Simptomi neispravnih ili neispravnih veza poluge

Uobičajeni znakovi loših karika za klackanje uključuju škripanje ili zveckanje u području guma, loše rukovanje i labav volan.

Odgovornost za održavanje vozila stabilnim i nesmetano rukovanje u različitim uslovima vožnje leži na stabilizatoru ili stabilizatoru, kako se često naziva. Ovaj mehanički sklop je pričvršćen na karoseriju vozila pomoću nosača karoserije sa čaurama za zaštitu od prevrtanja i karika protiv prevrtanja koje su pričvršćene za prednju donju komandnu ruku i imaju čaure duž karike za zaštitu i nesmetanu vožnju.

Kada se stabilizatori počnu istrošiti, simptomi mogu varirati od suptilnih do ozbiljnih, a ako ne zamijenite stabilizatore, to može uzrokovati katastrofalna oštećenja prednjeg dijela vašeg vozila i potencijalno dovesti do nesreće . .

Ispod je nekoliko znakova upozorenja koji će vas obavijestiti kada se karike klackalice počnu istrošiti i treba ih zamijeniti mehaničar s certifikatom ASE.

Lupanje ili zveckanje oko guma

Karike protiv prevrtanja pričvršćene su na donju kontrolnu ruku na prednjem dijelu većine automobila i kamiona domaće i strane proizvodnje koji se prodaju u Sjedinjenim Državama. Kod nekih vozila, zadnji deo ima i anti-roll šipke. Međutim, oni koji uzrokuju najveću štetu su prednji i nalaze se direktno iza lijevog i desnog prednjeg točka. Ako vozite niz cestu i počnete da čujete zveket, zveckanje ili grebanje metalom o metal, veze klinaste šipke mogu uzrokovati buku.

Stabilizatorske karike trebale bi sjediti nevjerovatno čvrsto, bez zračnosti ili pomaka, osim gumenih čahura. Kada se karike istroše, stabilizator će početi proizvoditi ove zvukove, posebno kada se vozite iza krivina ili savladavate neravnine. Ako čujete ove zvukove koji dolaze iz prednjeg dijela vašeg vozila, svakako posjetite ovlaštenog mehaničara i neka provjeri i zamijene karike i čahure stabilizatora. Ovaj posao zahteva da se istovremeno obavljaju i vozačeva i suvozačeva strana.

Loše rukovanje ili viseći volan

Budući da su karike stabilizatora pričvršćene na donju polugu ovjesa, upravljanje i rukovanje se također pogoršavaju kada se počnu habati. U većini slučajeva, stvarni krivac su čahure, koje su dizajnirane da podnesu najveći dio udarca i pomažu u zaštiti metalnih dijelova od habanja. Međutim, čahure također mogu uzrokovati veliku koroziju, posebno ako ulje, mast ili drugi ostaci dođu na stabilizator. Direktan rezultat svih ovih problema je da vozilo jednostavno ne vozi onako kako ste navikli. Volan će se osećati kao da visi, a karoserija će se više ljuljati s leva na desno zbog istrošenosti karika i čahure stabilizatora.

Provjera prilikom zamjene guma ili pregled ovjesa

Odlična prilika za vlasnike automobila da unaprijed zaštite svoj stabilizator i prednji ovjes od značajnih oštećenja je da ih certificirani mehaničar pregleda dok mijenjaju prednje kočione pločice, mijenjaju gume ili obavljaju druge radove na prednjoj strani. Kada pogledaju ispod prednjeg kraja, provjeravaju i spone, amortizere i podupirače, CV zglobove i čizme, kao i prednje karike, čahure i druge komponente prednjeg kraja. Dobra je ideja da u potpunosti zamijenite prednje stabilizatorske karike i čahure u isto vrijeme kada radite druge prednje radove.

Ovo omogućava mehaničaru da izvrši precizno poravnanje prednjeg ovjesa koje pravilno postavlja ovjes tako da se automobil vozi glatko, gume se ravnomjerno troše i da automobil ne vuče udesno ili ulijevo kada pokušate da vozite. ravno.

Kao i kod svih radova na prednjem ovjesu, uvijek je najbolje da profesionalni i ASE certificirani mehaničar izvrši zamjenu poluge klinaste šipke. Ako primijetite bilo koji od gorenavedenih znakova upozorenja ili simptoma, kontaktirajte AvtoTachki kako bi mogli provjeriti vaše spone i dodatnu opremu.