Simptomi neispravnog ili neispravnog solenoida varijabilnog vremena ventila (VVT)

Uobičajeni simptomi lošeg VVT solenoida uključuju paljenje lampice Check Engine, prljavo motorno ulje, grub rad motora u praznom hodu i slabu potrošnju goriva.

Početkom do sredine 1960-ih, američki automobilski giganti Chrysler, Ford i General Motors vladali su ulicama i autoputevima širom zemlje. Sa svakim novim automobilom koji je izašao, Velika trojka je naučila više o performansama motora i kako da iscijede svaku uncu konjskih snaga iz svojih motora ručnim podešavanjem zazora ventila i vremena paljenja. Jedan od najvećih napretka bio je razvoj varijabilnog vremena ventila (VVT), novog sistema koji je koristio naprednu (za to vrijeme) elektronsku tehnologiju za isporuku varijabilnih elektronskih signala iz sistema paljenja preko promjenjivog solenoida za vrijeme ventila. Danas se VVT ​​sistem može naći u gotovo svim serijskim vozilima koja se prodaju u SAD-u.

Svaki proizvođač automobila ima svoj jedinstveni VVT sistem, ali većina njih se oslanja na potpuno funkcionalan elektromagnetni ventil varijabilnog vremena ventila za kontrolu protoka ulja u VVT sistem kada je uključen. Ovaj sistem se obično aktivira kada je motor jako opterećen. Neki primjeri ovoga uključuju kada vozilo nosi dodatnu težinu, vožnju uzbrdo ili kada se ubrzanje ubrzava kontrolom gasa. Kada je VVT ​​solenoid aktiviran, ulje se usmjerava na podmazivanje varijabilnog lanca razvoda ventila i sklopa zupčanika. Ako VVT solenoid pokvari ili je blokiran, nedostatak odgovarajućeg podmazivanja može uzrokovati prerano trošenje ili potpuni kvar razvodnog lanca i zupčanika.

Postoji nekoliko drugih problema koji se mogu pojaviti kada se VVT ​​solenoid istroši ili pokvari, što može dovesti do potpunog kvara motora. Kako biste smanjili mogućnost nastanka ovih ozbiljnih situacija, evo nekoliko znakova upozorenja koji mogu ukazivati ​​na problem s VVT solenoidom. Evo nekoliko znakova istrošenog ili slomljenog VVT solenoida.

1. Provjerite svijetli lampica motora.

Budući da modernim automobilima upravlja upravljačka jedinica motora (ECU), gotovo sve pojedinačne komponente kontrolira ECU. Kada jedan dio počne da pokvari, ECU pohranjuje specifičan kod problema koji mehaničaru koji koristi skener daje do znanja da postoji problem. Nakon generiranja koda, signalizirat će vozaču trepereći upozorenje o određenoj zoni. Najčešća lampica koja se pali kada VVT solenoid pokvari je lampica Check Engine.

Zbog činjenice da svaki proizvođač automobila koristi različite kodove, vrlo je važno da vlasnik automobila kontaktira lokalnog mehaničara certificiranog ASE da pregleda automobil, preuzme šifru s ispravnim dijagnostičkim alatom i utvrdi tačan izvor problema. U stvari, postoje bukvalno desetine pojedinačnih VVT solenoida kodova problema za svakog proizvođača automobila. Kada mehaničar dobije ove početne informacije, može početi rješavati konkretan problem.

2. Motorno ulje je prljavo

Ovo je više uzrok nego simptom. VVT solenoid najbolje radi kada je motorno ulje čisto, bez ostataka ili je izgubilo dio svoje mazivosti ili viskoznosti. Kada se motorno ulje začepi ostacima, prljavštinom ili drugim stranim česticama, ono ima tendenciju da začepi prolaz od solenoida do VVT lanca i zupčanika. Ako vaše motorno ulje nije promijenjeno na vrijeme, može oštetiti VVT solenoid, VVT krug i zupčanik.

Da biste izbjegli ovu situaciju, obavezno promijenite motorno ulje prema preporukama proizvođača vozila. Nizak nivo ulja takođe može uzrokovati probleme sa VVT solenoidom i drugim komponentama razvodnog sistema.

3. Grubi motor u praznom hodu

Normalno, VVT sistem se neće aktivirati sve dok motor ne radi na većem broju obrtaja ili se ne dovede u situaciju nošenja, kao što je kada se vozi uzbrdo. Međutim, ako je VVT ​​solenoid neispravan, moguće je da će dodatno opskrbiti motorno ulje VVT ​​zupčanicima. To može dovesti do neravnomjernog rada motora u praznom hodu, posebno će brzina motora varirati kada se sistem aktivira. Ako se brzo ne provjeri, to može dovesti do prijevremenog trošenja dodatnih komponenti motora. Ako vam je motor nestabilan u praznom hodu, posjetite ovlaštenog mehaničara što je prije moguće.

4. Smanjena potrošnja goriva

Svrha promjenjivog vremena ventila je osigurati da se ventili otvaraju i zatvaraju u pravo vrijeme kako bi se maksimizirale performanse motora i smanjila potrošnja goriva. Kada VVT solenoid pokvari, cijeli sistem može biti ugrožen, što može uzrokovati otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila u pogrešno vrijeme. To u pravilu dovodi do naglog smanjenja potrošnje goriva.

Ako primijetite bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja neispravnog ili neispravnog elektromagnetnog ventila varijabilnog vremena ventila, kontaktirajte svog lokalnog mehaničara s ovlaštenjem AvtoTachki ASE. Oni mogu pregledati vaše vozilo, zamijeniti elektromagnetski ventil varijabilnog vremena ventila ako je potrebno i održavati vaše vozilo ili kamion bez problema.