Simptomi neispravnog ili neispravnog solenoida za čišćenje kanistera

Uobičajeni znakovi problema sa solenodom za pročišćavanje EVAP spremnika u vozilu uključuju grubi prazan hod, poteškoće pri pokretanju i paljenje lampice kontrolnog motora.

Solenoid za pročišćavanje kanistera je komponenta za kontrolu emisije koja se obično koristi u sistemu kontrole emisije isparenja goriva (EVAP) mnogih modernih vozila. Moderna vozila opremljena su EVAP sistemom koji radi na smanjenju emisija isparavanja koje mogu proizaći iz rezervoara za gorivo vozila koje se emituju u obliku isparenja. EVAP sistem hvata ovu paru u kanister za drveni ugalj i reciklira je da bi se koristio kao gorivo za motor i spriječio zagađenje.

Solenoid za pročišćavanje kanistera, koji se takođe naziva EVAP ventil kanistera, odgovoran je za "čišćenje" EVAP sistema tako što deluje kao prekidač koji dozvoljava parama da uđu u motor. Kada solenoid za pročišćavanje pokvari, to će uzrokovati probleme u EVAP sistemu, što će uticati na emisiju izduvnih gasova vozila. Tipično, neuspjeli solenoid za čišćenje pokazuje bilo koji od sljedećih 5 simptoma koji mogu upozoriti vozača na potencijalni problem koji zahtijeva servis.

1. Grubi prazan hod

Jedan od prvih simptoma lošeg ventila za pročišćavanje kanistera je grubi prazan hod. U tom slučaju primijetit ćete da je vozilo nestabilno dok je zaustavljeno ili vozite malom brzinom. Ako ventil za odzračivanje kanistera pokvari i ostane otvoren, to će stvoriti curenje vakuuma koje može utjecati na brzinu i kvalitetu motora u praznom hodu. Curenje vakuuma također može biti uzrokovano slomljenim ili oštećenim solenoidom za pročišćavanje ili bilo kojim crijevom spojenim na njega. Ovo se mora riješiti što je prije moguće, jer može dovesti do potpunog zaustavljanja motora.

2. Loše performanse motora.

Pored grubog praznog hoda, vozilo sa lošim ventilom za ispuštanje EVAP kanistera pokazat će znakove loših performansi motora. Može se činiti da motor radi „slabo“ i da ne proizvodi dovoljno snage za ubrzanje. Prilikom ubrzavanja osjetit ćete da pritiskate pedalu i da se krećete sporije. Poremećen proces sagorevanja uzrokovan neispravnim solenoidom za pročišćavanje rezultirat će sporom ubrzanjem koje se mora odmah popraviti.

3. Težak početak

Još jedan simptom koji se obično povezuje s lošim solenoidom za čišćenje kanistera je teško paljenje vozila. Opet, ako je curenje vakuuma rezultat neke vrste problema sa solenoidom za čišćenje kanistera, to može uzrokovati probleme s pouzdanim pokretanjem vozila. Vakuumsko curenje će u motor unijeti nemjeren vanjski zrak, što može poremetiti omjer zraka i goriva i uzrokovati probleme u radu zbog prekida procesa unutrašnjeg sagorijevanja. Na kraju, motor može uopće odbiti da se pokrene.

4. Upali se lampica Check Engine

Loš solenoid za pročišćavanje spremnika također može uzrokovati paljenje lampice Check Engine. Ako računar otkrije bilo kakav problem sa krugom ili signalom solenoida za čišćenje, upalit će svjetlo Check Engine da upozori vozača da postoji problem. Lampica Check Engine također može biti uzrokovana raznim drugim problemima, tako da je dobra ideja da skenirate svoj automobil radi kodova problema kako biste bili sigurni.

5. Niska potrošnja goriva

Mala kilometraža gasa je još jedan znak lošeg ventila za čišćenje kanistera. Pare goriva koje bi vaš automobil inače koristio za sagorijevanje umjesto toga izbacuju se kroz EVAP kanister. Umesto da uđe u komoru za sagorevanje, benzin se sagoreva pre nego što uđe u proces sagorevanja. To znači da vaš automobil neće trošiti gorivo efikasno i umjesto toga ga trošiti.

Solenoid za pročišćavanje kanistera je komponenta emisije i stoga važan element u osiguravanju da vozilo ispunjava zahtjeve o emisiji. Ventil za pročišćavanje sprječava curenje toksičnih ugljovodonika u gorivu iz izduvne cijevi. Iz tog razloga, ako sumnjate da vaš solenoid za pročišćavanje kanistera može imati problem, kontaktirajte profesionalnog tehničara za dijagnostiku vozila kako biste utvrdili da li je potrebno zamijeniti solenoid za čišćenje kanistera ili vakuumsko crijevo.