Šleski – gradnja se nastavlja

Sadržaj

Dugo nismo izvještavali o radu na patrolnom brodu Ślązak, a mnogo toga se dogodilo posljednjih mjeseci. Priprema se za probe na moru, a potom i prvi put na moru. Napredak broda koji trpi bol može se vidjeti i izvana i iznutra, kao što ćemo predstaviti u ovom izvještaju.
- Napolju

Šleski – gradnja se nastavlja.

Dugo nismo izvještavali o radu na patrolnom brodu Ślązak, a mnogo toga se dogodilo posljednjih mjeseci. Priprema se za probe na moru, a potom i prvi put na moru. Napredak broda koji trpi bol može se vidjeti i izvana i iznutra, kao što ćemo predstaviti u ovom izvještaju.

Od momenta porinuća plovila 2. jula 2015. godine, trebalo je da počnu radovi "iz temelja". Nažalost, nastale su dalje poteškoće koje su dovele do još jednog kašnjenja u programu, ovoga puta u vezi sa ugovorima sadržanim u Prilogu br. 15 Ugovora br. 1/BO/2001 od 27. godine, koji je potpisao stečajni upravnik. vlasništvo Stocznia Marynarki Wojennej SA u stečajnom postupku u Gdinji kod Inspektorata za naoružanje Ministarstva nacionalne odbrane (IU), 2001. septembra 23. u Gdinji, čime je promijenjena namjena prvobitno izgrađene korvete u patrolni brod Ślązak. Glavni razlog kašnjenja su poteškoće u pripremi posebnih prostorija za ugradnju integrisanog borbenog sistema (ICS), integrisanog navigacionog sistema (INS) i integrisanog komunikacionog sistema (ICS). Ovi sistemi su isporučeni na osnovu ugovora potpisanih decembra 2013., 12. od strane Ministarstva ekonomije i IU sa Thales Nederland BV i Thales Electronic Systems GmbH. Kašnjenje će uticati na troškove vezane za servisiranje i produženje garancije na opremu i opremu koju obezbeđuju poddobavljači i podizvođači.

Trenutno se IU dogovorio sa izvođačima radova, tj. SMW, Thales Nederland i Enamor Sp. z oo, novi raspored radova na brodu, prema kojem su ispitivanja orme (HAT, Harbour Acceptance Trials) trebala početi u travnju, a plovidba (SAT, Sea Acceptance Trials) - u drugoj polovini ove godine. i trajaće do kraja maja 2018. Očekivani transfer u poljsku mornaricu trebao bi se dogoditi u julu 2018. Iako je teško povjerovati, može se dogoditi i prekoračenje ovog roka... “Brodogradilište”), nakon čega će vjerovatno uslijediti inspekcije i promjene u brodogradilištu, što svakako neće doprinijeti nesmetanom toku izgradnje. Međutim, IU osigurava da poduzima korake kako bi minimizirao ovaj rizik. Nažalost, već se osjeća izvjesno proklizavanje – GAT još nije počeo (očigledno iz formalnih razloga što Program testiranja nije odobren od strane vojnih odjela), a može se dogoditi u ljetnim mjesecima. U ovoj situaciji, prvi let se može očekivati tek u kasnu jesen.

Napolju

Ove promjene su očigledno najuočljivije. Montaža antena za oružje i elektronike učinila je brod gotovo gotovim.

15. juna 2016. godine dogodio se simboličan iskorak. Brod je dobio prvi i odmah najimpresivniji sistem oružja - automatski univerzalni top 76 mm L/62 Super Rapid. Njegov proizvođač je OTO Melara Sp.A. pripada industrijskoj grupi Leonardo. Porodica topova 76 mm ove kompanije poznata je ne samo u svijetu, već i kod nas. Obje fregate imaju jednu kupolu Mk 75, koja je kopija starije Compact verzije.