Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora ugla upravljanja

Uobičajeni simptomi uključuju paljenje lampice za kontrolu proklizavanja, osjećaj labavosti volana i promjenu kretanja vozila nakon što je prednji dio nivelisan.

Tehnologija pokreće inovacije, posebno u automobilskoj industriji. U prošlosti, kada je vozač morao odmah donijeti agresivnu odluku da izbjegne nesreću, morao je da se osloni na talenat i malo sreće da zadrži automobil pod kontrolom. Poslednjih godina, proizvođači automobila koji rade sa stručnjacima za bezbednost automobila kao što su SEMA i SFI razvili su napredne sisteme kontrole stabilnosti koji pomažu vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom tokom manevara izbegavanja. Jedan od najpopularnijih tipova uređaja na modernom automobilu poznat je kao senzor ugla upravljanja.

Senzor ugla upravljanja je komponenta elektronskog programa stabilnosti (ESP). Svaki proizvođač ima svoje ime za ovaj napredni sigurnosni sistem, a neki od popularnih su AdvanceTrac sa kontrolom stabilnosti pri kotrljanju (RSC), dinamičkom kontrolom stabilnosti i proklizavanja (DSTC) i kontrolom stabilnosti vozila (VSC). Iako su nazivi jedinstveni, njihova glavna funkcija i pojedinačne komponente koje čine sistem su gotovo identične. Senzor ugla upravljanja je jedan od uređaja za nadzor koji se nalazi u blizini prednjeg ovjesa ili unutar stupa upravljača. U prošlim godinama, ovaj uređaj je bio analogne prirode, mjerio je promjene napona koje je generirao volan i prenosio te informacije u ECU automobila. Današnji senzori ugla upravljača su digitalni i sastoje se od LED indikatora koji mjeri ugao upravljača.

Ova komponenta je dizajnirana da traje doživotno vozilo. Međutim, kao i svaki drugi senzor, senzor ugla upravljanja može se istrošiti ili potpuno pokvariti zbog niza faktora koji su van kontrole većine vlasnika vozila. Kada se pokvari ili polako počne kvariti, pokazat će nekoliko uobičajenih znakova upozorenja ili simptoma. Slijede neki od uobičajenih znakova oštećenog, neispravnog ili neispravnog senzora ugla upravljača.

1. Upali se lampica kontrole proklizavanja

U većini slučajeva, kada postoji problem sa elektronskim stabilizacionim programom, aktivira se kod greške, koji se pohranjuje u ECU automobila. Ovo će također uključiti svjetlo za kontrolu proklizavanja na instrument tabli ili instrument tabli. Kada je sistem za kontrolu proklizavanja uključen, ovaj indikator se ne pali jer je to uobičajena pozicija koju vozač mora ručno isključiti. Kada senzor ugla upravljanja pokvari, na instrument tabli se pojavljuje indikator greške kako bi upozorio vozača da je elektronski sistem kontrole stabilnosti onemogućen i da mu je potreban servis. U većini slučajeva, ovo svjetlo upozorenja će biti svjetlo upozorenja za kontrolu proklizavanja na većini domaćih i uvezenih automobila, kamiona i SUV-ova.

Kada je lampica za kontrolu proklizavanja uključena kada je sistem aktivan, važno je da kontaktirate svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara kako bi mogli preuzeti OBD-II kodove grešaka i utvrditi koji problem postoji koji bi mogao utjecati na rukovanje i sigurnost vašeg vozila.

2. Volan visi i ima "zazor"

Budući da je senzor ugla upravljača dizajniran da nadgleda radnje i signale koji dolaze s volana, ponekad može poslati lažne informacije u ECM i stvoriti potencijalno opasnu situaciju. Kada je senzor neispravan, neusklađen ili oštećen, informacije koje čita i šalje na kompjuter u vozilu su netačne. To može uzrokovati da ESP sistem izvrši upravljanje ili podešavanja u pogrešno vrijeme.

U većini slučajeva, to rezultira "labavim" stanjem volana gdje napor upravljanja nije kompenziran kretanjem vozila. Ako primijetite da je volan labav ili da upravljač ne reagira kako treba, neka mehaničar provjeri ESP sistem i brzo riješi problem.

3. Auto se drugačije vozi nakon poravnanja prednjih točkova

Moderni senzori ugla upravljača povezani su na nekoliko tačaka u sistemu upravljanja. Budući da je nagib dizajniran da poravna prednje točkove sa volanom, to može uzrokovati probleme sa senzorom ugla upravljanja. Mnoge autolimarske radionice često zaborave da resetuju ili podese senzor ugla upravljanja nakon završetka servisa. To može uzrokovati gore opisane simptome, kao što su lampica za kontrolu proklizavanja, uključivanje lampice za provjeru motora ili utjecati na upravljanje vozilom.

Potpuna kontrola upravljanja je neophodna za siguran rad svakog vozila. Stoga, ako primijetite bilo koji od problema opisanih u gornjim informacijama, obratite se nekom od naših profesionalnih mobilnih mehaničara iz AvtoTachki-ja. Naš tim ima iskustvo i alate za dijagnosticiranje vašeg problema i zamjenu senzora ugla upravljanja ako je to uzrok vaših problema.