Simptomi neispravnog ili neispravnog rezervoara za pranje vetrobranskog stakla
Sadržaj
Uobičajeni znakovi uključuju curenje tečnosti ispod vozila, tečnost za pranje koja se ne prska ili ne pada često i napukao rezervoar.
Suprotno popularnom vjerovanju, rezervoar za pranje vjetrobranskog stakla se obično ne istroši s vremenom. Napravljene su od visokokvalitetne plastike koja bukvalno može trajati vječno i postoji od sredine 1980-ih. Kada je oštećen, obično je to zbog nesreće, ulaska vode umjesto tekućine za pranje vjetrobranskog stakla ili greške korisnika. Potpuno funkcionalan sistem za pranje vjetrobrana je ključan za vašu sigurnost. Stoga, kada dođe do problema sa bilo kojom komponentom koja čini ovaj sistem, veoma je važno popraviti je ili zamijeniti što je prije moguće.
U modernim automobilima, kamionima i SUV-ovima, rezervoar za pranje vetrobranskog stakla se obično nalazi ispod nekoliko delova motora, a cev za punjenje je lako dostupna i sa vozačeve i sa suvozačeve strane. Brisači su jasno označeni na njemu kako se ne bi zamijenili s ekspanzijskim spremnikom rashladne tekućine. Unutar rezervoara je pumpa koja isporučuje tečnost za pranje kroz plastične cevi do mlaznica za pranje, a zatim je ravnomerno raspršuje na vetrobransko staklo kada sistem aktivira vozač.
Ako je vaš rezervoar za pranje vetrobranskog stakla pokvaren ili oštećen, pojavit će se nekoliko simptoma ili znakova upozorenja koji će vas upozoriti na problem. Ako primijetite ove znakove upozorenja, preporučuje se da kontaktirate mehaničara certificiranog ASE kako bi vam što prije zamijenili rezervoar za pranje vjetrobranskog stakla.
Evo nekoliko znakova upozorenja koji bi mogli ukazivati na problem sa rezervoarom za pranje vjetrobranskog stakla.
1. Curenje tečnosti ispod automobila
Kod starijih vozila gde je rezervoar za pranje vetrobranskog stakla postavljen u blizini izduvnog sistema vozila, tokom vremena velika toplota može izazvati pucanje i curenje rezervoara. Međutim, najčešći uzrok napuknutog rezervoara je zbog toga što vlasnici ili mehaničari sipaju vodu u jedinicu, a ne čistu tekućinu za pranje. Kada temperature padnu ispod nule, voda u rezervoaru se smrzava, što uzrokuje stvrdnjavanje plastike i pucanje prilikom odmrzavanja. To će uzrokovati da tečnost iscuri iz rezervoara za pranje dok se ne isprazni.
Ako pokušate da uključite pumpu za pranje sa praznim rezervoarom, možda; i često dovodi do činjenice da pumpa pregori i zahtijeva zamjenu. Zato je važno da rezervoar za pranje uvek punite tekućom tečnošću za pranje kako biste izbegli ovaj potencijalni problem.
2. Tečnost za pranje ne prska po vetrobranskom staklu.
Kao što je gore navedeno, srce mašine za pranje je pumpa, koja doprema tečnost iz rezervoara do mlaznica. Međutim, kada je sistem uključen i čujete da pumpa radi, ali tečnost ne prska na vjetrobransko staklo, to može biti zbog pokvarenog rezervoara koji je ispustio svu tečnost zbog oštećenja. Takođe je uobičajeno, posebno kada se koristi voda, da se u rezervoaru formira plijesan, posebno blizu izlaza gdje se pumpa pričvršćuje na rezervoar ili izvlači tečnost iz rezervoara.
Nažalost, ako se u rezervoaru stvorila plijesan, gotovo ju je nemoguće ukloniti, tako da ćete morati unajmiti mehaničara certificiranog ASE za zamjenu rezervoara za pranje vjetrobranskog stakla i često vodova tekućine.
3. Tečnost u vetrobranskom staklu je često niska ili je prazna.
Još jedan znak oštećenog rezervoara za pranje je da rezervoar curi ili sa dna ili ponekad sa vrha ili sa strane rezervoara. Kada je rezervoar napukao ili oštećen, tečnost će iscuriti bez aktiviranja sistema. To ćete primijetiti ako pogledate ispod automobila i vidite plavu ili svijetlozelenu tekućinu, obično blizu jedne od prednjih guma.
4. Pukotine u rezervoaru
Tokom planiranog održavanja, kao što je zamjena ulja ili hladnjaka, većina lokalnih radionica će vas napuniti tekućinom za vjetrobransko staklo iz ljubaznosti. Tokom ove usluge, tehničar često pregledava rezervoar (ako je u mogućnosti) da li ima fizičkih oštećenja, kao što su pukotine u rezervoaru ili vodovi za snabdevanje. Kao što je gore navedeno, pukotine obično uzrokuju curenje tekućine i ne mogu se popraviti. Ako je rezervoar za pranje vetrobranskog stakla napukao, mora se zameniti.
Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma ili znakova upozorenja, ili ako vaš perač vjetrobrana jednostavno ne radi kako treba, kontaktirajte svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara što je prije moguće kako bi mogli provjeriti cijeli sistem, dijagnosticirati problem i popraviti. ili zamijenite pokvareni.
