Zvučna izolacija blatobrana automobila: materijali, opcije zvučne izolacije, greške tokom rada

Drugi sloj na oblogu blatobrana (također na luku kotača, ako morate praviti buku direktno od metala), potrebno je nanijeti zvučno izolirani sloj, na primjer, splenitis. Postoji 6 vrsta izolatora slezene prema koeficijentu odbijanja zvuka. Za lukove se preporučuje upotreba marki StP Splen, Shumoff P4 sa vodootpornim ljepilom, STK Splen, STK Splen F.

Najbučnije mesto u karoseriji su lukovi točkova. Od sve buke koja ulazi u kabinu tokom vožnje, 50% je zvuk gazećeg sloja, zvuk šljunka koji udara u vrata i blatobrane. Udobnost u kabini osigurana je visokokvalitetnom zvučnom izolacijom obloge blatobrana automobila. Većina proizvođača postavlja ploče za upijanje vibracija i buke po unutrašnjosti i dijelu vanjske površine karoserije, čime se postiže tišina u kabini, čak i pri velikim brzinama. Ali ne mogu svi novi automobili ponuditi vozaču maksimalnu udobnost, a lukovi stvaraju dodatnu buku u 80% slučajeva.

Zašto je potrebna zvučna izolacija?

Ploče štite lukove kotača od mehaničkih oštećenja i korozije. Uredan element također obavlja estetsku funkciju, zatvara radne jedinice ovjesa, daje cjelokupnom izgledu automobila gotov izgled. Tehnički, zvučna izolacija obloge blatobrana obavlja sljedeće funkcije:

• smanjuje razinu buke koja prodire u kabinu;
• pruža zaštitu od mehaničkog uništenja (relevantno za plastične dijelove);
• dobro odabran materijal dodatno štiti luk kotača od soli i agresivnih reagensa koji izazivaju koroziju;
• zaštitite metal od strugotina koje se pojavljuju nakon udara kamenja koje izleti ispod točkova na zemljanom putu.

U 2020. godini, Honda Pilot crossover je prepoznat kao automobil sa najboljim fabričkim sistemom za smanjenje buke.

Vrste zvučne izolacije

Fabrička oprema modela proračunskog segmenta često ne zahtijeva ugradnju obloge blatobrana. Metal luka kotača obrađen je antikorozivnim sredstvom, zvučnu izolaciju osiguravaju mekani listovi materijala koji apsorbira vibracije koji su zalijepljeni na metal.

Zvučna izolacija posebnim materijalom

Postoji nekoliko vrsta materijala za stvaranje buke na blatobranima automobila, od kojih svaki ima svoje karakteristike, prednosti i nedostatke. Postoji mogućnost ugradnje obloge blatobrana, što mnogi vozači smatraju alternativom vibroplastičnim i folijskim materijalima.

Plastika

Plastični bokobrani se postavljaju kao standardna zvučna izolacija za budžetske modele, na primjer, VAZ 2114. Dio se mora dodatno zalijepiti vibroplastom kako bi se smanjio nivo buke.

Ploče su pogodne kao zaštita lukova točkova od udara šljunka. ABS otporan na toplinu nije podložan koroziji, postavlja se na kape i samorezne vijke.

Izrađen od netkanog materijala

Dio od netkanog materijala osigurava optimalnu zvučnu izolaciju unutrašnjosti. Iglani sloj ima visoku čvrstoću, ne upija vlagu, prašinu, prljavštinu i pouzdano štiti luk od korozije. Netkani element se smatra univerzalnim, ali ima i nedostatak.

Na temperaturi od minus 1 stepen rasteže, može propasti. To dovodi do činjenice da će točak tokom kretanja izbrisati zaštitu, otkrivajući metal luka.

"Tečni" blatobrani

Ovo je zaštitni sloj koji se raspršuje iz limenke u luk točkova, pružajući pouzdanu zaštitu od korozije. Tekući sastav prodire u skrivene šupljine, stvara elastični elastični film, debljine do 2 mm. Smanjuje buku u kabini za 10%, a široko se koristi kao antikorozivni premaz za metal. Za potpunu zvučnu izolaciju potrebno je dodatno napraviti buku u luku, koristeći vibroplast ili gumene ploče.

Zvučno izolirana obloga blatobrana

Zaštitu od tečnosti dobro je koristiti istovremeno sa plastičnim elementima. Plastika prekrivena materijalom za zvučnu izolaciju pružit će zaštitu od stranih zvukova, "tečna" obloga blatobrana neće dopustiti da se ispod plastike formiraju korozijski džepovi.

Kako napraviti zvučnu izolaciju vlastitim rukama

Oblogu blatobrana za zvučnu izolaciju automobila možete sami zalijepiti. Rad traje nekoliko sati. Istovremeno s obradom plastičnih dijelova, lukovi kotača su i zvučno izolirani.

Tržište nudi široku paletu materijala za zvučnu izolaciju, među kojima je vibroplast najpopularniji. Elastični materijal se nanosi na oblogu blatobrana kao prvi sloj i pruža optimalne performanse prigušenja, šljunak se odbija od površine, buka udara se raspršuje.

Vibroplast marke "Bimast Bomb" se koristi kao apsorber buke za celo telo. Zasnovan je na bitumensko-mastičnom sastavu, gornji sloj izolacije je sloj folije, koji što efikasnije reflektuje zvučni talas. Zvučni izolator se proizvodi u slojevima ili rolama, ima ljepljivi sloj zaštićen podlogom. Zalijepite na čistu površinu.

Drugi sloj na oblogu blatobrana (također na luku kotača, ako morate praviti buku direktno od metala), potrebno je nanijeti zvučno izolirani sloj, na primjer, splenitis. Postoji 6 vrsta izolatora slezene prema koeficijentu odbijanja zvuka. Za lukove se preporučuje upotreba marki StP Splen, Shumoff P4 sa vodootpornim ljepilom, STK Splen, STK Splen F.

Splenovi imaju nisku toplotnu provodljivost i dodatno izoluju unutrašnjost. Takvi su materijali popularni u regijama s oštrom klimom.

Slezene se lijepe drugim ili trećim slojem nakon polaganja vibrirajućeg sloja. Uvek završite radove nanošenjem sloja tečne gume ili antigravitacije na zvučnu izolaciju. Poželjna je tečna guma, jer nakon stvrdnjavanja stvara milimetarski elastični sloj, potpuno štiti oblogu blatobrana ili metal luka kotača od prodiranja vlage.

Značajke

Vibroplasti i slezene imaju ljepljivu podlogu, pa je prije rada potrebno izrezati što veće dijelove materijala. Slezene su zalijepljene preklapanjem, vibropaneli - od kraja do kraja. Izolacija se oslobađa od ljepljive podloge, nanosi na oblogu blatobrana i pažljivo valja čvrstim valjkom kako bi se izbacio zrak zarobljen između izolacije i obloge blatobrana.

Zvučno izolirana obloga blatobrana automobila

U nekim slučajevima, izolacija se zagrijava građevinskim sušilom za kosu, materijal postaje elastičniji i osigurava nepropusnost spoja. Prilikom prevlačenja luka kotača provodi se kompleks zaštite od korozije, pere se i suši plastična obloga blatobrana.

Šta će vam biti potrebno?

Pogledajmo korak po korak kako zvučno izolirati oblogu blatobrana automobila koristeći KIA Ceed hatchback kao primjer. U konfiguraciji su ugrađene plastične ploče koje su pričvršćene na luk pomoću kapa. Šta je potrebno za šuštanje 4 dijela i lukova:

• vibroplast "Gold" - 2 lista (60x80 cm, debljine 2,3 mm);
• izolacija "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, debljina od 4 mm);
• kapice za pričvršćivače (prilikom demontaže, polovina običnih kopči pokvari);
• Body-930 mastika - 1 banka;
• antikorozivna tečnost "Rast Stop" - 1 b.;
• odmašćivač, možete alkohol;
• četke, rukavice;
• komplet za uklanjanje obloge blatobrana (odvijači);
• građevinska gumena lopatica ili drvena ploča (glatki listovi izolacije).

Pripremite krpe za brisanje, odaberite prostoriju sa dobrom ventilacijom, bolje je raditi na otvorenom po mirnom vremenu na temperaturi od plus 18-22 stepena.

Proces korak po korak

Svi radovi se izvode nakon demontaže točka. Ako postoji lift, trajanje rada se smanjuje. U garaži ćete morati da stavite dizalicu ispod svakog točka.

Radni nalog:

1. Odvrnite poklopce koji drže oblogu blatobrana u lukovima kotača.
2. Skinite blatobran, izvucite oblogu blatobrana, operite.
3. Odmastite vanjsku površinu plastične ploče koja je u kontaktu sa lukom.
4. Izrežite vibroplast ploče, zalijepite, zarolajte valjkom. Preporučuje se zaptivanje najmanje 70% vanjske površine obloge blatobrana vibrirajućim materijalom.
5. Zalijepite dijelove izolacijske trake, premažite spojeve i rubove zvučne izolacije Body-930.
6. Nemojte zatvarati mjesta gdje dio dolazi u kontakt sa tijelom. To će otežati (a ponekad i nemoguće) pravilno ugraditi plastičnu zaštitu u luk.
7. Nanesite antikorozivni "Body-930" na metal četkom. Ovo će poboljšati performanse zvučne izolacije i pružiti zaštitu od korozije.
8. Naprskajte "Rast Stop" u skrivene šupljine u luku i zglobovima.

Zvučno izolirana obloga blatobrana izbliza

Antikorozivna sredstva u lukovima kotača stvaraju zaštitni sloj i suši se za 10-15 minuta. Nakon sušenja, postaviti oblogu blatobrana, točak.

Bez ormarića

Možete učiniti bučnim mjesto bez korištenja plastične zaštite. Postupak je relevantan za automobile u kojima plastični zaštitni elementi obično nisu predviđeni.

Zvučna izolacija se izvodi na metalu karoserije:

1. Demontirajte točak, operite luk. Pošto nema zaštite od prljavštine, iza volana se pritiska mokra prašina koju je teško oprati bez Karchera. Preporučuje se upotreba četkica.
2. Odmastite površinu luka nitro rastvaračem.
3. Nanesite nekoliko slojeva tekućih prigušivača zvuka (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Možete koristiti bitumenske mastike. Sastave nanosite četkom u 3-4 sloja.
4. Noxudol 3100 zvučni izolator se prska u 4-5 slojeva. Prije svakog sljedećeg nanošenja, prethodni sloj treba sušiti 5-10 minuta.

Ne preporučuje se korištenje pojedinačnih splenita za vanjski dio luka. Izolacija će se brzo oljuštiti, što će dovesti do korozije.

Sa plastičnim branicima

Ukoliko fabrički nije predviđena plastična zaštita u automobilu, ali konstrukcija karoserije omogućava ugradnju, na spoljašnji deo plastične ploče koja je u kontaktu sa karoserijom postavlja se zvučna izolacija. Važno je uzeti u obzir veličinu obloge blatobrana i širinu vibroplasta kako bi ovjes mogao raditi u maksimalnom rasponu i točak ne dodiruje zaštitu pri okretanju.

Također možete zašuškati oblogu blatobrana gumenim umetcima. Za to je prikladan izolator Comfort, materijal je pjenasta guma, koja je zalijepljena na vodootporne smjese. Prskanje tečne gume takođe obezbeđuje zaštitu od buke. Ova opcija se bira ako nema dovoljno slobodnog prostora unutar obloge blatobrana za manevriranje kotača.

Uobičajene greške

Najčešća greška pri samoizolaciji karoserije je upotreba različitih materijala, na primjer, polaganje slojeva splenitisa i tjelesnih mastika na luk. Izolacijski sloj će trajati do 6 mjeseci, tada će se splenium početi ljuštiti, buka u kabini će se postepeno povećavati. Područja korozije pojavljuju se već nakon 3 mjeseca, jer sloj materijala nije hermetički.

Pročitajte takođe: Kako vlastitim rukama ukloniti gljive iz karoserije automobila VAZ 2108-2115

Druga uobičajena greška je lijepljenje splenita direktno na oblogu blatobrana bez amortizera vibracija. Korozije u ovom slučaju neće biti - plastika ne hrđa. Ali bit će moguće smanjiti zvuk od udarca šljunka samo za 25-30%, što nije dovoljno ako automobil pripada proračunskoj klasi i nema optimalnu zvučnu izolaciju za vrata, dno i prtljažnik.

Zvučna izolacija blatobrana automobila ne odnosi se na složene radove koji zahtijevaju posebne. alat i veština. Lako je samostalno izolirati unutrašnjost od strane buke. Na servisu takav rad traje do 2 sata.

Buka vlastitim rukama. Napravite sami zvučnu izolaciju lukova kotača. Tišina automobila. Izolacija od buke i vibracija.