Praznične gume
Sezona praznika je upravo počela. Prije odlaska razmišljamo šta da ponesemo sa sobom u odjeći, plivamo, jedemo, sjedimo i dugo se presvlačimo. Međutim, ne razmišljamo uvijek o izdržljivosti našeg automobila.
Savjetuju tehnički i automobilski stručnjaci
Hoće li sigurno moći prenijeti svu našu opremu za odmor?
Gume na našem automobilu možemo testirati u specijaliziranoj radionici ili sami - u potonjem slučaju, međutim, moramo zapamtiti osnovne, ali ujedno i najvažnije principe testiranja. Za osobu sa malo iskustva, njihova implementacija ne bi trebala trajati više od 20-30 minuta.
1. Gume u našem vozilu moraju imati minimalnu dubinu profila od 3.0 mm. Iako Zakon o saobraćaju na autoputu dozvoljava minimalnu dubinu gazećeg sloja od 1.6 mm, efikasnost evakuacije vode ispod guma je minimalna na ovoj dubini gazećeg sloja; moraju biti bez pukotina ili izbočina vidljivih golim okom ili koji se mogu osjetiti prilikom prelaska rukom preko površine ili gazećeg sloja gume. Također ne mogu biti prestare, jer smjesa od koje su napravljene oksidira i na bočnim stranicama guma se vide mikropukotine („paukove mreže”), što ukazuje da je guma izgubila svojstva, uključujući i čvrstoću.
2. Provjerite pritisak u gumama. Važno je mjeriti "hladno", tj. kada auto stoji najmanje sat vremena. Dodatno, ako putujemo u punom automobilu, povećajte pritisak u gumama prema preporukama proizvođača sadržanim u uputstvu za upotrebu automobila. Takođe bi trebalo da proverite pritisak u rezervnoj gumi.
3. Točkovi moraju biti izbalansirani. Takođe je dobro proveriti poravnanje točkova, kao i stanje kočnica, kočione tečnosti i stanje ogibljenja (amortizeri, klackalice). Također, provjerite ravnomjerno trošenje gazećeg sloja.
4. Takođe nemojte preopteretiti mašinu. Svaki automobil ima svoju nosivost, tj. težine koja se može utovariti na vozilo. Zapamtite da uključuje i težinu prtljaga i putnika. Potpuno natovareno vozilo, čak i sa novim gumama i na suvim podlogama, imat će duži zaustavni put nego u svakodnevnoj upotrebi.
5. Vožnja na zimskim gumama ljeti se ne preporučuje iz više razloga. Prvo, zimska guma je napravljena od fleksibilnije smjese od ljetne gume, tako da se mnogo brže troši i manje je stabilna u krivinama. Zimske i ljetne gume razlikuju se ne samo po sastavu gumene smjese ili šare gazećeg sloja, čija struktura ima ogroman utjecaj na prianjanje automobila na putu, već i na otpor kotrljanja i tiho kretanje.
6. Dobro stanje guma u kamperima i prikolicama za prtljag je jednako važno kao i u samom vozilu. Gume na prikolici se na prvi pogled mogu činiti u savršenom stanju, ali ako su stare nekoliko godina, možda su se istrošile i treba ih zamijeniti.
Svi ovi faktori doprinose bezbednom radu automobila tokom putovanja. Stoga, ako test guma nije pozitivan, tj. bilo koja od navedenih stavki ne ispunjava očekivanja, vrijedi investirati u novi set guma.
Načelo pregleda vozila treba primijeniti posebno prije odlaska u inostranstvo. Naravno, možemo se unaprijed upoznati sa specifičnim pravilima i običajima koji su se razvili na cestama: promet lijevom stranom u Ujedinjenom Kraljevstvu, konfliktna pravila parkiranja u Francuskoj i Španiji, ceste s naplatom cestarine u Španjolskoj i cjelogodišnji saobraćaj u saobraćaju svjetla u Mađarskoj. .
Andrzej Jastszembski,
Zamjenik direktora Varšavskog ogranka kompanije
Tehnički i automobilski stručnjaci "PZM Experts" SA,
certificirani procjenitelj.
Najveći neprijatelj vozača i puteva je mekani asfalt, koji se po vrućem vremenu stalno deformiše pod točkovima automobila, posebno kod velikih nosivosti, stvarajući kolotrage. Tako da po letnjem vremenu svaki vozač treba da vodi računa o gumama svog automobila, a ne o sopstvenim cipelama. Vaša sigurnost na putovanju ovisi o tome.
Na vrh članka
