Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora brzine prijenosa
Sadržaj
Uobičajeni simptomi uključuju oštro ili nepravilno prebacivanje brzina, tempomat ne radi i lampica Check Engine se pali.
Senzori brzine prijenosa se koriste za izračunavanje stvarnog prijenosnog omjera tokom korištenja prijenosa. Obično postoje dva senzora brzine koji rade zajedno kako bi osigurali precizne podatke o prijenosu upravljačkom modulu prijenosa vozila. Prvi je poznat kao senzor brzine ulaznog vratila (ISS). Kao što je opisano, ovaj senzor se koristi za praćenje brzine ulaznog vratila mjenjača. Drugi senzor je senzor brzine izlaznog vratila (OSS). Ako bilo koji od ova dva senzora pokvari ili postoji električni problem, to će utjecati na rad cijelog prijenosa.
Nakon što se podaci zabilježe, dva senzora brzine prijenosa, koja se također obično nazivaju senzori brzine vozila (VSS), šalju podatke upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM), koji upoređuje dva ulaza i izračunava koji zupčanik prijenosa treba uključiti za efikasan rad. vožnje. . Stvarni omjer prijenosa se zatim upoređuje sa željenim omjerom prijenosa. Ako se željena brzina i stvarna brzina ne poklapaju, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i lampica Check Engine će se upaliti.
Ako jedan ili oba ova senzora brzine pokvare, možete primijetiti jedan ili više od sljedeća 3 problema:
1. Nagle ili nepravilne promjene stepena prijenosa
Bez važećeg signala brzine od ovih senzora, PCM neće moći pravilno kontrolirati prebacivanje prijenosa. To može rezultirati grubim ili bržim prebacivanjem brzina nego inače. Takođe često problem sa ovim senzorima može uticati na vreme menjanja, povećavajući interval između menjača. Automatski menjač je hidraulički kontrolisan i dizajniran za glatke promene stepena prenosa. Kada se mjenjač naglo prebaci, može oštetiti unutrašnje komponente uključujući tijela ventila, hidraulične vodove i, u nekim slučajevima, mehaničke zupčanike. Ako primijetite da se vaš mjenjač mijenja oštro ili grubo, trebate kontaktirati svog lokalnog mehaničara certificiranog ASE što je prije moguće.
2. Tempomat ne radi
Budući da senzori brzine mjenjača prate brzinu ulaznih i izlaznih vratila, oni također igraju ulogu u tempomatu. Kada senzori ne prenose tačne podatke na putni računar vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) će poslati kod greške u ECU vozila. Kao mjeru predostrožnosti, ECU će isključiti tempomat i učiniti ga neaktivnim. Ako primijetite da se vaš tempomat neće uključiti kada pritisnete dugme, neka vaš mehaničar pregleda vozilo kako bi utvrdio zašto tempomat ne radi. Ovo može biti zbog neispravnih senzora brzine prijenosa.
3. Upali se lampica Check Engine
Ako se izgube signali sa senzora brzine mjenjača, PCM će postaviti DTC i lampica Check Engine na instrument tabli vozila će zasvijetliti. Takođe može ukazivati na povećanje emisije izduvnih gasova koje prelazi dozvoljene granice za zagađivače životne sredine iz vozila.
U svakom slučaju, ako primijetite da je lampica Check Engine upaljena, trebate kontaktirati svog lokalnog mehaničara da skenira šifre grešaka i utvrdi zašto lampica Check Engine svijetli. Kada se problem riješi, mehaničar će resetirati kodove grešaka.
Ako je problem sa senzorima brzine, ovisno o vašem specifičnom prijenosu, profesionalni ASE certificirani mehaničari mogu zamijeniti senzor. Neki senzori brzine su ugrađeni u menjač i menjač se mora ukloniti iz vozila pre nego što se senzori mogu zameniti.
