Simptomi lošeg ili neispravnog toplotnog štita

Uobičajeni znakovi uključuju miris paljevine, haubu koja je vruća na dodir, zvukove struganja i otopljene dijelove ispod haube.

Moderni motori sa unutrašnjim sagorevanjem generišu značajnu količinu toplote tokom svog redovnog rada. Vanjske temperature motora rutinski dosežu više od devetsto stepeni Farenhajta, što je dovoljno vruće da bude opasno za komponente motora ako se toplinom ne upravlja pravilno. Većinu te topline oslobađa izduvni razvodnik, metalna cijev kroz koju izduvni plinovi izlaze iz motora. Kako bi se spriječilo da ova ekstremna vrućina ošteti komponente ispod haube, koristi se toplinski štit koji pomaže u upravljanju i zadržavanju visokih temperatura.

Većina toplotnih štitova sastoji se od jednog ili više slojeva utisnutog metala koji su oblikovani u štit koji je dizajniran da obavija ispušni razvodnik. Štit djeluje kao barijera i hladnjak, sprječavajući toplinu iz razdjelnika da dopre do bilo koje komponente ispod haube i potencijalno uzrokuje štetu. Iako će većina toplotnih štitova općenito trajati vijek trajanja vozila, ili barem motora, ponekad mogu naići na probleme koji zahtijevaju servis. Obično će loš ili neispravan toplotni štit proizvesti nekoliko simptoma koji mogu upozoriti vozača na potencijalni problem.

1. Pretjerana toplina iz motornog prostora

Jedan od prvih simptoma problema sa toplotnim štitom je prekomerna toplota iz prostora motora. Ako toplinski štit iz bilo kojeg razloga ne pruži zaštitu od topline koju stvara prostor motora, kao što je oštećenje ili labav, ta će se toplina upijati u motorni prostor. To će uzrokovati da motorni prostor postane topliji nego inače. U zavisnosti od intenziteta toplote, vozilo će biti toplije nego inače u blizini prednjeg dela vozila, a još više kada se hauba otvori. U nekim slučajevima napa može čak postati vruća na dodir, zbog upijanja prekomjerne topline.

2. Miris paljevine

Još jedan simptom lošeg ili neispravnog toplotnog štita je miris paljevine iz motornog prostora. Ako toplinski štit ne zaštiti motorni prostor od topline izduvnih plinova, to može na kraju dovesti do mirisa paljevine iz motornog prostora. Ako toplina dopre do bilo koje plastike, ili posebno osjetljivih komponenti, to može uzrokovati njihovo pregrijavanje i izgaranje. Ovo će proizvesti miris paljevine, au nekim slučajevima čak i dim, osim što može oštetiti zahvaćenu komponentu.

3. Zveckanje iz motornog prostora

Drugi, čujniji, simptom lošeg ili neispravnog toplotnog štita je zveckanje iz motornog prostora. Ako se toplinski štit olabavi, ošteti ili slomi, možda zbog labavog hardvera ili oštećenja od rđe, to će uzrokovati vibraciju toplinskog štita i proizvesti zvuk zveckanja. Zveckanje će biti najizraženije pri malim brzinama motora i može se mijenjati u visini tona ili tonu u skladu s brzinom motora. Biće potrebna pažljiva inspekcija kako bi se utvrdilo da li zveckanje potiče od slomljenog ili jednostavno labavog toplotnog štita.

Iako će većina toplotnih štitova trajati vijek trajanja vozila, to ne znači da nisu podložni kvaru. Ako sumnjate da vaš toplinski štit možda ima problema, neka vozilo pregleda profesionalni tehničar, kao što je onaj iz AvtoTachkija, kako bi utvrdili da li štitnik treba zamijeniti.