čini se da drži svoju vrijednost bolje od Ioniqa, s tim da prodavci traže u prosjeku 52,000 dolara za Elite 2019 i oko 60,000 dolara za Highlander. U 59,990. cijenile su se na 64,490 dolara, odnosno 2019. godine.

Postoji više primjera Ioniqa na tržištu polovnih automobila jer je na tržištu malo duže i više je fokusiran na flotu od Kona Electrica.

Još jedan mali električni automobil koji ćete naći na tržištu polovnih automobila, iako u vrlo malom broju, je Renault Zoe. U stvari, u našim pretragama pronašli smo samo jednu polovnu Zoyu - model iz 2018. sa 50,000 km i cijenom od 35,000 dolara iz 2018. Potpuno nova Zoe 49,490 koštala je XNUMX dolara.

Možda je riječ o premium brendu, ali neobičan i privlačan BMW i3 može se naći za nešto manje od 50,000 dolara sa nešto manje od 50,000 km. U to vrijeme, novi i3 vas je koštao XX71,900 USD.

Modeli kao što su MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro i Hyundai Ioniq 5 jednostavno su previše novi da bi se pojavili na listama polovnih automobila sa pristojnom kilometražom i sniženim cijenama. Međutim, neki demo modeli sa nekoliko hiljada milja dostupni su za nekoliko hiljada manje od nove cene. Bargain!

Tesla Model 3 tek počinje da se pojavljuje na listama polovnih automobila.

Tesla faktor

Tesla je u Australiji od kraja 2014. godine, tako da ima dosta primjera vodećeg modela S na tržištu polovnih automobila.

Primjeri iz 2014. i 2015. imaju prosječnu nisku cijenu od 80,000 dolara, oko 30,000-40,000 dolara manje od cijene njihovog novog automobila. Oni se kreću od 70,000, 95,000 do XNUMX, XNUMX km po odo.

Na mreži ima daleko manje primjera SUV modela Model X. Jedan Model X iz 2018. sa 27,000 km prodaje se za 120,000 dolara, što je 20,000 dolara manje od nove cijene od 75 dolara.

Uzimajući u obzir njegov status najpristupačnije Tesle, postoji dosta korišćenih primeraka male limuzine Model 3. Čini se da imaju svoju vrednost: par vodećih varijanti za 2019. i 2020. Performance košta oko 92,000 dolara, samo nekoliko hiljada dolara manje od nova cijena od oko 95,000 XNUMX dolara.

Kada je Standard Range Plus bio nov 2020., prodavao se za 67,000 dolara, a nekoliko primjeraka na internetu objavljenih 2020. i 2021. koštalo je otprilike isto.

Jaguar I-Pace je na tržištu duže od mnogih svojih premium konkurenata.

Premium brendovi

Budući da je duže na tržištu, na tržištu polovnih automobila ima više dostupnih Jaguar I-Paces od evropskih konkurenata. Svi primjeri su šestocifreni, ali neki iz 2018. i 2019. imaju cijenu novog automobila sniženu za 20,000-35,000 dolara.

Svi ostali primjerci Audi e-tron i Mercedes-Benz EQA i EQC su demo verzije dilera, čija cijena praktički nije smanjena.

Cijena polovnih električnih vozila neizbježno će pasti jer postoji više modela za odabir i više vozila za prodaju. Ali za sada, najbolja vrijednost kada su u pitanju rabljena električna vozila su ne-premium ponude kao što su Nissan Leaf i Hyundai Ioniq Electric.