Dijagram ožičenja za 3-žični senzor položaja radilice
Sadržaj
U ovom članku ćete naučiti o XNUMX-žičnom senzoru položaja radilice i njegovom dijagramu ožičenja.
Ako ste ikada morali sami da instalirate ili testirate 3-žični senzor radilice, verovatno znate kako se to radi. Prepoznavanje 3 žice neće biti lak zadatak. S druge strane, morate znati gdje ih povezati.
Senzor radilice je važan električni uređaj za određivanje brzine motora i vremena paljenja. 3-žični senzor radilice dolazi sa 5V ili 12V referentnim, signalnim i uzemljenim kontaktima. Ova tri pina se povezuju na ECU vozila.
"Napomena: Ovisno o modelu automobila, dijagram povezivanja senzora radilice može varirati."
Saznajte sve o 3-žičnim senzorima radilice iz članka u nastavku.
Morate znati nešto o senzoru radilice
Glavne dužnosti senzora radilice su određivanje brzine motora i vremena paljenja. Ovaj senzor je vitalni dio i dizel i benzinskih motora.
Bilješka. Ovisno o modelu automobila, dijagram povezivanja senzora radilice može varirati.
Na primjer, neki modeli dolaze sa 2-žičnim senzorom, a neki sa 3-žičnim senzorom. U svakom slučaju, radni mehanizam i shema povezivanja neće se mnogo razlikovati.
Kratki savjet: 3-žični senzor radilice može se kategorizirati kao senzori Hall efekta. Uključuje magnet, tranzistor i čelični materijal kao što je germanij.
Dijagram ožičenja za 3-žični senzor radilice
Kao što možete vidjeti iz gornjeg dijagrama, 3-žični senzor radilice dolazi s tri žice.
- Referentna žica
- signalna žica
- zemlja
Sve tri žice su spojene na ECU. Jednu žicu napaja ECU. Ova žica je poznata kao referentna žica od 5V (ili 12V).
Signalna žica ide od senzora do ECU. I konačno, žica za uzemljenje dolazi od ECU-a, kao i referentna žica od 5V.
Referentni napon i napon signala
Da biste pravilno razumjeli električni krug, morate razumjeti referentne i signalne napone.
Referentni napon je napon koji dolazi od ECU-a do senzora. U većini slučajeva, ovaj referentni napon je 5 V, a ponekad može biti 12 V.
Napon signala je napon koji se na ECU dovodi od senzora.
Kratki savjet: Provjera korisničkog priručnika vašeg vozila je najbolji način da odredite tip senzora radilice. Na primjer, priručnik sadrži detalje kao što su tip senzora i napon.
Kako radi 3-žični senzor?
Kada se objekt približi senzoru, magnetni tok senzora se mijenja, što rezultira naponom. Konačno, tranzistor pojačava ovaj napon i šalje ga na kompjuter na vozilu.
Razlika između 2-žičnih i 3-žičnih senzora
3-žični senzor ima tri priključka na ECU. Dvožični senzor ima samo dva priključka. Ima signalne žice i žice za uzemljenje, ali nema referentnu žicu za XNUMX-žični senzor položaja radilice. Signalna žica šalje napon na ECU, a žica za uzemljenje završava krug.
Tri tipa senzora radilice
Postoje tri tipa senzora radilice. U ovom odeljku ću ih ukratko objasniti.
induktivni
Induktivni prijemnici koriste magnet za snimanje signala buke motora. Ovi tipovi senzora su montirani na blok cilindra i moći ćete postaviti senzor radilice pored radilice ili zamašnjaka.
Senzori induktivnog tipa ne trebaju referentni napon; oni proizvode sopstveni napon. Dakle, dvožični senzor je senzor radilice induktivnog tipa.
Senzor Hall efekta
Hall senzori se nalaze na istom mjestu kao induktivni senzori. Međutim, ovi senzori zahtijevaju vanjsko napajanje za rad. Stoga se isporučuju sa referentnom žicom napona. Kao što sam spomenuo, ovaj referentni napon može biti 5V ili 12V. Ovi senzori stvaraju digitalni signal iz primljenog AC signala.
Kratki savjet: Trožilni senzori radilice su tipa Hall.
AC izlazni senzori
AC izlazni senzori se malo razlikuju od ostalih. Umjesto slanja digitalnih signala kao što to rade Hall senzori, senzori sa izlazom naizmjenične struje šalju signal naizmjeničnog napona. Ove vrste senzora se obično koriste u Opel EVOTEC motorima.
Često postavljana pitanja
Koliko je žica spojeno na senzor položaja radilice?
Broj žica može varirati ovisno o modelu vozila. Na primjer, neki modeli automobila dolaze sa 2-žičnim senzorima, a neki sa 3-žičnim senzorima.
Kao što razumijete, dvožični senzor ima dvije žice, a trožični senzor ima tri žice.
Zašto je 3-žičnim senzorima radilice potreban referentni napon?
Trožilni senzori radilice zahtijevaju napon iz vanjskog izvora za generiranje signalnog napona. Stoga, ovi senzori dolaze sa tri terminala, a jedan od njih predstavlja referentni napon. Druga dva terminala su za signalne i uzemljene veze.
Međutim, 2-žični senzori radilice ne trebaju referentni napon. Oni proizvode vlastiti napon i koriste ga za stvaranje napona signala.
Je li referentni napon 5V za svaki senzor radilice?
Ne, referentni napon neće svaki put biti 5V. Neki senzori radilice dolaze sa referencom od 12 V. Ali zapamtite, referenca od 5 V je najčešća.
Zašto je referenca od 5V uobičajena u automobilskoj industriji?
Iako automobilske baterije napajaju između 12.3V i 12.6V, senzori koriste samo 5V kao referentni napon.
Zašto senzori ne mogu koristiti svih 12V?
Pa, malo je zeznuto. Na primjer, kada upalite auto, alternator se uključuje i ispušta malo više napona u rasponu od 12.3 do 12.6 volti.
Ali napon koji izlazi iz generatora je vrlo nepredvidiv. Može izbaciti 12 V, a ponekad može i 11.5 V. Tako da je izrada senzora radilice od 12 V rizična. Umjesto toga, proizvođači proizvode 5V senzore i stabiliziraju napon pomoću regulatora napona.
Možete li provjeriti senzor položaja radilice?
Da, možete provjeriti. Za to možete koristiti digitalni multimetar. Provjerite otpor senzora i usporedite ga s nominalnom vrijednošću otpora. Ako dobijete veliku razliku između ove dvije vrijednosti, senzor radilice ne radi ispravno.
U nastavku pogledajte neke od naših članaka.
- Šema ožičenja za 3-pinski relej sirene
- Na šta su spojene žice svjećica?
- Kako spojiti 2 ampera sa jednom strujnom žicom
Video linkovi
