Simptomi neispravne ili neispravne pumpe za vodu

Uobičajeni znakovi uključuju curenje rashladne tekućine na prednjem dijelu vozila, labav remenicu vodene pumpe, pregrijavanje motora i paru koja dolazi iz hladnjaka.

Da bi vaš motor bio hladan tokom vrućih ljetnih dana, vaš motor mora imati stalan protok rashladne tekućine iz hladnjaka kroz cijeli motor. Pumpa za vodu je glavna komponenta odgovorna za održavanje ovog protoka. Kada radi ispravno, vaš automobil će održavati konstantnu radnu temperaturu, raditi glatko i odvesti vas kuda god trebate. Kada pumpa za vodu pokvari ili počne da se troši, to može dovesti do potpunog kvara motora.

Kada je uveden motor sa vodenim hlađenjem (za razliku od motora sa zračnim hlađenjem), mnogi automobilski stručnjaci su vjerovali da je vodena pumpa, koja cirkulira rashladnu tekućinu kroz blok motora, jednako važna za zaštitu motora kao i ulje. Ova filozofija ostaje istinita čak i kada se tehnologija tokom godina poboljšava kako bi se stvorili efikasniji sistemi hlađenja u današnjim vozilima. Pumpa za vodu vašeg vozila je ključ za rad cijelog sistema. Ovo je pumpa s impelerom koja je obično skrivena ispod poklopca zupčastog remena sa strane motora. Pumpa se pokreće pogonskim remenom motora - kako se remen rotira, pumpa se okreće. Lopatice pumpe dovode do protoka rashladne tečnosti kroz motor i nazad do hladnjaka radi hlađenja pomoću ventilatora za prinudno hlađenje.

Iako će pumpe za vodu u većini modernih automobila, kamiona i terenskih vozila trajati dugo, one nikako nisu neuništive. Kao i svaki drugi mehanički uređaj, oni odaju nekoliko znakova upozorenja na habanje, tako da vlasnici automobila mogu kontaktirati svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara da zamijeni pumpu za vodu prije nego što se oštete dodatne komponente motora.

Evo 5 uobičajenih simptoma loše pumpe za vodu:

1. Curenje rashladne tečnosti na prednjem delu vozila.

Pumpa za vodu se sastoji od više zaptivki i zaptivki koje drže rashladnu tečnost i osiguravaju stalan protok rashladne tečnosti od hladnjaka do motora. Na kraju, ove brtve i zaptivke se istroše, osuše, pucaju ili potpuno puknu. Kada se to dogodi, rashladna tečnost će iscuriti iz pumpe za vodu i pasti na tlo, obično na prednjem dijelu vozila iu sredini motora. Ako primijetite curenje rashladne tekućine (koje može biti zeleno ili ponekad crveno) ispod središta vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, neka profesionalni mehaničar provjeri problem. Češće nego ne, ovo je curenje vodene pumpe koje se može popraviti prije nego što se situacija pogorša.

2. Rđa, naslage i korozija vodene pumpe.

Postepeno curenje tokom vremena će rezultirati akumulacijom raznih minerala oko pumpe. Pogledajte ispod haube i možda ćete primijetiti rđu na površini pumpe zbog kontaminirane ili nekompatibilne mješavine rashladne tekućine ili neispravnu zaptivnu kapicu koja propušta višak zraka. Pogrešna rashladna tečnost će takođe uzrokovati taloženje unutar pumpe, što usporava idealan proces hlađenja motora. Pored ovih znakova istrošenosti, možete primijetiti i male rupe od korozije u metalu ili kavitaciju - mjehuriće pare u rashladnoj tekućini koji se kolabiraju dovoljnom snagom da formiraju šupljine na površini za montažu. Ako primijetite ove simptome, trebate odmah potražiti zamjenu pumpe.

3. Remenica pumpe za vodu je labava i proizvodi cviljenje.

S vremena na vrijeme možete čuti visok zvuk koji dolazi s prednje strane motora. To je obično uzrokovano labavim pojasom koji stvara harmonično zujanje ili cviljenje dok cirkulira. Labav remen obično je uzrokovan labavom remenice ili istrošenim ležajevima koji pokreću sklop vodene pumpe. Čim ležajevi pokvare unutar pumpe za vodu, to znači da se uređaj ne može popraviti i mora se potpuno zamijeniti.

Ako primijetite glasno cviljenje koje dolazi s prednje strane vašeg motora koje postaje sve glasnije kako ubrzavate, odnesite svoje vozilo na pregled kod mehaničara što je prije moguće.

4. Motor se pregrijava

Kada pumpa za vodu potpuno pokvari, neće moći cirkulirati rashladno sredstvo kroz blok cilindra. To uzrokuje pregrijavanje i, ako se ne popravi ili ne zamijeni blagovremeno, može dovesti do dodatnih oštećenja motora kao što su napuknute glave cilindra, prepuhane brtve glave ili izgorjeli klipovi. Ako primijetite da se senzor temperature motora često zagrijava, najvjerovatnije je problem vodene pumpe. Trebali biste kontaktirati mehaničara da provjeri problem i zamijeni pumpu za vodu ako je potrebno.

5. Para izlazi iz radijatora

Konačno, ako primijetite da para izlazi iz prednjeg dijela vašeg motora dok vozite ili se zaustavljate, to je trenutni znak pregrijavanja motora. Kao što je gore objašnjeno, motor će održavati konstantnu temperaturu kada pumpa za vodu radi ispravno i isporučuje vodu u radijator koji radi. Ako primijetite da para dolazi iz prednjeg dijela vašeg motora, trebate se zaustaviti na sigurnom mjestu i kontaktirati mehaničara što je prije moguće. Nikada nije dobra ideja voziti se s pregrijanim motorom, pa ako morate pozvati šlep vozilo da odvezete automobil kući, to vam može uštedjeti značajan novac kratkoročno i dugoročno - bit će jeftinije od potpune zamjene motora . .

Svaki put kada primijetite bilo koji od ovih znakova upozorenja, kontaktirajte svog lokalnog mehaničara certificiranog ASE kako bi mogli popraviti ili zamijeniti pumpu za vodu i vratiti vaše vozilo na put bez odlaganja.