Zgrabi. TOP 5 pravila za korištenje kvačila

Postoji nekoliko mitova popularnih kod mnogih vozača o pravilnoj upotrebi kvačila. Savjetujemo kada i kako ga koristiti.

Kao i ostali mehanički elementi automobila, kvačilo je pretrpjelo velike promjene posljednjih godina. Zahvaljujući njima udobnost vožnje je povećana, ali nisu ostali ravnodušni na bogatstvo naših novčanika. A sada se trošak kompletnog kompleta za zamjenu kvačila povećao sa nekoliko stotina na nekoliko hiljada PLN, a često čak i prelazi 10 XNUMX. Osim toga, postoje troškovi rada, što je veći, to je teže kvačilo i njegova zamjena. I prije ili kasnije će ih morati zamijeniti. Savjetovaćemo šta učiniti da mu produžite vijek trajanja.   

1. Kočenje motorom pri usporavanju

Instruktori vožnje posebnu pažnju posvećuju kočenju motorom. Ovo ne samo da vam omogućava bolju kontrolu automobila, već i štedi kočione pločice, diskove i ... prianjanje.

Kada se približavamo raskrsnici, gužvi ili kapiji na autoputu, ne smijemo stajati besposleni. Mnogi vozači misle da se na taj način može uštedjeti gorivo, ali u stvari mnogo bolji način je korištenje motornog kočenja, kaže Zbignjev Veseli, direktor Auto škole Renault. „Vožnja u neutralnom položaju znači manje kontrole nad automobilom, a kada trebate brzo da povećate gas, gubite vrijeme na mijenjanje brzina.

Naravno, u situaciji naglog kočenja ili neposredno prije potpunog zaustavljanja, moramo pritisnuti kvačilo kako motor ne bi stao.

Vidite takođe: Jeste li znali da….? Prije Drugog svjetskog rata vozila su vozila na ... drvni plin.

2. Spuštanje u trčanju

Kada idete nizbrdo, oslanjajte se prvenstveno na snagu kočenja motora i kočnite ako je potrebno dodatno ograničenje brzine (na primjer, prije skretanja). Kao rezultat toga, može se spriječiti potencijalno vrlo opasno pregrijavanje kočnica, posebno na dugim, strmim spustovima.

Ne možete nizbrdo s ugašenim motorom, pogotovo sa ugašenim, jer u većini automobila upaljeni motor pruža podršku sistemu kočenja i upravljanja, upozoravaju instruktori.

3. Slobodni hod i menjač sa pritisnutim kvačilom su isti.

Dešava se da vozači, prilazeći semaforu, stisnu kvačilo i tako voze posljednjih nekoliko desetina, a ponekad i nekoliko stotina metara. Istovremeno, vožnja u neutralnom i u stepenu prenosa sa pritisnutim kvačilom je potpuno ista. U takvoj situaciji uzrokuje nepotrebnu potrošnju goriva i smanjuje upravljivost vozila.

4. Parking na brdu

Kada trebate parkirati na uzbrdici, dobro osigurajte automobil da se ne bi kotrljao niz brdo. Zbog toga je pored uključivanja ručne kočnice preporučljivo ostaviti automobil u brzini i okretati točkove.

5. Svjetlo ne radi

Dok čekate promenu lampice ili tokom kratkog zaustavljanja sa motorom koji radi (na duže periode preporučljivo je isključiti pogon), prebacite brzinu u neutralni položaj. Kao rezultat toga, kvačilo se manje troši nego kada je uključena prva brzina, a ovo je i praktičnije i sigurnije rješenje - nakon uključivanja ručne kočnice možete skinuti noge s pedala.

Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?