Gume koje se mogu servisirati i nakon bušenja
Mnogi vozači smatraju da nakon bušenja, jedino što mogu da urade je da zamene polomljenu gumu rezervnom gumom u prtljažniku. Možete koristiti i takozvani komplet za popravku, koji vam omogućava da napravite improvizirane popravke. Međutim, postoje gume koje će vam omogućiti da nastavite i nakon bušenja.
Sistem radi bez promjena
Probušena guma nije uvijek zamjenjiva. Čak i u ovom slučaju, vozač možda neće ni primijetiti razliku što se vozi na gumi koja ima neku vrstu šupljina. Takve gume su run flat gume, koje su konstruirane drugačije od konvencionalnih guma. Mogu se voziti bez zraka, iako im je tada ograničen domet, a mogu se kretati brzinom do oko 80 km/h. Najbolje run flat gume omogućavaju vam da pređete razdaljinu od 80 do 200 km nakon oštećenja. Ovo je dovoljna udaljenost da se dođe do najbliže radionice ili čak do mjesta stanovanja vozača.
Run flat gume nisu baš novi izum jer su u upotrebi od 1987. godine kada je Bridgestone predstavio Run Flat Tire koji se koristi u sportskom automobilu Porsche 959. One se sada prodaju u dobrim prodavnicama guma, stacionarno i online, kao što je www.oponeo . .pl predstavlja novu treću generaciju Run Flat guma proizvedenih od strane vodećih koncerna.
Ove gume mogu biti izrađene sa posebnim gumenim umetkom koji apsorbira gubitak pritiska u gumi, ili ojačanom podlogom gume koja dobro prianja uz naplatak. Drugo rješenje u run flat gumama je upotreba samozaptivnog sistema u kojem je zaptivni sloj zalijepljen duž gazećeg sloja između rubova gume. Guma se može stabilizirati pomoću potpornog prstena i tada govorimo o PAX sistemu, koji je izumio Michelin.
PAKS sistem
Michelin je 1997. godine izumio gumu tipa PAX, koja se trenutno koristi, između ostalih, u Renault Scenicu. Unutar PAX guma postavljeni su specijalni prstenovi koji služe kao oslonac. Sprečava da guma sklizne sa felne nakon bušenja.
Materijali za odnose s javnošću
