Kazne za vožnju na zabranjujućem semaforu

Prvo što smo naučili o pravilima puta kao djeca je značenje tri boje semafora. I to je apsolutno opravdano, jer zdravlje, pa čak i život vozača, putnika i drugih zavise od striktnog poštivanja jednostavnih pravila pri prelasku ceste. Iz tog razloga propisane su oštre sankcije za vožnju na zabranjenom semaforu, uključujući i suspenziju iz vožnje. Vozači, s druge strane, treba da jasno poznaju stav zakona po ovom pitanju i da budu u stanju da zaštite svoja prava u slučaju nerazumnog krivičnog gonjenja.

Ono što se smatra prolaskom semafora

Odjeljak 6 Pravila za vožnju na javnim putevima posvećen je semaforima ili kontrolorima saobraćaja. Detaljno opisuje dobro poznata pravila o značenju svake boje semafora ili pokreta kontrolora saobraćaja:

• zeleni signal omogućava kretanje;
• zeleni trepćući signal dozvoljava kretanje i obavještava da njegovo vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni displeji se mogu koristiti za obavještavanje o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
• žuti signal zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavom 6.14 Pravila, i upozorava na predstojeću promjenu signala;
• žuti trepćući signal omogućava kretanje i obavještava o prisustvu neregulisane raskrsnice ili pješačkog prelaza, upozorava na opasnost;
• crveni signal, uključujući trepćuće, zabranjuje kretanje.

Član 12.12 Zakonika o upravnim prekršajima (ZUP), koji propisuje sankcije za prolazak na crveno, formulisan je najopštije. Iz tog razloga kršenje zakona nije samo nepažnja na crveni signal, već i:

• izaći na raskrsnici na žutom ili trepćućem žutom semaforu. Jedini slučaj u kojem je vožnja na žuti signal legalna je nemogućnost zaustavljanja kretanja bez upotrebe kočenja u nuždi;
• prolaz sa zabranjujućim pokretom kontrolora saobraćaja: podizanje ruke uvis;
• zaustaviti se iza stop linije;
• vožnja na zeleno svjetlo bez uzimanja u obzir dodatnog semafora sa strelicom za skretanje.

Zvanične informacije o tome koje su kazne predviđene za saobraćajne prekršaje sadržane su u Zakoniku o upravnim prekršajima (ZUP)

Kako se evidentira prekršaj?

Do danas postoje dva glavna načina za otklanjanje saobraćajnih prekršaja, uključujući vožnju na znak zabrane:

• inspektori saobraćajne policije;
• kamere za video snimanje.

Snimanje prekršaja od strane službenika saobraćajne policije

Prva metoda je tradicionalna i stoga poznata vlasnicima automobila i drugim učesnicima u prometu. Osnovni dokument u skladu sa kojim postupaju službenici saobraćajne policije su Upravni propisi (Naredba MUP-a br. 664 od 23.08.17.). Prema stavu 84. ovog akta, jedan od osnova za zaustavljanje vozila su znaci prekršaja u oblasti drumskog saobraćaja.

Evo nekoliko koraka koje saobraćajni policajac mora slijediti kada zaustavi automobil zbog saobraćajnog prekršaja:

1. Prema stavu 89, zaposleni mora odmah prići vozaču, predstaviti se, navesti razlog zaustavljanja.
2. Nakon toga ima pravo da zatraži dokumentaciju potrebnu za registraciju prekršaja.
3. Zatim, na osnovu stava 91., inspektor mora reći koji je prekršaj učinjen i u čemu se sastoji.
4. Nadalje, službeno lice sačinjava zapisnik o upravnom prekršaju u skladu sa čl. 28.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
5. Prilikom sastavljanja protokola treba Vam objasniti Vaša prava i obaveze u skladu sa zakonom.
6. Konačno, nakon sastavljanja protokola imate pravo da se upoznate s njim i date komentare i objašnjenja koja treba priložiti uz glavni tekst protokola.

Treba napomenuti da svako kršenje utvrđene procedure za privođenje administrativnoj odgovornosti vlasnik automobila može iskoristiti za uspješno osporavanje izrečene kazne.

Odmah nakon zaustavljanja vozila, inspektor mu mora prići, predstaviti se i navesti razlog zaustavljanja.

Važno je zapamtiti da inspektor saobraćajne policije nema pravo zahtijevati od vozača da izađe iz automobila radi razgovora, osim u sljedećim slučajevima (tačka 93.1 Pravilnika):

• vozač ima znakove intoksikacije i (ili) bolesnog stanja;
• da izvrši lični pretres, pregled ili pregled vozila i tereta;
• za vršenje u prisustvu vozača (vlasnika vozila) usaglašavanja brojeva jedinica i jedinica vozila sa upisima u registarske dokumente;
• kada je potrebno njegovo učešće u sprovođenju sudskog postupka, kao i u pomaganju drugim učesnicima u saobraćaju ili policijskim službenicima;
• ako je potrebno otkloniti tehničku neispravnost vozila ili kršenje pravila za prevoz robe;
• kada njegovo ponašanje predstavlja prijetnju po ličnu sigurnost zaposlenog.

U razgovoru sa inspektorom saobraćajne policije, vozač treba da ostane miran i da ima zvaničan, pun poštovanja ton razgovora. Međutim, ne treba se uopće bojati predstavnika vlasti i podleći njegovim provokacijama ili pritiscima. U svim slučajevima potrebno mu je pouzdano ukazati na obavezu poštovanja zahtjeva zakona i upravnih propisa. Ako smatrate da bi se situacija za vas mogla neugodno okrenuti, preporučujem da se za savjet obratite advokatu kojeg poznajete.

Video snimanje

Čak i najnapredniji sistemi za snimanje videa mogu pokvariti zbog greške na računaru ili virusnog programa koji radi na sistemu. Stoga se čak i prekršaj snimljen na video-snimku može osporiti ako postoje razlozi.

Kamere koje trenutno rade mogu se podijeliti u dvije podvrste:

• video kamere koje koriste službenici saobraćajne policije;
• stacionarne kamere koje rade u automatskom režimu.

Nema smisla zadržavati se na korištenju prvog, jer ako kameru koristi inspektor, samo će on sam imati pravo da nasilnika privede pravdi u strogom skladu sa postupkom iz prvog dijela ovog stav. Snimanje sa nadzorne kamere u ovom slučaju djeluje samo kao dodatni dokaz o krivici vlasnika automobila.

Kamere za automatsko snimanje videa imaju mnogo zanimljiviji mehanizam djelovanja. Postavljaju se na najhitnijim dijelovima javnih puteva: raskrsnice, pješački prelazi, brzi putevi. Posebno je važno u kontekstu ovog članka da su sistemi za video snimanje postavljeni na gotovo svim semaforima i željezničkim prelazima.

Danas u Rusiji postoji nekoliko vrsta kamera za video snimanje saobraćajnih prekršaja: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena i druge. Svi su u stanju da utvrde različite vrste prekršaja u nekoliko automobila odjednom.

Video uređaj Avtodoria kreiran je za mjerenje brzine desetina automobila na putevima s više traka

Općenito, kamere za snimanje videa rade prema sljedećoj shemi:

1. Kamera hvata izvršenje prekršaja.
2. Nakon toga, ona ga popravlja tako da se na slici vide državne registarske tablice automobila.
3. Zatim se dobijene fotografije automatski prenose na servere, gdje se obrađuju podaci i utvrđuje vlasnik automobila.
4. Na kraju, na adresu vlasnika automobila šalje se takozvano pismo sreće, čiji se prekršaj evidentira: poruka sa protokolom i rješenjem o izricanju administrativne kazne. Uz njega su i slike iz automatskog kompleksa video snimanja prekršaja saobraćajne policije. Ovo pismo se šalje uz potvrdu prijema. Od trenutka prijema pisma počinje odbrojavanje perioda za plaćanje kazne.

Video snimanje je relativno nov način otkrivanja saobraćajnih prekršaja. U Rusiju je došao iz zemalja EU, gdje se uspješno koristi već dugi niz decenija i pomaže u smanjenju kriminala i smrtnih slučajeva na cestama, kao i optimizaciji osoblja policijskih službenika.

Video: o radu sistema za video i foto snimanje saobraćajnih prekršaja na raskrsnicama

SpetLab: Kako funkcioniše prvi ruski sistem za otklanjanje saobraćajnih prekršaja na raskrsnicama?

Kazne za vožnju na zabranjenom semaforu

Sve opcije ponašanja zabranjenog zakonom u oblasti saobraćaja i pješaka na cestama sadržane su u poglavlju 12 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Koja će se norma iz Kodeksa primijeniti zavisi od djela i okolnosti izvršenja.

Karta za crveno svjetlo

Nepažnja u odnosu na boje semafora ili gestove kontrolora kažnjava se po čl. 12.12 Kodeksa. Za ovaj prekršaj utvrđena je apsolutno određena sankcija u iznosu od 1 rubalja. Kompozicija povrede upravnog zakona formira prolaz ne samo na crvenom, već i na svakom znaku koji je prepoznat kao zabrana.

Kazna za prelazak stop linije

Stop linija je element oznake na putu koji vozaču ukazuje na liniju iza koje nema pravo zaustaviti svoj automobil. U pravilu su samo uređene raskrsnice opremljene zaustavnim linijama, ali se nalaze i prije običnih pješačkih prelaza.

Stop linija je bijela poprečna traka, koja je ponekad dodatno opremljena natpisom "stop"

Zaustavljanje automobila ispred stop linije je uvijek obavezno. Jedini izuzetak je situacija u kojoj je zaustavljanje na žutom semaforu nemoguće osim kočenjem u nuždi. U tom slučaju, vozaču se upućuje da krene dalje (klauzula 6.14 saobraćajnih pravila Ruske Federacije). Prema dijelu 2 člana 12.2 Administrativnog zakonika, kazna od 800 rubalja izriče se za ignorisanje stop linije.

Kazne za vožnju po znaku zabrane željezničkih pruga

Propisi o tome kako biti vlasnik automobila na mjestima opremljenim za saobraćaj na željezničkim prugama sadržani su u SDA. Konkretno, zabranjeno je odlazak na prelaz (klauzula 15.3 saobraćajnih pravila Ruske Federacije):

• kada je prepreka zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na prometnu signalizaciju);
• sa zabranjenim semaforom (bez obzira na položaj i prisustvo prepreke);
• na znak zabrane dežurnog na prelazu (dežurni je okrenut vozaču grudima ili leđima sa štapom podignutom iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom, ili sa rukama ispruženim u stranu);
• ako postoji gužva iza pružnog prijelaza koja će natjerati vozača da se zaustavi na pružnom prijelazu;
• ako se voz (lokomotiva, kolica) približava prijelazu u vidokrugu.

Sankcija za nedolično ponašanje na prelazima definisana je čl. 12.10 Administrativni zakonik Ruske Federacije. Novčana kazna od 1000 rubalja za vozača koji zbog saobraćajne gužve stane na pružni prelaz. Istu kaznu ima i mašinovođa koji je neovlašćeno otvorio barijeru, kao i pri kretanju prugom ispred voza.

Najteža kazna je za 3 takve "greške" vozača:

• stvarni prolaz kroz kolosijeke do zabrane semafora ili sa zatvorenom (zatvarajućom) barijerom;

• prelazak kolosijeka izvan posebno opremljenog mjesta (prijelaz);

• zaustaviti se na prelazu.

U stvarnim situacijama inspektori saobraćajne policije često kažnjavaju vozače za zaustavljanje na prelazu bez dovoljno osnova, zanemarujući stvarnu saobraćajnu situaciju. Pitanje je posebno akutno kada je željeznički prijelaz dizajniran da prelazi ne jedan, već nekoliko kolosijeka odjednom. U ovom slučaju, svaka mala prometna gužva može natjerati vozača da se zaustavi na zabranjenom mjestu. Razlika u tumačenju prekršaja može vas koštati od tri do šest mjeseci života bez prava pristupa automobilu, pa se potrudite da inspektoru dokažete da je zaustavljanje na pruzi bilo prinudno i da ste preduzeli sve mjere iz član 15.5 saobraćajnih pravila Ruske Federacije.

Željeznički prelazi mogu biti opremljeni na različite načine: barijerom, semaforom ili oba uređaja odjednom; ako postoji semafor, uvijek mu se daje prednost

Ako ste zaista prekršili normu, onda na osnovu zakona možete se izvući ili sa skromnom kaznom, ili u najgorem slučaju izgubiti prava na šest mjeseci. Da bi se dobila najmanja moguća kazna, treba skrenuti pažnju sudijama ili inspektorima na postojanje olakšavajućih okolnosti.

Kazna za ponovljene prekršaje

Iz značenja čl. 4.2. i 4.6. Zakona o upravnim prekršajima, može se zaključiti da se počinjenje homogenog prekršaja u roku od godinu dana od trenutka prethodnog smatra ponovljenim.

Postoje dva glavna gledišta o konceptu homogenosti kako u nauci tako iu sudskoj praksi. Prema prvom, homogenim se smatraju krivična djela koja imaju jedan generički cilj, odnosno predviđena jednom glavom zakona. Ovo mišljenje dijeli i najviša instanca našeg pravosudnog sistema. Drugi pristup je da se homogenim priznaju samo oni prekršaji koji su predviđeni jednim članom Zakonika o upravnim prekršajima. Ovu poziciju je zauzeo glavni arbitražni sud u zemlji, koji je sada ukinut. Do danas, u sudovima opšte nadležnosti, u koje spadaju slučajevi kršenja saobraćajnih pravila, praksa se razvila pod uticajem stava Oružanih snaga RF.

Ignorisanje zabranjenog semafora dvaput povlači kaznu od 5 rubalja ili suspenziju vožnje od tri do šest mjeseci (dijelovi 000, 1 člana 3 Zakona o upravnim prekršajima). Ponovljeno zanemarivanje pravila na željezničkim prelazima kažnjivo je lišenjem prava na godinu dana (dio 12.12 člana 3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Provjera i plaćanje kazni online i 50% popusta

U dvadeset prvom veku, gotovo svaka operacija se može izvesti bez napuštanja kuće, koristeći mogućnosti Interneta. Provjera i plaćanje kazni nije izuzetak od ovog opšteg pravila. Naravno, i danas, ako želite, možete platiti kaznu stajanjem u redu u banci, ali u ovom članku akcenat će biti na načinima plaćanja kazni putem interneta:

1. Putem web stranice "Gosuslugi". Ova stranica zahtijeva da se registrujete ako to već niste učinili. Nakon toga ćete moći provjeriti i platiti kazne saobraćajne policije po broju vozačke dozvole.
2. Preko službene web stranice saobraćajne policije. Ima intuitivan interfejs. Međutim, provjera i plaćanje se obavljaju prema državnoj registarskoj tablici i broju potvrde o registraciji vozila, koji nisu uvijek pri ruci.
3. Putem elektronskih sistema plaćanja. Obično su vrlo zgodno organizirani, ali zahtijevaju značajnu proviziju.

Nisu svi načini plaćanja gore navedeni. Vozač može, na primjer, koristiti mobilnu aplikaciju svoje banke za plaćanje kazne, ako pruža takvu uslugu, ili zatražiti pomoć od posebnih stranica poput web stranice RosStrafy. Glavna stvar koja ih ujedinjuje je mogućnost da brzo i bez napora plate postojeće kazne saobraćajne policije na način koji vam odgovara.

Od 1. januara 2016. brzina plaćanja kazne može omogućiti prepolovljenje njene prvobitne veličine. Dakle, ukoliko platite kaznu za sve navedene prekršaje (osim ponovljene vožnje na zabranjenom semaforu), najkasnije u roku od 20 dana od dana njenog izricanja, ostvarujete pravo na 50% popusta.

Prilikom plaćanja kazne uz popust preko "Gosusluga" nije potrebna potvrda o pravu na to

Žalba na novčane kazne: postupak, rokovi, potrebna dokumenta

Žalba na administrativne kazne vrši se prema pravilima utvrđenim Poglavljem 30 Zakonika o upravnim prekršajima.

Treba reći da je žalbeni postupak maksimalno jednostavan i razumljiv svakom građaninu, čak i onima koji nisu ni u iskušenju iskustvom sudskih bitaka. Osim toga, nemojte se bojati žalbe, jer vam ništa ne prijeti. U upravnom procesu, kao iu krivičnom, postoji tzv. zabrana zaokreta. Njena suština je u tome da po vašoj pritužbi sud nema pravo da poveća prvobitno izrečenu kaznu. Konačno, administrativna žalba ne podliježe državnim taksama, pa vas stoga neće ništa koštati (dio 5 člana 30.2 Kodeksa).

Prvo što trebate učiniti je odrediti rok za podnošenje žalbe. To je 10 dana od dana prijema kopije odluke (dio 1 člana 30.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Vraćanje propuštenog roka moguće je samo ako postoji dobar razlog. Najočigledniji primjer bi bila teška bolest zbog koje je osoba hospitalizirana.

Zatim trebate odabrati organ kojem namjeravate podnijeti žalbu. Postoje dvije mogućnosti: žalba višem službeniku ili sudu. Svaka od opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Dakle, službeniku je dato samo 10 dana da razmotri žalbu, a sudu 2 meseca (delovi 1 i 1.1 člana 30.5 Kodeksa).

Ipak, na osnovu sopstvenog iskustva osporavanja nerazumnih odluka inspektora saobraćajne policije, preporučio bih da se odmah podnese tužba sudu. Viši organi se uvijek trude da izbjegnu poništavanje odluka svojih podređenih i ne ulaze u argumente pritužbe, pa se administrativni red pretvara u gubljenje vremena.

Konačno, nakon što ste se odlučili za proceduru žalbe, trebate napisati i poslati žalbu. Mora sadržavati sljedeće potrebne detalje:

1. Na vrhu pritužbe je naznačen primalac: naziv i adresa organa suda ili saobraćajne policije. Tu su navedeni i Vaši podaci: ime, adresa i kontakt telefon.
2. Nakon toga, njegovo ime je naznačeno u sredini dokumenta.
3. U glavnom dijelu su navedeni glavni argumenti i motivi zbog kojih smatrate da je potrebno poništiti rješenje inspektora. Vaše mišljenje mora biti potkrijepljeno referencama na dokaze i norme zakona.
4. U izjašnjenju navodite sve sa čim se obraćate sudu ili službeniku saobraćajne policije.
5. Uz pritužbu se moraju priložiti svi dokumenti relevantni za njen predmet i navesti ih na listi.
6. Na kraju treba da stoji datum njegovog pisanja i Vaš potpis.

Popunjen prigovor se dostavlja na adresu organa preporučenom poštom.

U motivacionom dijelu pritužbe pokušajte ne pretjerati ili obmanuti sud u pogledu stvarnih okolnosti slučaja, jer se one mogu otkriti tokom procesa i igrati protiv vas

Osobenosti žalbe na odluke o prekršajima uočenim putem video snimanja

Na rješenja o upravnim prekršajima izdatim u formi „pisma sreće“ prilično je teško podnijeti žalbu, jer ne postoji takozvani ljudski faktor kada se otkrije saobraćajni prekršaj i sačini protokol. Ipak, postoje slučajevi uspješne žalbe na odluke u ovom obliku.

Činjenica je da sistemi za video snimanje uspješno identifikuju vozila po državnim brojevima, ali ne i vozače koji ih voze. S tim u vezi, vlasnik automobila postaje predmetom odgovornosti (deo 1 člana 2.6.1 Kodeksa). Stoga je prava šansa da se riješite potrebe za plaćanjem kazne dokazivanje da je druga osoba vozila u trenutku prekršaja ili da je automobil ukraden.

Prema stavu 1.3 Uredbe Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 24.10.2006. oktobra 18. br. XNUMX, kao dokaz ove činjenice može poslužiti sljedeće:

• punomoćje za pravo upravljanja automobilom izdato u odnosu na lice;
• polisu osiguranja od građanske odgovornosti sa naznakom o dopuštenju za upravljanje vozilom tog lica;
• ugovor o zakupu ili lizingu za transport;
• iskazi očevidaca i (ili) osobe koja je upravljala automobilom u vrijeme utvrđivanja kršenja saobraćajnih pravila.

Video: kako osporiti kazne saobraćajne policije

Osporavanje saobraćajnih kazni. Jutro sa provincijom. 21. GuberniaTV

Pridržavajte se pravila za prelazak željezničkih pruga i dionica puteva opremljenih semaforima, jer su osmišljeni da osiguraju sigurnost svih učesnika u saobraćaju. Osim toga, ponekad su predviđene i oštre sankcije za njihovo kršenje, do suspenzije od vožnje na 6 mjeseci. Ako vas pokušavaju kazniti za prekršaj koji niste počinili, nemojte se bojati braniti svoja prava i, ako je potrebno, kontaktirajte više vlasti.