DSC alarm - šta je kontrolni panel dinamičke stabilnosti?

DSC poboljšava stabilnost vozila otkrivanjem i kompenzacijom gubitka prianjanja. Kada sistem otkrije ograničenja u kretanju vozila, automatski aktivira kočnice. Ovo omogućava vozaču da povrati kontrolu nad automobilom. Šta vam omogućava da postignete takav efekat? Saznajte više o ovoj tehnologiji u našem članku!

Koji su drugi nazivi za tehnologiju kontrole dinamičke stabilnosti?

Ova odluka je naznačena ne samo skraćenicom DSC, već i drugim skraćenicama. Vrijedi napomenuti da su to prvenstveno trgovačka imena i povezana su s marketinškim naporima određenog proizvođača. Mitsubishi, Jeep i Land Rover, između ostalih, odlučili su da ovim sistemom prošire paket opreme svojih vozila.

Ostale popularne oznake uključuju:

• ESP;
• IZVRŠNI DIREKTOR;
• AFS;
• KNT;
• SVE;
• RSCl;
• Ministarstvo unutrašnjih poslova;
• VDIM;
• VSK;
• MSP;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Prihvaćaju ih organizacije kao što su Evropsko udruženje proizvođača automobila, Sjevernoameričko društvo automobilskih inženjera i Japansko udruženje proizvođača automobila.

DSC koncept

Princip tehnologije je da ESC sistem gotovo konstantno prati smjer i upravljanje automobilom. Istovremeno, uspoređuje smjer u kojem bi se korisnik želio kretati sa stvarnim smjerom vozila. Ovo je određeno uglom volana.

Standardni radni uslovi

DSC kontrolna jedinica intervenira samo kada se otkrije mogući gubitak kontrole. Ovo se dešava kada vozilo ne prati liniju koju je odredio vozač.

Najčešće okolnosti u kojima dolazi do ove situacije su, na primjer, proklizavanje tokom manevra izbjegavanja, nedovoljno upravljanje ili prekomjerno upravljanje. Ovaj alarm se također aktivira kada se pogrešno skrene na klizavoj površini ili kada dođe do hidroplaninga.

U kojim vremenskim uslovima sistem radi?

DSC će raditi na bilo kojem području od suvog do smrznutog tla. Vrlo dobro reagira na proklizavanje i ispravlja ga u kratkom vremenu. On to radi mnogo brže od čovjeka, čak i prije nego što čovjek shvati da je zapravo izgubio kontrolu nad vozilom.

Međutim, sistem ne funkcionira potpuno sam, jer to može dovesti do pretjeranog samopouzdanja. Svaki put kada se aktivira sistem dinamičke stabilizacije, poseban alarm će se upaliti na LCD-u, LED-u ili u standardnoj kabini automobila. To ukazuje da je sistem počeo da radi i da je dostignuta granica upravljivosti vozila. Takva komunikacija pomaže u radu sistema.

Može li DSC zamijeniti vozača u određenim situacijama?

Ovo je pogrešno razmišljanje. Dynamic Stability Assist pomaže vozaču, a ne zamjena za budnost. Ovo ne treba posmatrati kao izgovor za dinamičniju i manje bezbednu vožnju. Vozač je odgovoran za to kako vozi i ima najveći uticaj na njega.

DSC je pomoć koja ga podržava u težim trenucima. Aktivira se kada vozilo dostigne granicu upravljanja i izgubi adekvatno prianjanje između guma i površine puta.

Kada sistem dinamičke stabilnosti nije potreban?

Takva podrška nije potrebna tokom sportske vožnje. U ovoj situaciji, DSC sistem će intervenisati nepotrebno. Kada vozite automobil na nestandardan način, vozač ga uvodi u prekomjerno upravljanje ili namjerno proklizavanje. Dakle, DSC ne pomaže u postizanju željenog efekta, na primjer, pri driftu.

To je zato što kontrola dinamičke stabilnosti asimetrično primenjuje kočnice na pojedinačne točkove kako bi stvorila obrtni moment oko vertikalne ose vozila. Na taj način smanjuje zanošenje i vraća automobil u smjer koji je odredio vozač. U nekim slučajevima, ovisno o proizvođaču, DSC može namjerno smanjiti snagu pogona.

Može li se DSC onemogućiti?

Kako bi se osiguralo da upotreba automobila nije ograničena i da senzor stabilnosti ne uzrokuje probleme u vožnji, proizvođači vam obično dozvoljavaju da isključite DSC. Zahvaljujući tome, korisnik može prilagoditi parametre prema svojim potrebama.

Glavna kontrola vam omogućava da djelimično ili potpuno onemogućite sistem. To se može učiniti pritiskom na dugme i isključivanjem svih funkcija. Ponekad su prekidači višepoložajni, a neki se nikada ne isključuju. Prije kupovine određenog modela automobila, trebali biste saznati više o njemu.

DSC na terenskim stazama - kako to funkcionira?

Mogućnost poboljšanja stabilnosti vozila i kočenja je korisna i van puta. Njihova efikasnost zavisi prvenstveno od eksternih i internih faktora koji se javljaju u ovom trenutku, kao i od softvera i testova proizvođača. Po čemu se ovo rješenje razlikuje od standardnog alarmnog sistema?

Jedna od karakteristika je da kada je diferencijal otvoren, prijenos snage slijedi put najmanjeg otpora. Kada jedan točak izgubi vuču na klizavoj površini, snaga se prenosi na tu osovinu, a ne na onu najbližu tlu.

DSC može onemogućiti ABS pod određenim uslovima.

Offroad DSC takođe može onemogućiti ABS senzor i aktivno zaključati točkove prilikom kočenja. To je zato što su performanse kočenja u slučaju nužde na klizavim putevima mnogo bolje. To je zbog činjenice da se na terenu stanje adhezije, u kombinaciji s inercijom, može promijeniti izuzetno brzo i nepredvidivo.

Kada se kočnice aktiviraju i blokiraju točkove, gume ne moraju da se suočavaju sa kotrljanjem točkova i ponovnim kočenjem. Ovo osigurava stalnu vuču i punu upotrebu vučne sile.

Kako se može održati kontrola dinamičke stabilnosti van puta?

Napajanje kontrole stabilnosti može biti efikasnije kada se koristi niz guma sa agresivnijim profilom gazećeg sloja. Prošireni profil će uzrokovati da se vanjska površina gume udubi u neravnine na površini ili ispod zemlje, a također će skupljati prljavštinu ispred gume. Ovo će poboljšati vuču i povećati otpor kotrljanja.

DSC puno pomaže vlasnicima 4W automobila - koje kompanije koriste takva rješenja?

DSC sistem, zahvaljujući čitaču, može automatski otkriti da li se automobil udaljava od standardne off-road rute. On to sudi kroz prizmu uključenosti 4WD sistema. Primer takvog rešenja je ekstenzivni sistem koji koristi, na primer, Mitsubishi. na modelu Pajero.

DSC alarmni sistem radi u cestovnom režimu sa 2WD tokom normalne vožnje. Kada vozač napusti cestu, povećani opseg 4WD se aktivira sa otključanim središnjim diferencijalom. U ovom trenutku, on takođe automatski aktivira kontrolu vuče na terenu i onemogućava ABS kočenje prilikom prebacivanja na 4WD High-range sa zaključanim središnjim diferencijalom ili 4WD Low-range sa zaključanim središnjim diferencijalom.

Nije samo Mitsubishi taj koji koristi DSC u svojim automobilima, već ga proizvodi većina brendova koji prave moderne automobile sa potpuno elektronski kontrolisanom 4WD stanicom. - Land Rover, Ford ili Jeep. Vlasnici uređaja mogu uživati ​​u automatskom prebacivanju između off-road i road načina rada, kao i u prednostima inteligentnog rasporeda.

Kao što vidite, dinamička kontrola stabilnosti ima mnogo aplikacija i može pomoći vozaču i poboljšati sigurnost vožnje u nekim situacijama. Međutim, uvijek treba imati na umu da čak ni najnapredniji sistem ne može zamijeniti budnost vozača.