Simptomi neispravnog ili neispravnog vakuumskog prekidača tempomata

Uobičajeni simptomi uključuju isključivanje tempomata koji se sam ili ne isključuje kada je pedala pritisnuta, kao i šištanje koje dolazi iz instrument table.

Funkcija tempomata je opciona funkcija koja se nalazi na mnogim drumskim vozilima. Kada je aktiviran, automatski će održavati podešenu brzinu i ubrzanje vozila bez potrebe da vozač pritisne papučicu gasa. Ovo poboljšava potrošnju goriva i smanjuje umor vozača. Sistem tempomata je opremljen sa nekoliko rezervnih prekidača koji deaktiviraju sistem kada se aktiviraju kako bi sprečili ubrzanje vozila kako bi vozač mogao bezbedno da pritisne kočnice i promeni brzinu.

Jedan takav redundantni prekidač je vakuumski prekidač tempomata. Neki sistemi tempomata koriste vakuumski servo za održavanje konstantne brzine vozila. Prekidač je instaliran na papučici kočnice i aktivira se kada se pedala pritisne. Kada se prekidač aktivira, vakuum se oslobađa iz ovog servo motora, otpuštajući gas tako da automobil može sigurno usporiti. S obzirom na to da se vakum prekidačem upravlja pedalom kočnice, jednom od najvažnijih pedala u vožnji vozila, on je neophodan prekidač za ispravan rad tempomata i eventualni problemi sa njim treba otkloniti.

1. Tempomat se ne isključuje kada pritisnete pedalu

Najčešći simptom problema sa vakuumskim prekidačem tempomata je da se sistem tempomata ne isključuje kada se pritisne papučica kočnice. Prekidač se nalazi u podnožju pedale i onemogućava sistem tempomata kada je pedala kočnice pritisnuta, tako da vozač ne mora da koči kada motor ubrzava. Ako se pritiskom na pedalu ne isključuje sistem tempomata, to može biti znak lošeg prekidača.

2. Tempomat se povremeno isključuje sam

Još jedan znak potencijalnog problema sa vakuumskim prekidačem tempomata je povremeno gašenje sistema tempomata bez pritiskanja pedale kočnice. Ako se sistem tempomata povremeno isključuje, to može biti znak da prekidač može imati interni problem ili problem sa ožičenjem koji može uzrokovati rad prekidača čak i ako pedala nije pritisnuta.

3. Šištanje ispod komandne ploče.

Još jedan znak mogućeg problema sa vakuumskim prekidačem tempomata je šištanje koje dolazi ispod instrument table. U nekim vozilima, vakuum se vodi direktno do prekidača na pedalama ispod instrument table. Ako bi se prekidač ili bilo koje crijevo pokvarilo, moglo bi doći do curenja vakuuma što bi negativno utjecalo na rad sistema tempomata.

Za vozila opremljena njima, vakuumski prekidač tempomata je važna komponenta sistema tempomata. Ovo omogućava vozaču da trenutno deaktivira sistem tempomata kada se sprema da uspori i od suštinskog je značaja za jednostavno korišćenje i rad sistema tempomata. Iz tog razloga, ako sumnjate da postoji problem s vašim tempomatom, odnesite automobil na pregled profesionalnom stručnjaku, na primjer, jednom od AvtoTachki. Oni će moći utvrditi da li je vašem vozilu potrebna zamjena vakuumskog prekidača za tempomat.